摘要：
本文目录一览：1、拆完10万公里的威朗Pro,才发现美系车的厚道2、... 
本文目录一览：
- 1、拆完10万公里的威朗Pro,才发现美系车的厚道
- 2、别克昂科威全景天窗车拆卸步骤
- 3、何以笙箫“默”?拆解别克昂科威1.5T发动机
- 4、别克gl8电瓶拆装步骤
- 5、路遥知马力耐久见品质!别克威朗Pro实力诠释“硬核品质”
拆完10万公里的威朗Pro,才发现美系车的厚道
1、通读本文之后，相信观众朋友们已对别克威朗Pro这款车有了新的认知，90天不间断行驶10万公里之后，发动机拆散不仅与新发动机在视觉区别并不明显，更是在测试结果上甚至略优于新机，美系车的厚道可以说是清晰可见。
2、如果说以上数据仍然会让你对别克威朗Pro的“耐久品质之星”的称号有所质疑，那么其在10万公里前后拆解的环节，一定会让你心服口服。
3、别克威朗Pro新车的综合油耗为15L/100km，行驶了10万公里之后，综合油耗降至14L/100km。另外别克威朗Pro还进行了加速测试，新车零百加速12秒，10万公里之后零百加速1秒。
4、最高车速也是考验一台车发动机工况状态的表现，很多车新车能跑到200km/h，但是10万公里后最高车速只能到150km/h，就说明其发动机工况已经下滑。
5、我们先来看一下大家最关心的油耗问题，多数人对美系车的印象是油耗高，随着车龄和行驶里程的增加，油耗往往比新车更高，增加用车成本的同时还对环境造成了更多的污染。
别克昂科威全景天窗车拆卸步骤
1、拆下前保险杠下部的车身板件，并更换新的导流板。用虎钳夹把导流板的边角夹紧到轮罩上。将前车身板件的安装孔用划线方法转到导流板上。
2、拆固定螺丝和遮阳板边就好了。需要准备好拆解汽车遮阳板需要用到的工具，一字改锥一把，t20花键一把，然后打开车门，准备接下来的拆解过程。
3、首先，打开驾驶员车门，然后踩下制动踏板，然后按下启动按钮启动发动机。仪表板点亮后，将天窗按钮移至全开位置约10秒钟。整个复位操作完成。
4、在车辆点火开关处On位置，按下关闭天窗和百叶窗的按钮，完全关闭后释放，按压10秒，直到天窗和百叶窗微微移动，松开开关，再次按下，天窗玻璃和百叶窗将按顺序打开和关闭，完成初始化。
5、别克昂科威后喷水头拆卸方法：首先拆掉发动机护罩。卸下进气管。拔下4个喷油嘴的供电插头，按下接口上的卡子，就可以拔下，注意不可用蛮力，还有节气门和怠速马达的也同时拔下。
6、别克昂科威传动轴怎么拆别克 昂科威 （ 查成交价 | 车型详解 ）传动轴怎么拆 需前往4s店或者修理店进行拆除更换。
何以笙箫“默”?拆解别克昂科威1.5T发动机
油底壳采用罕见的双层设计，上层为铝制，下层为铸铁。据说这种设计可以减少运行震动，达到降噪的目的。
首先拆掉发动机护罩。卸下进气管。拔下4个喷油嘴的供电插头，按下接口上的卡子，就可以拔下，注意不可用蛮力，还有节气门和怠速马达的也同时拔下。喷油嘴总成支架有两个螺丝固定，拧开喷油嘴总成左右螺丝。
昂科威的通病在于5T发动机问题，这也是昂科威车主最为关心和讨论的话题之一。根据用户反馈和专家测评，昂科威的5T发动机存在烧机油、故障率高、动力不足等通病。
别克gl8电瓶拆装步骤
【太平洋汽车网】别克GL8电瓶拆装步骤：首先打开发动机盖，找到蓄电池所在的位置；汽车的电瓶上会有一条固定蓄电池的装置，使用8号扳手将固定装置拆下，然后将电池拆下即可。
别克GL8电池更换教程位置：发动机舱右侧。拉动主驾驶左下方的前盖开启杆，然后打开机舱盖找到电池。拆下固定支架和电池保护盖的螺母。拆卸两极连接处的端口(先拆负极，再拆正极)。
这款车电瓶寿命就是一年左右。首先拆卸电瓶上护照：电瓶上护照在电瓶的侧面和电脑的这一侧是护照卡子，翘一下就可以取下。电瓶的正极桩头和保险盒一起拿下，保险盒下方也是卡子，翘一下可以取下。
别克gl8电瓶拆装步骤 要想拆卸电池，首先要找到蓄电池所在的位置。打开汽车的引擎盖之后，汽车的电瓶上会有一条固定蓄电池的装置，将固定装置拆下之后就可以将电池拆下。
别克gl8电瓶拆装步骤1在主驾驶左下方拉动前机盖开启拉杆，随后打开机舱盖找到电池2拆下固定支架的螺母与电池保护盖3拆卸两极连接处端口4电池上有固定螺丝需要拆除，在拆除后就可以进行电池的更换，注意取出。
路遥知马力耐久见品质!别克威朗Pro实力诠释“硬核品质”
品质可靠、特别是耐久品质、性能可靠才是重中之重。作为合资品牌的经典家轿代表——别克威朗Pro正是这样一款提车后驾驶日久弥新，卖车时惊呆二手车商的一台标准好车。
别克威朗Pro动力强劲，同级领先，而且具有很好的操控感，这是吸引年轻人选择的主要原因。而除了好的操控，良好的燃油经济性也是家用车所必备的硬实力。
面对如此严苛的测试条件，别克威朗Pro的动力系统还可以做到近乎99新，这无疑是“耐久品质之星”的最佳诠释。当然，出色成绩的背后，离不开别克威朗Pro搭载的那套5T阿凡达发动机，也就是上汽通用第八代Ecotec 5T发动机。
拆后见真“芯”，别克威朗Pro实至名归 如果说以上数据仍然会让你对别克威朗Pro的“耐久品质之星”的称号有所质疑，那么其在10万公里前后拆解的环节，一定会让你心服口服。
