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二线合资品牌承压|李峰详解韩系车生存之道
1、面对困局，李峰表示：“韩系品牌进入中国市场的过程，跟美系车一样，特定的条件下，满足了消费者的需求，在过去一段时间有非常好的增长。
2、月2日，在接受汽车产经等媒体采访时，李峰再次重申了他的“不急不躁”的三年改革计划。其实在很多场合，李峰都提到了“三年”。
3、年，那同样是李峰掌舵的日子，为了使韩系车能够突破B级车的天花板，李峰把所有力量都聚焦在索纳塔八代一款车上。最终，索纳塔八代使北京现代拥有了一件与主流合资品牌分庭抗礼的利器，而北京现代也完成了品牌和售价的比翼双飞。
这个韩国高端汽车品牌没听过?其实是老朋友了!很快来中国
捷尼赛思，相信很多朋友对这个名字有些陌生，其实它就是现代汽车的高端品牌捷恩斯，这个品牌改名之后计划重新回到中国市场。近日，捷尼赛思发布全新中型suv——GV80预告图，这款全新车型将在2020年1月下旬全球首发亮相。
该国高端汽车品牌有雅科仕和Genesis。Genesis：该品牌来自现代汽车，是韩国现代汽车株式会社的旗下品牌，其总部位于韩国首尔。
捷恩斯，品牌来自于现代汽车，韩国现代自动车株式会社，总部位置韩国首尔，旗下豪华汽车品牌捷恩斯，核心品牌现代，现代品牌旗下具有索纳塔车型，伊兰特车型，胜达车型和途胜车型等等。
在美国通用的手中，欧宝这个德系品牌始终无法成为中国市场的“主攻手”，其实是有一定私心的。
韩系车敢卖40万以上?号称韩系顶级豪车,进入国内有人买吗
1、在国人眼里，韩系车似乎卖不上价，超过20万绝对不会去买韩系车。但有一个韩系品牌不知道大家听过没有，它叫做捷尼赛思，这个高端定位的品牌，发布了一款40万的SUV。
2、韩系车确实并没有在市场上激起多大的波澜与火花，为何韩国车现在在国内市场不走俏了呢。
3、从营收上看，现代汽车2022年总营收 145 万亿韩元（约合人民币 7829 亿元），营业利润为 82 万亿韩元（约合人民币 535 亿元），这可是比国内不少卖得火爆的大牌车企赚的多得多。
4、确实在2023年一台卖10万的合资SUV竟然还用5L发动机，外观内饰虽然设计够新但是配的动力实在有些瞧不起人，要知道同样价位下国产车几乎都是5T甚至还有配0T发动机的，你这样做我相信在目前国内市场应该没人会买。
5、但实话，捷尼赛思的三款新车日后引入国内，受众群体会相当小。毕竟相比车型产品力胜过其它一切因素的美国市场，中国市场的豪车用户买车品牌附加值，作为一个2015年才独立的韩系豪华品牌，这方面恰好是捷尼赛思的最弱项。
