摘要：
本文目录一览：1、除了反倾销,中国车企出海还有这么多坑……2、... 
本文目录一览：
- 1、除了反倾销,中国车企出海还有这么多坑……
- 2、欧洲车企懵了,中国车企凭什么能突入欧美市场?
- 3、是什么原因让欧洲的马路上随处可见领克01?
- 4、欧洲人买的沃尔沃XC60,都是“中国造”吗?
- 5、假如欧盟开始对中国电动车说“不”
除了反倾销,中国车企出海还有这么多坑……
1、最近，欧盟委员会主席冯德莱恩受到了法国方面的压力，不顾德国等汽车制造大国的反对，在9月13日宣布了针对中国电动汽车启动反倾销调查。
2、当然这和德国汽车工业基础雄厚有关，并且德系车企也是一众燃油大厂中转型新能源最为积极的。 同时德国车企也可能是这次欧盟针对中国电动汽车调查的受影响方之一，例如宝马集团在中国生产电动汽车iX3，在反向输送回欧洲时，就有可能被波及。
3、过度的内卷，让中国车企各个身怀“绝技”，同时也加快了外卷进程，2023年前4个月中国汽车出口已超过日本，荣登全球第一。
4、但出海从来不会一帆风顺。 慕尼***展余热未散，欧盟的反倾销大棒就已挥舞在中国车企的头顶上。 「全球市场现在充斥着便宜的中国电动汽车，由于国家的巨额补贴，它们的价格被人为地压低了，这正在扭曲我们的市场」。
5、如果没有美国对中国出口的整车施加了高达25%的关税以及美国的反通胀法案把中国汽车供应链全部排除在外，中国电动车在美国市场上会让通用和福特更加找不到北。
欧洲车企懵了,中国车企凭什么能突入欧美市场?
1、可以理解为“欧洲车企被中国电车的实力整懵了”。而这个成功背后不仅是中国几代“汽车人”的努力，当然还有国家在这方面提供的支持。今天，我们就以上汽大通MAXUS为例，聊聊车企出海的故事。
2、不但要走出去，而且要走上去，特别是中国车企在品牌层面尚未取得一个响当当的成绩单的欧美市场，更是成为新老势力交锋的前沿市场。
3、其中还不乏一些价格比较昂贵的高档汽车，并且在欧洲以及美国等海外市场有着不错的销量；所以说明我国的汽车制造行业已经脱胎换骨。
4、因为燃油动力汽车的技术已经发展到瓶颈，往上也不再有突破口了；也就是自主品牌能打造出的顶级车，其水平与欧美车企可打造出的顶级车不无二致。
5、首先就是应该加强福利政策的释放 ，对于中国汽车企业而言应该加强对于一些福利政策的释放才可以满足长期的发展需求，这是非常必要的可以让很多国外的合作商获得实实在在优惠。
6、而就盖世汽车研究院预测，今年将有望突破400万辆，并且随着更多中国车企走向海外，到2030年我国乘用车出口销量将超过800万辆，其中，欧洲市场将在中国自主品牌输出和部分海外车企新能源产能转移的共同作用下，成为最大出口接收区域。
是什么原因让欧洲的马路上随处可见领克01?
比较意外的是，领克01也承袭了沃尔沃环保基因，所以座舱环境安全上也可谓费尽心思。据悉，为了营造健康安全的座舱环境，领克01全车95%以上采用0沥青、0杂棉、0有害溶剂3“零”安全用料，确保车内无有害异味。
欧洲人选车是比较苛刻的，可以说用刁钻来形容，即便这样，领克01也在欧洲留下了浓墨重彩的一笔，因为欧洲人最看重的就是车的安全性，当然领克01很轻松的就通过了欧洲E-NCAP的“暴力测试”，安全性达到了欧洲的五星标准。
碰撞后，我们可以看到，领克01车头与车尾发生了一定的形变，但关乎乘员安全的驾驶室没有发生大的形变，由此也就保证了乘员拥有足够的生存空间，当然，最为神奇的是，这台被“暴虐”的领克01依旧可以安然无恙的开走。
领克对欧洲消费者用车习惯与偏好的进行了深刻洞察。受到绿色出行理念的熏陶，以及星罗棋布的古老城镇与小路遍布欧洲，使得当地消费者（包括大部分年轻人）都已经习惯于驾驶小车出行。
欧洲人买的沃尔沃XC60,都是“中国造”吗?
沃尔沃（Volvo）是瑞典豪华汽车品牌，中国的吉利集团100%控股。该品牌于1927年由创始人阿瑟·格布尔森在瑞典哥德堡创建。现阶段绝大多数车型全部都是在欧洲制造的，包含瑞典厂家和比利时根特厂家。
沃尔沃汽车瑞典和中国都有制造。沃尔沃的进口车型是瑞典制造，沃尔沃的部分车型是中国制造。国产沃尔沃汽车包括s60、s90、cx40、xc60等。沃尔沃Xc60介绍 Xc60是一款中型suv。
进口的沃尔沃XC60最后一款车型是2018款。现在沃尔沃XC60都是沃尔沃亚太生产的。沃尔沃亚太是沃尔沃与吉利在大庆注册的整车合资企业，即沃尔沃亚太制造有限公司（简称沃尔沃亚太）大庆整车合资生产项目。
进口沃尔沃XC最后一款是2018款。现在沃尔沃XC60是沃尔沃亚太生产的。沃尔沃亚太是沃尔沃和吉利在大庆注册的汽车合资企业，即沃尔沃亚太制造有限公司（以下简称沃尔沃亚太）。
沃尔沃现在已经不是国产车了。沃尔沃的车型有的是进口车，有的是国产，不需要进口，但不属于国产车的范畴。沃尔沃是瑞典著名的豪华汽车品牌，由古斯塔夫拉尔森（GustavLarsson）和阿瑟布尔森（ArthurBoursin）创立。
不是进口车。沃尔沃XC60已经实现了国产化。
假如欧盟开始对中国电动车说“不”
欧盟如果不对中国的电动车行业进行限制，那欧洲本土车企在中国电动车市场上的溃败的局面，很有可能在欧洲市场重现。
欧盟准备要对中国新能源车动手了。这一说法已经延续了好几个月，之所以还没有落实，是因为欧盟的主力部队“德国”并不同意这一法案的推行。
相反，欧系电动车在中国市场的定价反而远低于欧洲市场，比方说大众ID.3国内起售价只需12万元左右，而欧洲市场售价却达到4万欧元，折合人民币超过30万元。
易车讯 9月13日，欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩在向欧洲议会发布年度国情咨文演讲时宣布，针对中国电动汽车制造商获得补贴展开调查，评估欧盟是否需要征收关税，以保护自己免受从国家补贴中受益的中国电动汽车生产商的侵害。
欧洲早就有意反制中国电动车，只不过是中国新能源车在慕尼***展上出尽风头的场面，或许成了欧洲人破防的最后一刻。慕尼***展刚刚结束，欧盟就立刻就出招了。
