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一切尽为舒适飞凡F7巴赫座舱亮点解析
此次体验主要分为三个部分，即解析飞凡 F7巴赫座舱的三大亮点：拥有人体工程学考量和用户腰椎健康保护而自研的巴赫座椅；拥有智能声音的巴赫3D矢量音效技术；拥有RISING MAX双区双向独立影院的RISING OS智舱系统。
对此在座椅方面，加入了四向调节腰托和总计70mm的发泡层，尽可能贴合乘员背部曲线，带来更好的驾乘舒适感。当然，以上说的这些都并非是主驾专属，飞凡F7主打的就是，每一个座位都是C位。也就就说，全车的标准都是统一的。
飞凡F7的主驾驶头枕上左右两端分别配有1个扬声器，可以在不影响同车乘员听音乐的前提下，为驾驶员提供一对一的导航声音播放。调节方法也很简单，进入中控屏系统设置内的音效选项，将声场模式调整至“驾乘分离”即可。
在试驾飞凡F7之前，就听闻它的“飞凡巴赫座椅”，灵感源于作曲家巴赫，将从视觉，听觉和体感全维度带给用户极致舒适的体验。
简单来说，先是通过结构性创新，让乘客找到更合理的坐姿；其次，在腰部加强支撑，引导乘客挺胸抬头，同时头枕贴合中国人颈椎自然曲度，使头颈更舒适。
汽车腰托如何调节?
汽车腰托调节方法 市场上腰垫内芯通常分为几大类：羽绒、海绵、棉花、云制PP棉、乳胶等材料，材质的不同，使用上也有所不同。
比亚迪汉腰托调制方法：控制座椅腰托前后和高低的开关形状是横长条形。控制椅背角度的开关形状是竖条状。控制座椅腰托调节的开关形状是圆形，是隐藏在椅背里面的腰部支撑功能。
腰托可以根据驾驶员的体型调节上下和前后。前后调节：右手拉起座椅下方的调节把手，左手抓住方向盘，就可以进行前后调节。上下操作：在座椅左侧，有座椅上下调节的把手，上下按就镇空可以进行座椅的上下调动。
汽车腰托有用吗?
该车的腰部支撑完美贴合人体腰部，给人体很好的支撑，有效缓解长时间驾驶带来的腰部疲劳和劳累，而且靠垫对人体没有压迫点，对腰疼有很好的缓解效果。它能给你带来轻盈舒适的驾驶氛围。可爱的汽车腰部支撑也能起到装饰作用。
提高驾驶安全性 座椅腰托解决了驾乘者的疲劳问题，从而也间接提高了驾驶的安全性，没买配备腰部支撑功能的车的人们，可以通过购买合适的质量上乘的座椅靠垫来解决这个问题。
有的电动腰托只能提供高低调节，上下位置调节并无法实现。
有。腰托很软，位置和高度调整好了，支撑很到位，开起来也不容易累，脚托辅助增加乘客的腿部支撑面积，填充整个腿弯，柔软有弹性舒适，以提高乘坐的舒适性。
腰部支撑功能可以通过腰托的调节，使驾驶员和乘客能够让腰部处于一个很舒适的状态，缓解腰部蜷缩在座椅内产生的一系列问题。电动腰部支撑调节分为两向调节和四向调节。有的电动腰托只能提供高低调节，上下位置调节并无法实现。
支撑腰部，主要是针对长时间开车的人或腰部有毛病的人。每天开车时间较短或者你的腰部很健康，腰托就没什么用。
汽车腰靠有必要吗,汽车腰靠垫哪种款舒适
1、弹簧式腰靠：弹力和舒适性不错，但是外观不太好看。小型腰靠：造型有点像头枕，缺乏腰部角度设计，受力并没有很好的贴附腰部。
2、最先我们要选择触感舒服并硬软适度的汽车腰背，并且还必须人体工学椎间盘的一切正常生理学曲线图（S型），与此同时还得有一定的承受力，否则的话就无法合理地减轻腰酸背疼，终究相互作用力是互相的嘛。
3、一般来说，富有弹性、手感舒适、软硬适中、支撑性足的汽车腰靠会更舒适；然后形状要符合人体腰椎的正常生理曲线；也得切合汽车座椅，在使用时保证不会移位乱跑。
4、弹簧式腰靠 这种腰靠弹力是不错，就是外观的话放在车内不太好看就是了。至于舒适程度还是不错，也能贴合人体腰背的线条。但只是这么直接靠在上面的话还是有点硬，没什么肉感的人士可能会觉得搁。
5、市场上的汽车腰靠内芯通常分为：羽绒、海绵、棉花、乳胶等材质，不同材质的汽车腰靠，在使用上也不一样，所以大家在选购的时候要挑选富有弹性、手感舒适的产品。
汽车腰垫/腰靠如何选择?有哪些重要指标?
选择汽车腰垫一不宜太厚，因为标准的车椅深度约50厘米，偏厚的腰垫会占用过多的车椅空间，对驾驶安全产生影响。建议选择人体工学设计，既减少车椅占用，又能有效支撑腰椎，改变塌腰坐姿。
腰靠材质很多，就选几种常见或具有代表性的做一介绍。1，记忆棉最为普遍，花色也多，价格相对低廉。其材料特点是软，可以较好的铺垫腰背，给腰部饱满感。
首先，要了解 汽车 腰靠的种类。市场上常见的 汽车 腰靠有弹簧式腰靠、小型腰靠、记忆棉腰靠。了解不同类型腰靠的特点。弹簧式腰靠：弹力和舒适性不错，但是外观不太好看。
如何选择合适的腰靠，这里的重点是合适，适合自己的才是最好的！在倾斜的车椅上，由于上体重心后斜，那么人的体重等于腰部压力。体重轻，腰部压力小；体重重，等于腰部压力大。
一，软垫，如记忆棉腰靠，其原理是运用材料的厚度铺垫腰背肌肉，从而获得饱满舒适感。
