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ctcc的中国汽车品牌(cec中国汽车)

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ctcc的中国汽车品牌(cec中国汽车)摘要: 本文目录一览:1、CTCC“三冠王”光环,奕炫“冠军版”,8.99万上市2、...

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CTCC“三冠王”光环,奕炫“冠军版”,8.99万上市

旗下的奕炫赛车连续3届斩获CTCC中国汽车场地职业联赛年度总冠军,赛道基因加持的量产车型也因此成为风神的柱石之作。6月2日,奕炫赛车入驻北京汽车博物馆,一并入驻的还有一台代表着中国先进技术实力的东风马赫发动机

为致敬和献礼中国汽车工业70周年,6月2日,东风风神品牌旗下多次参加CTCC中国汽车场地职业联赛,并已经连续3届斩获年度总冠军的奕炫赛车,被捐赠入驻北京汽车博物馆。至此,奕炫一举成为CTCC入驻北京汽车博物馆的赛车。

为致敬和献礼中国汽车工业70周年,6月2日,东风风神品牌旗下多次参加CTCC中国汽车场地职业联赛,并已经连续3届斩获年度总冠军的奕炫赛车,被捐赠入驻北京汽车博物馆,一并入驻的还有一台代表着中国先进技术实力的东风马赫发动机。

CTCC三冠王东风风神奕炫新推冠军版,售价8.99万元起

CTCC车手助力全新奕炫冠军版新车发布 冠军奕炫赛车被展示进北京汽车博物馆的当天,东风风神顺势推出全新奕炫冠军版正式上市。冠军版对车辆内外都进行了全面升级,实现高端性能普及,进一步满足着年轻人对极致性能的追求。

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为致敬和献礼中国汽车工业70周年,6月2日,东风风神品牌旗下多次参加CTCC中国汽车场地职业联赛,并已经连续3届斩获年度总冠军的奕炫赛车,被捐赠入驻北京汽车博物馆,一并入驻的还有一台代表着中国先进技术实力的东风马赫发动机。

当然,作为此次发布会的重头戏,东风风神奕炫冠军版还将以2款车型,99-39万售价,惊艳上市。

此次奕炫冠军版共推出两款车型,售价分别为99万元和39万元。相比起普通版车型,奕炫冠军版的售价在保持竞争力的前提下,还提供了更为强悍的动力性能和更高的驾驶乐趣。

东风风神应该称得上是我国最有资历的品牌之一了,凭借军工品质及马赫动力的加持,2022年实现了全年销量突破19万、同比增幅达58%的佳绩。

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气动海马M6,融合M3前杠配大尾翼,改装就得这么疯狂!

其实海马M6也是一款名副其实的“冠军车”,当年海马M6上市的同时,其官方也拿着经过改装的海马M6赛车去征战CTCC中国房车锦标赛。

赛道基因+超高性价比,8万级的全新奕炫冠军版是你的菜吗?

1、东风风神奕炫在CTCC 高端赛事中不断强化赛道冠军的基因,同时也坐实了“年轻人的第一台运动轿跑”。

2、在这样的背景下,东风风神就带来了全新奕炫冠军版,新车共推出2款车型,售价区间为99-39万元。

3、在动力部分,新款奕炫冠军版将会提供5T、5L发动机这两款动力供消费者选择,其中的最大功率分别为145kW、92kW,最大扭矩分别为300Nm和158Nm。

4、在当晚的活动现场,东风风神全新奕炫冠军版亦同步正式上市。新车此次共推出两个版本,其售价分别为99万元和39万元,将让更多年轻用户轻松享受到这款“赛道王者”的高端性能体验。

5、目前,奕炫量产车正不断强化赛道冠军的基因,不仅全系标配了东风马赫动力,还将高性能、强悍动力技术以及赛车级的专业底盘调校,配备在量产车型上,以更低的门槛,让更多年轻人轻松入手。

6、“一车一机”的捐赠与收录,正式拉开了东风汽车集团与北京汽车博物馆之间的战略合作。以此为契机,东风风神同步上市推出全新奕炫冠军版,共有两款车型,售价分别为99万元和39万元。

CTCC冠军赛车奕炫,专为年轻人而来的第一台运动轿跑

1、全新奕炫马赫版在设计上独具一格,可以说是颜值无死角,不输进口轿跑的味道。这款车就是为年轻人专门打造的。炫酷的运动套件赋予它浓厚的赛道感。线条流畅,充满动感。对比其他品牌的同价位产品,外观优势就更加明显了。

2、在所有针对年轻人设计的车中,全新奕炫马赫版热度最高,这款车不同于一般的家用轿车,是一款在设计上十分有特色的运动轿跑,拥有强劲的动力性能,集齐了年轻人最为关注的颜值与性能。

3、定位于“年轻人的第一台运动轿跑”,颜值和动力自然是奕炫马赫版最看重的两个部分。颜值上,作为连续蝉联CTCC中国房车锦标赛年度总冠军的冠军车型,奕炫本身外观设计已算凌厉,而奕炫马赫版则更加强调了整车的运动特性。

4、并被贴上了鲜明的标签——“年轻人的第一台运动轿跑”。CTCC车手助力全新奕炫冠军版新车发布 冠军奕炫赛车被展示进北京汽车博物馆的当天,东风风神顺势推出全新奕炫冠军版,并正式上市。

5、为了打动他们,不少车企已开始为年轻消费者们“量身定制”新车型东风风神奕炫马赫版就是如此定位于“年轻人的第一台运动轿跑”,颜值和动力自然是奕炫马赫版最看重的两个部分颜值上,作为连续蝉联CTCC中国房车锦标赛年。

6、虽被冠以“年轻人的第一台运动轿跑”的名号,但它并非一味追求极致的运动,并不是所有的年轻人都喜欢绞牙避震那般硬邦邦的底盘体验。

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