摘要：
本文目录一览：1、老外也爱买,这些自主品牌还是很有料的2、... 
本文目录一览：
- 1、老外也爱买,这些自主品牌还是很有料的
- 2、为何美国不喜欢国产车,但国内恰恰相反呢?
- 3、外国人主要开中国的什么小车
- 4、本土品牌不受待见,美国人买车就是太在意牌子?
- 5、日本是如何看待中国汽车?
- 6、日本人是怎么看待中国汽车的?
老外也爱买,这些自主品牌还是很有料的
1、算是自主品牌在海外的最大工厂，年产量可达15万辆之巨。图拉工厂主要生产哈弗FF7x、H9，而且长城汽车依托地利，可以进一步打开欧洲市场。
2、去日本买马桶盖；到韩国、日本、欧美买护肤品。包包要买GUCCI、LV；衣服就是法国、意大利的奢侈品；运动鞋最低也是NIKE、ADIDAS。每到节假日，总会出现国人出国在国外疯抢，各种“买买买”的新闻。
3、Vinfast，越南的第一个汽车品牌，是由越南最大的地产开发商出资建立的。其在2018年的巴黎车展上正式发布了旗下首款轿车LUX A0和首款SUV LUX SA0。两款车一经亮相后，便得到了不小的关注。
4、一加3T搭载的是骁龙821处理器，并配备了6GB LPDDR4内存，在骁龙835手机量产前，一加3T还是当之无愧的性能旗舰；华为P10搭载的是自家麒麟960处理器，是目前麒麟系列中性能最强的版本，就是内存少了点只有4GB。
5、它也是优于风骏5的，另外有意思的是它现在有了车联网的加持，无疑加分项更多了。因此，对科技感和车联网有需求的消费者，这款车绝对可以考虑下。
为何美国不喜欢国产车,但国内恰恰相反呢?
首先质量是不同的，在国外的韩系车型质量很高，不像国内那样很薄的车漆；其次，外观的设计还是比较好看的。所以自然比较受欢迎。一个是大众进入中国最早，品牌知名度高，在中国人心里大众比韩国车档次高。
还有更离谱的，因为国人对三缸机的接受度不高，国内408起步就是6T。而国外的同款车型，入门还是2T的版本。也就是说，国内在增配的情况下，卖着不到一半的价格。
当然，我们不能中伤所有买高档车的人群，并非所有人都对国产车嗤之以鼻。
这就不得不提及美国的关税政策，目前美国政府对中国汽车征收的税率为25%，远高于对欧盟征收的10%。因此如果国产车进入美国，首先在价格方面就要吃大亏。
外国人主要开中国的什么小车
我个人感觉，之所以外国人喜欢开柴油车而中国人喜欢开汽油车，根本的原因就是可能因为，外国的汽油价格比柴油的价格高。毕竟，外国很可能不像中国这样，汽油和柴油的价格都相差不多。
凯迪拉克的全球销量正经历着此消彼长的局面。凯迪拉克在国内越来越受到认同，在美国却销量越来越差，未来很有可能中国变为其主要市场而不是美国。
怪癖三：选三厢车还是两厢车？选三厢的！这个论点只聊轿车，中国人和欧洲人完全相反，欧洲人非常热衷于两厢车，在德国和法国两厢车与三厢车的比例为8：2。
本土品牌不受待见,美国人买车就是太在意牌子?
也有本土品牌雪佛兰，以及大众。可以看到的是，美国的本土品牌当中，仅有三个品牌进入前十。RAM是传奇皮卡品牌，福特也仰仗F系列皮卡，雪佛兰也靠Silverado皮卡的销量打头。
而且国产高端品牌长城微牌和吉利柯灵也有了一个不错的开局，这意味着国产豪车已经开始有实力对合资车发起冲击了！不仅中国人看不起自己的品牌，很多外国人也不喜欢买中国车。前段时间有人做了一个调查，采访了1565个回答者。
但放在美国这个问题还真就不一定了，毕竟有很大一部分的美国人一年的税后收入就可以买豪华车了，所以富人还真不是最爱购买豪华车的人群。
而现代起亚在中国人的认知上看起来就是低端廉价车，品牌力严重不足，所以在买车时第一印象就是这车不行，甚至有些人在选车时都想不到还有现代起亚这个品牌。
可以说，今天的日系车取代了美系车，成为美国和加拿大最受欢迎的车系。丰田凯美瑞、本田CR-V（本田CR-V）等可以说是美国消费者购买汽车的首选。这个美国人买车似乎也喜欢赶时髦，但与我们国民的偏好不同，美国人推崇日系车。
首先质量是不同的，在国外的韩系车型质量很高，不像国内那样很薄的车漆；其次，外观的设计还是比较好看的。所以自然比较受欢迎。一个是大众进入中国最早，品牌知名度高，在中国人心里大众比韩国车档次高。
日本是如何看待中国汽车?
1、从日方工程师态度上也越来越重视国内的车了，应该是觉得有压力了。日本汽车厂家对中国汽车制造跨越式进步深感惊讶。
2、目前，日本的新能源渗透率不高，也反映出未来潜力很大。老牌本土车企尚未在智能电动化领域实现对日本消费者的心智占领，如果中国汽车品牌能先下手为强，后续就能掌握更大的主动权和长期竞争优势。
3、我不知道日本怎么看中国车，我来告诉你一些日本工程师是怎么看中国车的。当然，这是主观的和片面的。不管是对是错，感兴趣的人：工作原因，每天和不同的日本身份证工程师汇报。事实上，卡达汽车公司将拆解其竞争对手。
4、日本落后的非常明显，估计交互这块日本工程师挺憋屈的吧。。综上，确实发现中国品牌做的越来越好了，在看得见看不见的地方都进步很快。从日方工程师态度上也越来越重视国内的车了，应该是觉得有压力了。
5、从去年7月份开始，比亚迪官宣进军日本乘用车市场，除了元PLUS，海豚、海豹也会在年内正式发售。
6、对于日本来说，汽车产业是国民经济支柱产业，日本车企本身就很强大，销量前十基本被本土品牌包揽。
日本人是怎么看待中国汽车的?
1、日本人危机意识很强资源匮乏所以车基本上是经济适用为主，德系车比较平顺吧吧跑起来，法系车设计自由为主，日系车三菱军工越野也不错，这些都是经历百年洗礼二战的见证者，而中国就会模仿，抄袭。
2、我不知道日本怎么看中国车，我来告诉你一些日本工程师是怎么看中国车的。当然，这是主观的和片面的。不管是对是错，感兴趣的人：工作原因，每天和不同的日本身份证工程师汇报。事实上，卡达汽车公司将拆解其竞争对手。
3、反之，中国的汽车品牌更容易做到这一点，所以显示就是中国成为了世界最大的纯电汽车国家，而且我们的纯电动汽车出口到世界各个角落，也包括日本。
