摘要：
本文目录一览：1、多方面更出色,体验广汽丰田雷凌双擎1.8H2、... 
本文目录一览：
多方面更出色,体验广汽丰田雷凌双擎1.8H
1、其实，雷凌配备的8 L阿特金森循环发动机动力并不是很出色，这款发动机的结构特性仍然是提高发动机热效率，实现更好的燃油经济性。外观设计只是雷凌与卡罗拉的表面区别，在动态质感方面，两款车也不尽相同。
2、这台承载了丰田试图改变中庸感、营造乐趣感的全新理念的A级轿车究竟有了哪些变化，界面汽车这次通过对全新一代雷凌双擎尊享版（顶配）170公里的体验对其有了初步的判断。
3、全新雷凌是广汽丰田“科技平权”理念的最好体现，真正的做到了让百万级安全普惠到10万级家轿车型上。
4、在丰田这套混合动力技术下，雷凌双擎在起步阶段用电力驱动，动力干脆，满电油耗只有百公里3L，不再充电状态下的油耗也能达到3L百公里。
5、如果电动化真的那么不堪，就不会有那么多消费者愿意为之买单，广汽丰田也更不会历经5代26年继续坚定不移地优化智能电混双擎技术。因为就连丰田这样的国际巨头，已经看清了汽车电动化发展趋势的势不可当。
6、丰田雷凌双擎电池 雷凌双清在质量方面的症状同样令人信服。广汽丰田已连续三年获得丰田全球车辆质量检测的所有生产线&ldquo零缺陷率。评估，这也确保了RalinkTwinEngine具有世界一流的制造质量。
2023款丰田雷凌双擎1.8L运动版点评
雷凌2023款TNGA 5L CVT运动版是顶配车型，配置比较完善，多媒体功能，主被动安全装置，座椅、方向盘的配置比较强大，该款车型适合对于配置要求改，且预算充足的人群。
对比老款车型，新款丰田雷凌在外观造型方面的变化并不明显，其中新款车型的前中网造型变成菱形设计，整体进行熏黑处理，看上去具有不错的运动氛围。
呃人家雷凌说不，2023款依旧是燃油+双擎两种动力版本，双擎油电混合，带电机驱动了，你敢说不算电动化？但不能上绿牌就是了。至于10万级别，新款雷凌定价138~188万，四舍五入也算是10万级了。
动力更强，新款雷凌双擎采用的是第五代智能电混技术，百公里加速已经到了9S左右，在前段的加速上动力很迅猛，当速度上到80Km左右的时候就会有点疲软了，不过做为一台家用车，它的动力表现已经比较合格了。
全新丰田雷凌双擎评测怎么样?
1、雷凌双擎的操控表现还是很不错的，下面分为几个方面来说说这台车的操控。
2、在驾驶操控上重点说下雷凌双擎8H运动版的表现，虽然电动机扭矩明显降低，不过在日常驾驶中，动力调校从不会让你有着急的感觉，良好的动力响应让加速和超车的动作显得很轻快。
3、丰田雷凌双擎车型个人认为优点是车子省油，保值性方面比较好，缺点是车子电机还有蓄电池维修保养成本比较高。
4、首先，从外观上看，雷凌双擎的设计非常动感，线条流畅且充满张力。其独特的蓝色丰田logo和独特的车身涂装都让人一眼就能认出这是一辆混合动力车型。进入车内，雷凌双擎的内饰设计简洁大方，中控台布局合理，操作便捷。
