摘要：
本文目录一览：1、奥迪a4l减震器一般寿命多久2、... 
本文目录一览：
- 1、奥迪a4l减震器一般寿命多久
- 2、奥迪Q5汽车减震器日常保养技巧详解
- 3、奥迪电磁减振系统的减震器特点?
- 4、奥迪q5减震器有没有硬的问题
- 5、奥迪a6减震弹簧和a4弹簧区别
- 6、奥迪q4减震器采埃孚偏硬还是偏软
奥迪a4l减震器一般寿命多久
奥迪a4l的减震器每四年更换一次。奥迪a4l的厂商是一汽-大众奥迪，是一款中型轿车，发动机0TL4，进气涡轮增压。该车长宽高分别为4858毫米、1847毫米和1439毫米，轴距为2908毫米。
a4l避震器四年更换一次，避震器的需求是由于弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后，它会持续一段时间又伸又缩，所以避震器可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐舒适。
不会坏。减震器是一种耐用件，使用寿命一般在50万公里以上，17万公里只是其中的一小部分，保养得当减震器的使用寿命还可继续延长。减震器是一种机械装置，作用是减少机械设备或结构在运行过程中产生的振动和冲击。
奥迪Q5汽车减震器日常保养技巧详解
首保：5000公里，只需要更换机油、机油滤，检查全车，看看是否有漏油之类。第二次保养：10000公里，只需要更换机油、机油滤。清理一下空气滤和空调滤的灰。第三次保养：15000公里，需要更换机油、机油滤、空气滤、空调滤。
奥迪q5的保养项目如下：更换机油和机油滤清器：一般厂家建议每5000公里或6个月必须更换一次机油。换油时，必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油的质量。
奥迪Q5日常维护注意事项淋雨后及时洗车、洗车。遇到大雨时，返程后应及时清洗，否则可能会造成车底空缝隙内淤积污泥，这是可以隐藏水分的地方，也是最容易生锈的地方。画美。
奥迪Q5 首次保养里程为7500公里时进行，之后每10000公里或12个月进行一次保养。空气滤清器以及空调滤清器，每2万公里更换一次，火花塞在第3万公里时才需要更换，自动变速箱油，汽油滤清器每6万公里更换一次。
在正常的道路条件下，奥迪Q5的最高时速可达到200公里左右，使用过程中需要注意保持道路安全、合理驾驶等。同时，在进行长途驾驶时，也需要注意车辆的休息和保养，确保奥迪Q5的运行状态处于最佳状态。
汽车跑4万公里需要做换火花塞，变速箱油，助力转向油，清理节气门，喷油嘴，三元催化，更换空调滤芯，检查电瓶，检查刹车盘片，轮胎花纹，检查四轮轴承，摆臂球笼等底盘部件，以及常规的保养项目。
奥迪电磁减振系统的减震器特点?
奥迪电磁减振系统的减震器中的流体具有所谓的磁流变特性。微小的磁粉吸附在充满减震器的碱性油内。施加磁场时，磁粉朝向减震器的运动方向。因此减震器的减振力随着磁场强度的增加而增大。减震器的刚性可以在数秒之内做出调整。
与液压悬挂比起来，电磁悬挂就没有太大的优势了。电磁悬挂仅仅只是避震器采用了磁流体，它的弹簧和普通的悬挂系统没有太大区别，因此它对激烈驾驶的车身侧倾抑制很难做到像奔驰液压悬挂的那种效果。
磁流变减震器具有电流变减震器同样的特点，但是磁流变液体的磁化和退磁需要时间，因此响应速度比电流变减震器稍许慢些。
从而提高阻尼系数。与传统的减震器相比，在舒适模式下，减震器油较黏稠，吸震效果较显著。这种模式适合普通道路行驶。而在运动模式下，减震器会直率地传递道路表面的状况。这两种模式会带给驾者截然不同的感受。
奥迪q5减震器有没有硬的问题
奥迪q5换完副厂减震器太软会车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。检查减震弹簧减震弹簧是减震的作用的关键，有可能是减震弹簧的问题，汽车轮胎气压少也会出现同样问题。
【空间】suv的前排肯定没问题，Q5L的空间亮点在后排，可以轻松翘二郎腿了，这也是买SUV的一个初衷 【动力】40的速度提上去还是有点吃力的。下次还是选高功率版本的。
【内饰】内饰特别的简约吧，因为低配的车外观也没有说特别的精致豪华，看了高配的再看低配的内饰，还是缺少了豪华感。
后排座椅很多人说太直了，其实还好，因为座椅靠背是下凹的，我倒觉得座椅材质偏硬影响舒适。家人还有台8AT的Q5，所以比新款软和舒适。整体乘坐空间和舒适表现还好。外观挺稳的没毛病，属于不惊艳但很好看。不浮夸。
奥迪减震太硬有以下调节方法：减震器太硬可以去检测一下看看避震器是并不是漏油失效除此之外也看看轮胎有没有亏气。减震器与弹性元件承担着缓冲击和减震的任务阻尼力过大将使悬架弹性变坏甚至使减震器连接件损坏。
奥迪q5悬挂变硬的原因q5悬架硬。根据查询相关资料信息显示，Q5L的前后悬架均采用了五连杆式独立悬架，悬架较硬，车辆震动较大，舒服度不好。
奥迪a6减震弹簧和a4弹簧区别
a4的后减震器a6不能装。A4B6是普通液压减震，A6是气囊减震。这两个是不通用的，所以a4的后减震器a6不能装。
对于弹簧，2022款A4采用了碳纤维弹簧，相对于钢制弹簧，碳纤维弹簧更轻、更坚固、更寿命长，可以提供更好的悬挂性能和防抖效果。
奥迪a4属于B级车平台，而a6属于C级车平台，二者平台并不相同，在结构用料上本就有所区别，三大件上自然并不完全相同。汽车三大件，发动机、变速箱、底盘。
奥迪q4减震器采埃孚偏硬还是偏软
奥迪q3有以下缺点：后排有点局促，高一点的明显在空后面。开头有点肉，动力不足。减震器太硬，过减速带的时候非常明显。发动机噪音很明显，但习惯一段时间后就不会那么明显了。
避震弹簧用久了会变软吗 不会变软的。悬挂的软硬都是厂家分车子的用途调节好的，运动的偏硬，舒适偏软，不过现在很多车都比较综合，但是家用车综合还是偏舒适。
为了更好的路况，要求有点运动感和操控性，更硬的减震器可以提供更好的支撑和路面反馈。对于在细碎颠簸路面上追求舒适性的人来说，软一点的减震器会更舒适。
减震器太硬可以去检查一下看看避震器是不是漏油失效了，另外也看看轮胎有没有亏气；减震器与弹性元件承担着缓冲击和减震的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减震器连接件损坏。
今天我们以奥迪Q4 e-tron 2022款 40 e-tron 创行版为例来看一看。
操控：悬挂偏软影响急弯操控，车身加长操控灵活性降低。油耗：发动机效率高比较省油，顺畅路段油耗很低，比想象中要低。舒适：悬挂舒适，运动通风座椅不错。
