摘要：
本文目录一览：1、刚买的汽车发现有质量问题,怎么办?2、... 
本文目录一览：
- 1、刚买的汽车发现有质量问题,怎么办?
- 2、汽车有质量问题在车质网投诉有用吗
- 3、汽车评测,经常出现“低扭输出”,请详细解释下这个术语是什么意思...
- 4、汽车最常出现的问题有哪些?
- 5、现在网络上越来越多对汽车的分析视频,这些真的很靠谱吗?
- 6、新能源汽车检测技术存在的主要问题有哪些?应该如何解决?
刚买的汽车发现有质量问题,怎么办?
1、汽车质量出现问题，可以向汽车生产企业投诉，与经营者协商，向消费者协会和有关行政部门投诉，也可以到车质网进行投诉，申请仲裁。
2、卖方负责凭三包凭证和购货发票进行赔偿、更换或退货；刚买了车的消费者发现有质量问题，可以用三包凭证和购车发票更换或退货。
3、③向消委会投诉。消费者协会受理投诉后，会对投诉事项进行调查、调解甚至曝光，若涉及商品和服务质量问题的，可以委托具备鉴定资质的鉴定机构进行鉴定；④向市场监督管理部门投诉。
汽车有质量问题在车质网投诉有用吗
如果遇到车辆问题，我一般会先找4S店维修，如果处理不好的话就给厂家客服投诉，如果还是不能解决车辆问题，那就去1231车质网等机构投诉***。
可以向生产厂家提出诉求，由生产厂家介入后对汽车质量问题做出判定，并提出解决方案，打厂家的客服电话就可以，每个厂家都有自己的热线电话。
汽车有些问题是4S店无法解决的，比如车辆存在生产缺陷或者设计缺陷，这种情况就是4S店无法解决的。还有一些是4S店推卸责任，装疯卖傻就想拖出质保期后收钱给你修车。
投诉汽车质量的投诉网站是有效的，但要看看你遇到了什么样的故障。因为不同的故障引起的投诉效果也大不相同。一般来说，偶发故障基本上可以很好地解决。但是，一些一般性和大规模的问题很难说。
有用的。汽车质量有问题可以向当地的质检部门、消费者保护协会进行投诉，或向人民***申请仲裁。
汽车评测,经常出现“低扭输出”,请详细解释下这个术语是什么意思...
汽车扭矩是发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，反映了汽车在一定范围内的负载能力。扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩。
有些汽车在5000/分的转速左右才达到该车扭矩的最高指数，这说明“力量”就不是此车所长。
我们来看一下什么是扭矩。扭矩也叫做转矩。是单位长度力臂，绕轴心旋转，而另一头施加与力臂方向垂直的力。
，扭矩在发动机上的定义是指曲轴端输出的力矩，力矩的大小决定汽车的加速度。因此，扭矩是衡量发动机加速能力的物理量。
汽车最常出现的问题有哪些?
1、汽车的方向跑偏 正所谓车正轮直，也就是说，当汽车在直线上行走时，方向盘应该是正的，如果在直道上行驶时方向盘歪的，这就说明你的车子四个轮子不正了，我们应该及时去4S店检修一下，如果不是零件损坏造成的，那就只需进行四轮定位。
2、原因分析：汽车在使用一段时间后会出现车门玻璃在升降时，有轻微的“嘎拉”声。尤其是驾驶者侧的严重。这主要是因为北方的风沙较大，经常会在车门玻璃和密封胶条接触的地方存留了一些细小的灰尘和沙砾，造成玻璃升降时出现噪音。
3、汽车使用中突然出现某些不正常现象，应加以预防：行驶中发动机突然熄火；需要制动时汽车无制动；冬季汽车发动不起来；发动机熄火后发动不起来；行驶中转向突然失灵；更有甚者汽车爆胎和汽车自燃起火等。
4、汽车常出现的问题有：发动机无法启动；扎胎、爆胎；刹车失灵；车身、发动机异响。
5、汽车常见故障有以下五种：1：后门打不开后座的乘客想下车，却发现车门打不开。结果，从门外轻轻一拉把手，门就被打开了。新手可能会想：哦，不对，好像门锁坏了。其实只是儿童安全锁好用。
6、汽车有故障就有表现，常见的故障表现为：工况突变，声音反常，气味反常，排烟反常、温度反常，外观反常，燃油、润滑油消耗反常，有渗漏。 常见故障是出现频率高，使用中会经常遇到的故障。
现在网络上越来越多对汽车的分析视频,这些真的很靠谱吗?
1、网络上对车的分析不能说是没有价值的。至于靠谱不靠谱，我觉得没有一个厂家研发一款车严谨吧。区别就在于，生产商说的是数据，网络评价只是一些能看得见的东西，其实真正一辆车的内核并不是那么简单的。
2、如今的车评人大都个性偏好比较明显，因此，对他们视频讲解或观点，也会很自然的认为这只是在他们偏好的基础上，所以很容易对消费者的购车节奏造成困扰。
3、经查询，该商品在多个线上平台中，正面评论居多，多数商品消费者反馈中未出现博主所说的情况，相关部门判定该测评作品存在一定的不正当竞争嫌疑。——商测一体、以商养测现象凸显。
新能源汽车检测技术存在的主要问题有哪些?应该如何解决?
） 极限工况模拟给测试人员带来安全隐患，例如过压、过流和过温，有可 能导致电池爆炸。2） SOC估计算法验证耗时长，真实的电池组充放电试验耗时一周甚至更长 的时间。
从新能源汽车燃料电池的发展来看，燃料电池使用寿命短是主要的技术问题。除了生产成本高之外，燃料电池催化剂在相应的一段时间后会被严重消耗，影响燃料电池的使用寿命，缩短使用寿命，增加成本。
目前的检测诊断技术停留在单项评估，每项评估都是独立互不相关，也无法对故障数据进行综合全面考虑分析。
主要原因如下，一是新能源汽车缺乏专业的维修人员。传统汽车工人主要是机械动力知识，电气控制知识较少。新时代，我国需要大量的知识储备维护人才来解决这一问题；二是新能源汽车的维护成本。
