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本文目录一览：1、比亚迪、长城、奇瑞、吉利半年战绩出炉,新能源成决胜点!2、... 
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比亚迪、长城、奇瑞、吉利半年战绩出炉,新能源成决胜点!
1、值得注意的是，长城汽车今年上半年在新能源汽车市场发力较猛，也收到了部分成效。相关数据显示，长城汽车今年1-6月新能源车型的累计销量达到了93225辆，同比增长46%。
2、月，长城汽车销量104，957辆，同比增长73%；新能源车型销量26，669辆，同比增长132%，占比达241%；海外销量25，010辆，同比增长893%。
3、得益于新能源汽车的热销，比亚迪汽车在上半年取得了128万辆的成绩，在自主与合资之间都一骑绝尘，一举夺得中国新能源汽车销量冠军，以及全球新能源汽车销量冠军两项殊荣。
二季度利润恢复正常水平,长城汽车走出“至暗时刻”?
实际上，拆分季度来看，二季度长城汽车净利润水平已经回到10亿元左右的水平，而过去几年长城汽车平均单季度净利润大约就在10亿元的水平，可以说长城汽车已经从一季度的“至暗时刻”走出来了。
第二季度，长城汽车月均销量回升至10万辆，经营收入较一季度增长41倍，净利润较一季度增长82倍，扣非净利润由负转正，提升至49亿元。一季度的U型发展，让长城汽车二季度在规模、产品结构、渠道建设以及经营质量上有了大幅提升。
同时，从2019年二季度开始，长城汽车净利润环比持续向好，第三季度净利润环比上涨87%至14亿元，第四季度净利润环比增长15%至175亿元。
相比净利润的大幅下降，有人认为长城汽车上半年产销量的微增没有太多实际意义，尤其面对160万辆的年度目标，现在50多万辆的销量仅仅实现了35%，这直接给了长城汽车下半年很大的压力。其实压力也是动力。
值得注意的是，长城汽车二季度盈利改善很大一部分功劳是来自高毛利的皮卡车型。
探量|比亚迪销量再创新高,其他品牌相继发力,合资奋力追赶
1、首当其冲的依旧是自主新能源一哥——比亚迪，今年8月累计销量274，386台，乘用车销量为274，086台，同比增长55%；其中乘用车出口累计25，023台。今年1-8月累计销量达1，792，184台，新能源车累计销量510万台。
2、从车系来看，零跑汽车的销量主力是零跑C系列车型，在6月份的交付量超11600，同在品牌销量中占比超87%，其中零跑C11车型的交付量是8900辆以上，这款车定位于中型SUV，但是价格却下探至紧凑型车的级别，性价比着实很高。
3、比亚迪再创新高 作为国内的新能源龙头车企，比亚迪如今已经处在绝对断层的第一梯队，而9月份比亚迪也卖出了27万辆，再度创造销量新高。
4、日前，各大新能源车企陆续发布了8月销量数据，比亚迪以24万辆的销量表现再创新高，持续领跑国内新能源汽车市场。埃安8月销量达到5万辆，不过终端交付达到2万辆，创下历史最高销售记录。
5、比亚迪：再创销量新高 首先就是比亚迪了，从2020年开始，比亚迪就迎来了销量爆发。毫不客气地讲，现在的国内汽车市场除了比亚迪和特斯拉外，其余所有汽车品牌都不好过。
