本文目录一览:
- 1、如今国产车制造工艺是什么水平,和合资车还有什么差距吗?
- 2、国产车的制造工艺好吗?与合资车差异大不大?
- 3、国产车制造工艺到底怎么样?和合资品牌的差异大吗?
- 4、在中国产的汽车品牌中,哪家的造车技术比较强呢?
- 5、国产车哪个牌子用料厚道?
- 6、国产车制造工艺到底怎么样?和合资品牌真的差异不大吗?
如今国产车制造工艺是什么水平,和合资车还有什么差距吗?
现在我认为差异基本没有,国产车现在大部分比不上合资的就是动力匹配了,不过差距不大。当然不是所有的国产品牌,只是正规造车的一线国产品牌。所以没开过差不多的国产车就用键盘开始喷,等开过后再来评价。
第一装配工艺和配置,国产车在实用材料上占有倾倒式优势。我们在原料上的投入非常扎实,且是先天的优势。在生产装配设备及标准上亦相当严谨,国产很多十万以内的车,装配工艺上和合资十几万的车其实是差不多的。
迄今为止在很多人眼里国产车的底盘一直都还有不耐用的毛病,早几年的国产车在第三年开始容易出现各种异响和底盘生锈的问题。
由于中国汽车行业基础知识薄弱,现阶段,中国车企还是处于学习的阶段,与合资车还是有一定差距的。这种差距体现在方方面面,汽车生产制造工艺,汽车整体设计水准,汽车后期试验***等等。
不是说国产不行,而是技术和工艺真的差距太远。做出来的双离合不管是性能,匹配还是耐用程度差太多了,精工材质就决定了。而真正用上at变速箱的,要么贵,要么就学合资隐形减配。第四,制造工艺。在这一点真比很多合资强。
国产车的制造工艺好吗?与合资车差异大不大?
第一装配工艺和配置,国产车在实用材料上占有倾倒式优势。我们在原料上的投入非常扎实,且是先天的优势。在生产装配设备及标准上亦相当严谨,国产很多十万以内的车,装配工艺上和合资十几万的车其实是差不多的。
现在我认为差异基本没有,国产车现在大部分比不上合资的就是动力匹配了,不过差距不大。当然不是所有的国产品牌,只是正规造车的一线国产品牌。所以没开过差不多的国产车就用键盘开始喷,等开过后再来评价。
总得来说差距很大,但也分段位。十万以内合资真比国产差,不管配置,内饰,隔音,发动机,安全性,真不如国产。但是真的上了十五万了,合资还就真比国产好。差距也明显地显示出来了。
国产车制造工艺到底怎么样?和合资品牌的差异大吗?
第一装配工艺和配置,国产车在实用材料上占有倾倒式优势。我们在原料上的投入非常扎实,且是先天的优势。在生产装配设备及标准上亦相当严谨,国产很多十万以内的车,装配工艺上和合资十几万的车其实是差不多的。
总而言之,国产车与合资车的制造工艺还是有一定差异的。汽车制造工艺:国产车和合资车之间差异明显 汽车的制造工艺包含很多种,零件加工工艺和部件组装工艺。
现在我认为差异基本没有,国产车现在大部分比不上合资的就是动力匹配了,不过差距不大。当然不是所有的国产品牌,只是正规造车的一线国产品牌。所以没开过差不多的国产车就用键盘开始喷,等开过后再来评价。
底盘是短板相比较于发动机和变速箱,自主品牌的底盘就要节奏慢一点了。迄今为止在很多人眼里国产车的底盘一直都还有不耐用的毛病,早几年的国产车在第三年开始容易出现各种异响和底盘生锈的问题。
主流国产车在安全性方面真比合资车做得好。不管纵梁也好,abc柱也好,气囊也好,前后防撞梁也好,受力异能和卸力也好,同价位合资车真差太远。上了十五万的国产车,安全性甚至秒杀四五十万的合资。
工艺水平 大家都知道合资车其实说白了就是我国在制造,按理说工艺水平这方面应该是和国内汽车水平差不多的。不论是原材料的选择还是人工的组装,其实自主车国产车和合资车没有差别,但是工艺水准就是有很大的不同。
在中国产的汽车品牌中,哪家的造车技术比较强呢?
1、吉利,吉利前些年似乎已经排在四五名的位置,自从吉利 汽车 和沃尔沃的合作进一步加强,开启了吉利0造车时代后,吉利走上了发展的高速路,先后超过长城,长安,成为自主品牌销量冠军。
2、【比亚迪】比亚迪作为车界黑科技之首,他有着太多的不可能,独立研发出缸内直喷,双离合/6AT变速箱,混动技术,四驱底盘技术。这些一汽二汽巨头放出的不可能研发的铁丝网,被比亚迪一一撕开。
3、奇瑞作为一家良心企业,拥有国内最成熟的发动机技术,也是唯一一家做到10万公里无任何质保问题的汽车厂商。进入国内十大汽车品牌前三名,与年轻一代竞争进步,是非常好的。
4、吉利打造过第一个真正热销的国产轿车,也就是帝豪,打造的中大型轿车博瑞曾经也是风靡一时;然而这两款车都因技术的更新慢而出现了销量的下滑,吉利应当加速技术研发,提高竞争力与长安携手成为最有价值的几个中国汽车品牌之一。
国产车哪个牌子用料厚道?
1、吉利汽车 吉利汽车成为质量表现最好的十大品牌,还是比较令人认可的,虽然饱受争议,但吉利汽车依然是最受欢迎的中国乘用车品牌,其年销量都在百万辆以上。
2、领克01 领克01定位为紧凑型suv,从实力来说比得上主流紧凑级别对手,定价亲民配置齐全,用料做工值得称赞,动态的表现更是优秀。
3、吉利 吉利汽车起步比较晚,在1997年进入汽车领域,在轿车和SUV界综合实力都很强,旗下的博瑞、博越、帝豪、远景等十多款整车产品已经涵盖了A级、B级、SUV等乘用车范畴。
4、领克01 领克01这款车属于紧凑型SUV,口碑评价干得过任何合资品牌,售价不高各种功能都有,用料做工也不错,底盘反应可以打85分。可能这样的外观一些人会觉得丑,但这确实是一套有自己设计风格的造型。
5、德系车的做工向来都被大家所津津乐道,今天的横评结果再一次印证了这一点,而在我们印象中粗枝大叶的美系车也令我们刮目相看。中国品牌经过近几年的穷追猛赶,在做工层面也已经完全不逊于合资对手里的法系品牌。
国产车制造工艺到底怎么样?和合资品牌真的差异不大吗?
1、不过自家的孩子也不能一味的只说优点,在我心目中无论是国产的发动机还是变速箱的制造工艺都没什么问题,但是最大的问题在于变速箱与发动机的匹配都还算不上完美,响应速度不够及时,这样的问题其实还有相当的进步空间。
2、现在我认为差异基本没有,国产车现在大部分比不上合资的就是动力匹配了,不过差距不大。当然不是所有的国产品牌,只是正规造车的一线国产品牌。所以没开过差不多的国产车就用键盘开始喷,等开过后再来评价。
3、第一装配工艺和配置,国产车在实用材料上占有倾倒式优势。我们在原料上的投入非常扎实,且是先天的优势。在生产装配设备及标准上亦相当严谨,国产很多十万以内的车,装配工艺上和合资十几万的车其实是差不多的。
4、总而言之,国产车与合资车的制造工艺还是有一定差异的。汽车制造工艺:国产车和合资车之间差异明显 汽车的制造工艺包含很多种,零件加工工艺和部件组装工艺。