本文作者:plkng

荣威汽车隔音评测(荣威i5做全车隔音多少钱)

plkng 2023-12-27 1
荣威汽车隔音评测(荣威i5做全车隔音多少钱)摘要: 本文目录一览:1、今天让大家听听老司机谈一谈荣威RX5这款车2、...

荣威汽车隔音评测(荣威i5做全车隔音多少钱)
(图片来源网络,侵删)

本文目录一览:

今天让大家听听老司机谈一谈荣威RX5这款车

1、而这一点,得益于舒适性底盘调校,全新荣威RX5在20-30km/h速度测试中避震柔和、减震舒适,弹跳减小,没有出现明显颠簸感、车身持续弹跳和剧烈的车内摇晃幅度等现象,减振性能与以底盘扎实著称的德系合资车相当。

2、同时,全新荣威RX5搭载了和德系车同款的DP-EPS转向助力系统,在转弯通过性方面,达到媲美合资竞品车的水平。

3、车内噪音较大 虽然荣威RX5配置了比较好的隔音材料,但在高速行驶的时候,车内噪音还是有些大。特别是在路面不够平整的情况下,会有明显的噪音干扰。

4、油钱也要够省才划算,这一点上荣威RX5可以说得上是最适合居家“老司机”的国产车了,动力不输油耗而能媲美合资,半年来综合下来,百公里的不过5个左右

荣威汽车隔音评测(荣威i5做全车隔音多少钱)
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5、RX5我开了两年多了,一直表现都不错,没出过什么质量问题,车感也比较好,而且互联网的汽车比起普通的车子更加的智能和方便吧,所以他应该我两年前最明智的选择吧。

个人非常喜欢安静,那国产车中哪款车隔音效果非常不错?

你好,这两款车的隔音效果基本上差不多,没有特大差别,可以后期加装全车隔音。

再加上奥迪车型隔音本来就不错,奥迪e-tron的隔音表现就更锦上添花了。这款车是去年11月新上市的奥迪首款纯电SUV车型,指导价为628-886万,定位为进口豪华中大型SUV,最大功率300kW,408马力,最大扭矩480Nm的“怪兽”。

撼路者是一款采用了非承载式车身的越野车型,该车型拥有着十分硬朗的车身外观设计,以及强大的动力配置。此外,撼路者的静音效果是非常不错的,当车速达到120km/h时,该车型的噪音仅为65分贝。

荣威汽车隔音评测(荣威i5做全车隔音多少钱)
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吉利星越L。是一款非常棒的国产紧凑级SUV。BOSS的主动降噪和双层隔音玻璃等一些配置,对风噪和发动机噪音的抑制非常的到位。长安的UNI-K。一款国产中型SUV,用了双层的隔音玻璃,以及大面积的隔音材料。领克09。

我们自己做隔音改装,基本上在底盘、车门等一些地方加隔音棉,就能提升一下车内的隔音,但其实想要系统的NVH表现良好,那是一个庞大的工程。开发出优良静谧性的产品,离不开先进的实验室。

荣威550有做全车隔音的么效果怎么样

您好:关于您咨询的问题,您可以去汽配城对车辆进行降噪处理,通过加装隔音棉降低噪音,发动机的噪音可以将隔音棉加装在发动机盖上面,还可以在空调管路和线束经过的部位加装隔音棉。

汽车隔音是一个系统化的工程,每一种噪声都不会单独从一个位置传播,只做一个部位的隔音降噪所体会到的效果不足一半,需要针对这个噪声进行全方位的降噪,才能达到最好的效果。

发动机盖上有原装的隔音棉,4S店就有,100多一个。轮胎上面没必要加装隔音棉的,车头右叶子板里面是雨刮器水箱,也不适合装,其次,荣威的隔音效果还可以啊。

荣威i5这车有啥优缺点?看下这6位车主总结吧!

1、荣威i5在车内空间布局方面表现出色。尤其是后排座椅,腿部空间非常充裕,长胖瘦矮都坐的很舒服。后备箱空间大的惊人,一个家庭出行基本够用了。另外,中控台的功能设计也非常人性化,操控方便。

2、致命缺点一:空间问题 首先,荣威i5的后排空间较为狭小,对于身高较高的人来说,头部空间非常有限,长时间坐下来会感到非常的不舒适。而且车的地板也较高,腿部空间也相当局促。如果坐不下后座儿童安全座椅,很容易造成危险。

3、致命缺点1:座椅不舒适 首先,荣威i5的座椅非常不舒适,车主们应该都知道,座椅对于驾乘体验的重要性。

4、全新荣威i5搭载了高强度钢笼式车身,它的车身扭转刚度提升了2%,可以在关键时刻降低车身形变量,减少车辆冲击时造成的持续震动和异响,以便更好守护车内乘客的生命安全。

荣威360高速路隔音怎么样?对比科鲁兹

隔音:很安静,同价位属于中上偏上水平,通用系的隔音都要比竞品要好很多,后排要偏差。底盘:有高级感,上了高速底盘真的稳当。滤震:过沟沟坎坎处理的很好,悬挂行程偏长,路况好的话反倒会觉得避震晃晃悠悠的。

另一方面,外观和内饰看起来真的很不错。SAIC的汽车技术还是很不错的。我问了开360的朋友关于车质的问题,反馈比较靠谱,就在HL自动豪华版买了荣威360 5L。对于我这样的小白来说,该有的配置都有。

Cruze(科鲁兹)的车身结构比上一代车型刚性加强140%。刚性车身加上出色的NVH噪音控制系统,为科鲁兹出众的操控性和舒适性提供了坚实的基础。

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