摘要：
本文目录一览：1、EV-TEST评分最佳车型,这些新能源车很靠谱2、... 
本文目录一览：
- 1、EV-TEST评分最佳车型,这些新能源车很靠谱
- 2、高速、低温、高温对续航影响有多少?专业机构评测来了
- 3、奥迪新能源车评测怎么样?
- 4、出色的潜质,新能源的硬核实力,特斯拉Model3性能测试
- 5、新能源高温测试,5款轿车续航达成率超70%,汉EV第四
- 6、为何真实用车场景下的新能源车对比
EV-TEST评分最佳车型,这些新能源车很靠谱
1、长安奔奔EV系列也算是前期最早进入新能源市场的车型之一，一直以来长安奔奔EV在市场上都有着不错的表现，而且随着长安奔奔EV加入共享汽车行列，其也越来越被市场所熟知。
2、在EV-TEST第二批的测试中终于迎来获得5星成绩的车型，吉利几何A标准续航幂方版以98分的高分目前位于所有测试车型的第一位。
3、根据EV-TEST的测评结果，广汽新能源GE3 530常温下实际续航里程为382km，高温下为353km，而低温下为239km。常温下真实续航里程仅缩水7%左右，与410km的标定数据相差并不大，而低温下GE3的续航里程数比EU5要高。
4、新能源网约车最佳车型：吉利帝豪EV、别克微蓝比亚迪E威马E埃安AION S、比亚迪秦PLUS EV等。
高速、低温、高温对续航影响有多少?专业机构评测来了
1、在120km/h高速行驶环境下，续航里程平均衰减26%。这个数字也有点生猛。7折。在高温条件下，续航里程平均衰减7%。这个数字还可以接受。说明电动汽车的续航在夏天气温下不会大幅衰减。
2、根据EV-TEST测试结果，该车在常温下（25度）的续航里程可以达到414km，高温（35度）状态下续航里程为357km，而在低温（零下7度）环境下，该车的实际续航里程为283km。
3、电动车冬天和夏天的续航里程差10-20公里。动汽车电池的最佳工作温度是25℃左右，温度过高过低都会对电池充放电产生影响。只是冬季低温对续航里程的影响更明显。所以如果夏季高温出行，还是需要合理规划路线。
4、摄氏度以下。一旦超过这样的温度范围，那么动力电池组的活性就会受到很大的影响，导致电池的放电能力下降，那么这样必然也会导致续航里程的下降。而且相对于高温，低温对电池组的影响更大。
5、确实有这个可能，如前文所说Model 3测试当日最高气温仅有2℃，而小鹏G3和蔚来ES6测试当天的最高温度可以到达5℃，影响肯定是存在的，但3℃的温差会对电动汽车的续航产生多大的影响，这个值得商榷。
奥迪新能源车评测怎么样?
因此在侧倾控制、刹车点头、加速抬头等容易令乘客晕车的情况下，奥迪Q4 e-tron都抑制得非常好，这个真的就是造车功力的最佳体现。除此之外，作为豪华车，NVH也是它的一大亮点。
奥迪a6l新能源车评价挺好的，具体如下：A6L新能源在外观上采用了和汽油版不同的前格栅和雾灯组设计，LED日行灯也做了微调，看起来有那么一丝丝科技感。
和同品牌燃油车相比，Q4 e-tron的内饰在我看来没有达到传统豪华品牌的水准，从驾驶位的视角看去，布局显得比较凌乱，大面积的硬塑料显得很廉价，配色也比较沉闷。奥迪长久以来营造的科技感氛围在新能源浪潮下有点不够看了。
出色的潜质,新能源的硬核实力,特斯拉Model3性能测试
1、首先，我们还是先对Model3进行麋鹿测试，不过在测试之前，我们对这台进口版本的Model3的轮胎进行了检查，虽然也配备了米其林PS4轮胎，存在一定的磨损，但是好在磨损不是很明显，对于性能的影响不算很严重。
2、但如果代入日常驾驶中，Model 3的过弯还是能给人很不错的感受的。
3、款特斯拉Model3高性能版百公里0-100km/h加速，加速时间66秒。2021款特斯拉Model3高性能版百公里制动测试；经过10次测试，该车最终制动测试的平均成绩为381米。
新能源高温测试,5款轿车续航达成率超70%,汉EV第四
1、比亚迪汉EV是一辆中大型轿车，而此次参与测试的车型为2023款EV冠军版 605km前驱尊贵型，指导价为298万元，也是很多消费者首要考虑的配置版本。
2、森林版萌哥前几天才刚进行试驾，本身萌哥是阿尔法S车主，对森林版也有很多的好印象。先说续航，它的官方续航为735km，极限高温下实测续航达524km，达成率为73%，能耗控制得也不错。
3、TOP10：比亚迪汉EV 2023款 冠军版 605KM尊贵型 该车是唯一一款搭载磷酸铁锂电池，并且能进入夏测续航前十名的车型，新车的售价为298万元，电池组容量为72kWh，CLTC工况续航里程为605km，实测续航427km。
4、电动汽车续航能力排行榜如下：比亚迪汉EV、极狐阿尔法S、蔚来ET智己L小鹏P5。
为何真实用车场景下的新能源车对比
1、为何真实用车场景下的新能源车对比 油价持续在高位，让越来越多的用户开始考虑购置一台电动车，毕竟，日常花费比燃油车便宜很多。
2、从消费者用车场景的覆盖度来看，PHEV车型明显可以满足更多场景下的使用需求，消费者无论是追求低油耗还是高性能，亦或者两者兼顾，探岳GTE都可以满足，而这还不是其成为最值得推荐的混动车型的全部理由。
3、最终选择了广汽新能源的埃安S。主要原因有二，一是在十来万的纯电车型中，埃安S的品质感和配置都是最高的；二是这款车销量很好，1-9月累计销量自主品牌第一。
4、新能源汽车在中国的认可度虽暂时不如传统燃油车，但不可否认的是，随着全球电动化进程加快，中国市场上也如雨后春笋般出现了许多的新能源汽车品牌。
5、保险，维修 新能源汽车的保险普遍要比燃油车高20%左右，相信其他车主也深有体会。维修费用同样高，由于维修点少，加上精密零件多，一旦维修，往往就是换件，维修费用大大超过燃油车。
6、因为现在新能源汽车暂未普及，因此很多城市或地区都缺少供新能源汽车充电的充电桩，所以给汽车充电不太方便。除此之外，新能源汽车动力装置系统并不是很成熟，充电比较慢，一般需要数小时，这就不太方便。 续航里程较短。
