摘要：
本文目录一览：1、315汽车黑红榜|冲击高端失败?小鹏销量掉队是哪里有问题2、... 
本文目录一览：
- 1、315汽车黑红榜|冲击高端失败?小鹏销量掉队是哪里有问题
- 2、异响多、品控差,是奇瑞冲击高端的绊脚石?
- 3、自主品牌冲击高端市场的不少,今年新车中真正成功的就这三款
- 4、自主品牌汽车进军高端靠什么
315汽车黑红榜|冲击高端失败?小鹏销量掉队是哪里有问题
1、事实证明，小鹏G9的产品实力确实存在问题，这次冲击高端，似乎又失败了。屡次失败的背后，或许确实是小鹏汽车企业本身存在问题。正如何小鹏所说，要重塑小鹏的价值观，也是一件势在必行的自我救赎。
2、和理想、蔚来相比，小鹏的处境就有些尴尬，虽说3月份有14%的环比增幅，但从同比角度来看，下滑幅度竟超过了五成，“腰斩的销量直接让小鹏掉出了“蔚小理”队伍。
3、很明显，无论是销量及销量增速，还是毛利率等方面，小鹏汽车都在逐渐掉队，且与第一阵营的差距越拉越大。被迫“卷”进价格战旋涡 其实造成这种情况的核心原因也很简单，就是销量失速导致销售收入的大幅下滑。
4、在业绩下滑的情况下，小鹏汽车内部也出现人事动荡，可以说现在的小鹏汽车处在危险关头。它虽然仍然具备一定的影响力，但需要大刀阔斧的自我革新，否则以中国新能源汽车市场竞争的激烈程度，很有可能就此掉队。
5、蔚来、小鹏彻底掉队 上文说到，当先的头部新势力品牌可以分为三档，理想汽车处于独一档，哪吒和零跑则是处于第二档，剩下的蔚来、小鹏、极氪、AITO问界则是处于第三档。
异响多、品控差,是奇瑞冲击高端的绊脚石?
1、而在新能源方面，奇瑞卖得比较好的是QQ冰淇淋和小蚂蚁，但不少车主同样投诉QQ冰淇淋车身生锈、电动机异响等品控差的问题，以及承诺不兑现、出售库存车等服务态度问题，投诉小蚂蚁动力故障、刹车失灵、充电中断等问题也有不少。
2、多媒体系统让你充值成为会员，不充会员都不能切歌！ 天窗密封条脱落，行车过程漏水、漏风。 个别车主提车没多久就发现底盘异响，联系过奇瑞400客户，先后两次进服务站维修，分别更换了副车架，胶套。
3、早在2004年，奇瑞已经有了上市的计划，奈何盈利能力低下，一直被耽搁至今。而且去年进行的“混改”也未能取得有效的作用，相比长城、吉利、长安，奇瑞的负利润，成为了其上市路上的一大绊脚石。
4、现在的车正常保养使用，开到报废都没有问题，尤其是发动机，也是非常耐用的，就是来的年数多了可能品控上不尽人意，小毛病多点。
5、具体故障为变速器异响，发动机漏油等涉及 汽车 三大件的核心故障。GS4老款的变速箱一直都有问题，现在问题集中爆发了，所以故障率直接到顶了。
自主品牌冲击高端市场的不少,今年新车中真正成功的就这三款
1、自徐留平对红旗推行平民化以来，红旗在销量上就不断的刷新品牌历史新纪录。而红旗H9作为一款售价在30万元以上的豪华C级轿车，一上市就有着不错的市场表现，让国人倍受鼓舞。
2、零跑C01是零跑家族对于中大型轿车的初次尝试，是冲击高端市场的前线堡垒，售价区间为18~27万，这在新势力中大型轿车中，还是比较适中的。
3、近日预热了很长时间的腾势N7正式上市，腾势品牌首款车型D9稳居万辆俱乐部之内，但毕竟是中大型MPV这种小众车型，而腾势N7却是一款比较实用的中型SUV，因此吸引了不少消费者。
4、第三款：2023款奔腾T99 指导价：149-169万元 奔腾T99自上市以来，积累了非常不错的用户口碑，而2023款更是进行了非常大的升级，也被很多车主称作是加量不加价，最有性价比中大型SUV。
自主品牌汽车进军高端靠什么
其实自主品牌一直在追求向上，对高端市场也觊觎已久，早些年奇瑞汽车就推出观致汽车，可惜当年国内消费者的汽车消费能力并不高，难以接受高价的观致车型，最终观致汽车以失败收场，并且长久以来，15万元都是自主品牌的天花板。
中国汽车品牌想要成为世界级的汽车品牌，走出去是必然选择。但走出去最终依靠的是技术和产品的领先、以及国际化运营管理经验。海外的本土化也在加速推进，长城、奇瑞、吉利、上汽等海外布局已经取得成效。
首先是较早打出高端名号的WEY（魏派），在长城汽车依靠SUV市场爆发式增长的红利站稳脚跟后，自然将高端车型选在了最热门的SUV领域。作为国内第一个吃螃蟹的厂商，WEY品牌自诞生以来便备受关注，毕竟它承载了太多国人对国产高档车的希望。
在得天独厚的条件下，国内中高端新能源车市场有着很大的发展潜力，自主品牌借助智能电动化潮流高举高打，扎堆推出一系列高端品牌来争夺这块蛋糕，加速撬动豪华车市场份额。
