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车企战“疫”之二:看中国品牌六大领军人实力亮剑
1、本期，我们聚焦6家主流中国品牌车企——吉利、长城、华晨、奇瑞、比亚迪、江淮。他们中有优秀的民营企业，也有大型地方国企，他们不仅是中国品牌汽车的主力军，更在这一特殊时期，成为汽车行业战“疫”大军中的实力担当。
2、其中，长安系中国品牌汽车销量102万辆，同比增长14%；格外亮眼的是，自主品牌新能源累计销量16万辆，同比大增102%；自主品牌海外销量16万辆，同比增长13%。
3、“对于车企而言，有没有库存不重要，关键是如何快速调整产能，这才是企业硬实力，这时候考验的是企业保障供应链以及物流畅通的能力。
4、文，左茂轩、杨智嘉 新型冠状病毒疫情，牵动着全国人民的心。武汉及周边城市的医疗物资短缺，全国人民纷纷献出爱心，捐钱捐物送往湖北。中国是全球第一大汽车产销国，有着全球最多的汽车产业链相关企业。
国产车已经很强大了?但还差这一点!
这个工厂预计年产量15万辆，所生产的车不仅供俄罗斯市场，还会出口到白俄罗斯、哈萨克斯坦等附近的国家，算是迈出了不小的一步。
这从整体的驾驶感受是可以体会得到，这种技术沉淀并非短时间内可以弥补的，特别是在底盘技术上，很多国产 汽车 并没有自己研发且被认可的底盘。
首先，国产车的轻量化做的普遍不够好，而车重对油耗的影响是比发动机热效率来的更为直接。之所以国产车普遍较重，一因为国产车售价较低，成本有限，无法使用太多高成本的轻量化材料。
于是众多国人开始欢呼：国产车已经可以媲美甚至超越合资车了，我们不必再为合资车买单了。如果用吉利的车身加奇瑞的发动机加比亚迪的底盘，绝对吊打合资车企，甚至还有人说，不用这几家合作，只拿出一家来，就可以与合资车企掰手腕了。
我们对国产车忌讳最多的，恐怕就是质量问题了。的确早期的国产车，用上三四年就会毛病不断；用上七八年，便会松松垮垮。但现在的国产车在质量方面已经好很多了，与合资车、进口车相比，没有我们想象中那么大。
入围“车界奥斯卡”,它让中国品牌挺直腰杆
近日，世界年度车大奖（World Car Awards）发布了逐鹿6项大奖的前3名入围车型，其中ORA Funky Cat（欧拉好猫）成功入围“世界年度城市车（World Urban Car）”提名。值得一提的是，这也是中国品牌首次入围该奖项。
年1月，Euro NCAP宣布欧拉好猫赢得2022年度“小型家用车类别的最佳奖”。
年3月，有着“汽车界奥斯卡”之称的“2023年世界年度车”评选在加拿大多伦多举行，欧拉好猫成功入围“世界年度都市车”TOP3，这是中国汽车品牌的又一全新突破。 中国好猫，生而全球。
那么，欧拉好猫凭什么能在激烈的竞争中脱颖而出，成功入围车企们梦寐以求的“车界奥斯卡”呢？笔者认为，核心的关键点在于“突破”二字。
作为欧拉品牌的全球化车型，ORA Funky Cat(欧拉好猫)成功入围“世界年度城市车(World Urban Car)”提名，这也是中国品牌首次入围该奖项。
月7日，由中央广播电视总台主办，总台财经节目中心特别策划的第三届《中国汽车风云盛典》正式落下帷幕，年度大奖各有所归；其中，一汽-大众“硬核大五座suv”揽巡在32款入围车型中脱颖而出，荣膺“最佳舒适车”，尤为引人瞩目。
老外擦中国车被网友热议,自主品牌已经这么霸气了么?
说到老外擦中国车的事，我想很硬气的回应一下，我们的国产自主品牌就是这么霸气！比亚迪的这次线下活动，很好地打破了以往一些人对自主汽车品牌的偏见。汉是一款特别霸气的国产新能源轿车。
作为中国自主品牌的代表，岚图汽车通过整合东风公司多年的造车经验并坚持核心自研，在短短三年时间内实现了“三年三款车、三年三品类”的战略布局，助力自主品牌向上发展。
反观如今自主品牌，借助着suv的热潮得以强势崛起，在国内市场销量还不错，但这并没有真正的打开国外市场，所以相对于韩国车来说，自主品牌还有很长的路要走。
