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中国新能源汽车的“出埃及记”
从跨国汽车巨头竞相涌入中国市场，到“中国制造、全球出口”，再到中国品牌凭借新能源再次扬帆出海，这场关于“走出去”的命题或许会在汽车产业变革的大背景下走得有些不一样。
第五阶段：21世纪初期，电池技术有所突破，各国开始大规模应用电动汽车 这一阶段电池密度提升，电动汽车的续航水平也以每年50公里的速度提升，电机的动力表现已经不弱于一些低排量的燃油车。
新能源汽车正进入全面政策扶持阶段。首批进入补贴名单的车就包括北汽新能源EV系列，包括北汽新能源EV150，EV160。所以，在未来的五年内新能源汽车开始进入产业化阶段，在全社会推广新能源城市客车、混合动力轿车、小型电动车。
中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。
年国内新能源汽车出口量增多 就在2021年的时候，我们新能源出口量它总量是呈一个增长的趋势，而且出口量越来越多，并且你发现特斯拉汽车贡献出55%左右。
在2009年，密集的扶持政策出台背景下，我国新能源汽车驶入快速发展轨道。虽然新能源汽车在中国汽车市场的比重依然微乎其微，但它在中国商用车市场上的增长潜力已开始释放。
中国的汽车出口外国为啥先要更换标志?
1、最主要的原因是因为捷达汽车成为了大众汽车旗下的子品牌，更换汽车的标志同时还可以提升汽车品牌的辨识度，提升旗下车型的产品力。
2、主要原因是捷达已经成为大众的子品牌。改变汽车的标志也可以增强汽车品牌的辨识度，提升其车型的产品力。2019年，大众捷达独立后，开始以换标形式销售。大众集团在德国沃尔夫斯堡正式发布全新子品牌，这就是大众捷达。
3、近几年，汽车行业里形成了一股logo更换的风潮，而且他们的行为也具有一致性，更换的新logo都更加扁平化，由原来的3D进化成了2D路数。
4、另外，还有一种解释就是车标的扁平化设计其实是在为LOGO发光而铺路。在过去100多年里汽车的造型设计包括LOGO设计只有两种元素，那就是形体和色彩。然而，最近这些年出现了第三种元素——“光”。
宝骏530为何会换上雪佛兰的车标?
原来，上汽通用五菱自主研发，并具有完全自主知识产权的宝骏530是一款不折不扣的全球车型，已经分别在中国、印尼、南美、泰国、印度等国销售，并且在不同地区挂着五菱、雪佛兰和名爵等不同车标，可谓是一车多卖，因地制宜。
上汽通用五菱的换标、换车名方式不失为一种聪明之举，像是最新出口中东的这批530，就会以雪佛兰科帕奇的名义销售。当然，宝骏530能够受到海外消费者的认可，也证明了它的产品力和适应能力。
可能也是因为宝骏530在国内卖的这么好的原因，才会吸引了雪佛兰的注意，并有了换标、出口的想法。
通过这种模式，锻炼海外人才队伍，实践海外营销管理模式，为后续深入开展海外业务打下了基础。其中最大胆的要数宝骏530，居然悬挂四个品牌车标在中国、印尼、泰国、南美、中东等地区售卖。
