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全面撤离中方?德国车企若集体退出中国市场,吃亏的只有德国人吗?
德政府逼迫德企减少对华投资，撤离中国，此举德国企业造成的损失更大，因为我国是需求国，就拿汽车来说，不买他们的车，还有其他车可以买，但是他们的车不卖给我国，那么就少了这一块的市场。
没有制裁德国车企。中国政府没有对德国车企实施制裁。中德两国之间有着紧密的经济和贸易关系，德国汽车企业在中国市场上拥有广泛的影响力和市场份额，同时也为中国消费者提供了高质量的汽车产品和服务。
经过了在我国40多年时间的发展，大众汽车推出了许多深受中国消费者喜欢的车型，然而，在前段时间，有一篇关于德国媒体所发布的汽车方面的文章，引起了许多人的热议。
因此，对中国来说，充分认识世界经济体系正在发生的变化的性质，把握全球经济的根本趋势，方能掌握主动。当前应当做到的是：首先，经济决策者和公司负责人，一定要从全球的角度思考问题。
除了说是唯一利润来源外,大众CEO迪斯那晚是如何阐述中国的?_百度...
德国当地时间3月26日，有媒体传言大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯在接受采访时声称，目前大众汽车除了在中国市场以外没有营收，并且还要承担每周约20亿欧元的（约合人民币1506亿元）的损失。
而大众40%的销量都来自中国，在中国市场大众的利润也接近44亿欧元。尤其捷达品牌在中国推出，在一个还是以新车为主要购买市场的情况下获得了巨大的成功。
日前，大众集团CEO赫伯特·迪斯在接受德国媒体采访时表示，如果疫情得不到有效控制，可能不得不裁员，因为在中国以外市场没有销售或收入，且每周仍要承担约20亿欧元（约人民币158亿元）的高额固定成本。
大众集团2019年营业利润达169亿欧元，中国市场贡献了44亿欧元。 大众在中国市场的强大，是其全球竞争中，得以在规模上压制丰田的绝对筹码。 但令迪斯不安的是，中国市场短期和中期趋势，都出现了对大众极为不利的势头。
大众集团CEO迪斯 虽然去年西雅特在全球市场表现不错，但是在中国市场去年一个明显的特征就是小众品牌受影响比较大，比如斯柯达，所以西雅特入华的事要往后延了。
前不久举行的大众集团财报会上，大众集团CEO迪斯在谈到这一全球知名超豪华品牌时终于多了一丝轻松。 作为目前世界上首屈一指的超豪华车品牌，宾利的挣钱能力却远远无法和它的品牌力看齐。
世界顶级品牌有那些还未进入中国
1、还未进入中国市场的食品品牌为Nandos、TimHortons。TimHortons：加拿大最著名的咖啡连锁店之一，目前已扩展至美国和欧洲市场，但尚未进入中国市场。
2、非常可乐 在那个可口可乐还不是很普及，百事可乐更没有进入中国的时代，非常可乐就是“中国的可乐”，其外包装和可口可乐非常的像，颜色也是以红色为主，当时也非常的便宜，深受小孩子们的喜欢。
3、上榜理由：轩尼诗是LVMH集团旗下的干邑品牌，在中国市场超受欢迎。品牌背景：轩尼诗是法国白兰地的著名品牌之一。
4、可能丰田认为大发的小车在我国市场发展的空间有限，所以并未让大发再次进入到中国市场，不过像大发copen等小车还是蛮有特点，如果大家有兴趣的话，去日本的时候可以留意一下。
5、目前，安客酒店集团连锁经营机构在建和拥有的酒店，现在在法国有48家，欧洲有51家，以及在中东和巴基斯坦拥有12家。 喜来登sheraton Hotels 喜来登是世界500强的喜达屋饭店及度假村管理集团旗下的品牌。公司总部设在美国纽约。
