摘要：
本文目录一览：1、7月新能源销量同比狂增169.4%!10万级国产好车推荐2、... 
本文目录一览：
- 1、7月新能源销量同比狂增169.4%!10万级国产好车推荐
- 2、长城和吉利,你认为谁更强?
- 3、长城汽车7月份同比增长近30%,哈弗H6再夺销冠,皮卡破2万大关!
- 4、长城汽车7月销量公布,啥车卖的这么好?
- 5、探量|比亚迪销量再创新高,其他品牌相继发力,合资奋力追赶
7月新能源销量同比狂增169.4%!10万级国产好车推荐
1、根据乘联会公布的2021年7月汽车销量，国内狭义乘用车销量整体呈现下降趋势，全月销量为150万辆新车，同比下降2%，环比下降9%。
2、近日7月份全国汽车销量榜出炉，中国新能源老大雄踞榜首，而前十中也有不少国产车企。令人意外的是，国外高端品牌竟无一上榜。
3、不过在新能源这边，风景依然是独好：7月销量达到22万辆，环比下降2%，同比增长164%；7月新能源车国内零售渗透率18%，1-7月渗透率9%，较2020年8%的渗透率提升明显。
长城和吉利,你认为谁更强?
长城质量好。长城汽车哈弗H6的三代动力系统技术先进，动力强劲且油耗低。而吉利汽车除沃尔沃DriveE系列发动机之外的车型，其发动机性能和油耗表现不佳。长城汽车在硬派越野车制造方面经验丰富，技术成熟。
这个绝对是C30好，不管从哪个方面比。销量，油耗，口碑，质量，稳定性，发动机底盘等等。没有任何疑问是C30好。
想必长城和比亚迪不同的是，吉利做到了均衡发展，suv和轿车齐头并进。另外，旗下高端品牌领克的首款车型也已经上市，并且得到了消费者的认可。总的来说，对于这三个品牌，可谓是自主品牌中最成功品牌，并没有哪个更强。
首先，我们从长城汽车说起，得益于聚焦战略，让长城汽车旗下哈弗品牌成为国内suv领导者，长城在suv上的实力绝对要高于其它自主品牌。
吉利耐用，国产车里吉利质量和技术是相当好的。
SUV又是吉利的重中之重，SUV当然也卖得好了。客观讲吉利的车，价格低优惠比较多，成本上也是下功夫，内饰做工不含糊。
长城汽车7月份同比增长近30%,哈弗H6再夺销冠,皮卡破2万大关!
1、月份，长城汽车累计销量为78339辆，同比增长在279%，无限接近30%的增长水准，在这样的背景之下确实难能可贵。
2、[汽车之家 行业]？日前，长城汽车发布了7月销量快报，数据显示，该企业当月海内外销量为78339辆，同比增长30%。其中海外市场销量达到6300辆，环比增长75%。
3、月长城汽车销量达到78，339辆，同比增长297%，今年1~7月长城汽车累计销量达到434万辆，累计下滑153%。
4、而在11月份，哈弗另一款SUV的表现也非常亮眼，哈弗M6成功冲进前10名并且拥有超2万辆的成绩，虽然比起大哥哈弗H6还远着，但以单一车型来说已经算不错。
长城汽车7月销量公布,啥车卖的这么好?
1、欧拉品牌的销量回升也在预料之中，因为好猫的定终端售价合理了；建议欧拉品牌加快推出10万以内的个性电动SUV或跨界两厢车，长城汽车应当将欧拉打造成一个国民品牌而非中高端品牌，现在看来已经有这样的变化。
2、从整体上看，轿车销量前十有4台新能源车，这也与7月36%的新能源渗透率相吻合。最后是雅阁，广汽本田雅阁是今年1-5月销量最高的中型车，本田在5月20日上市了新一代雅阁。
3、长城炮7月销售11432辆，累计35个月销量过万，蝉联皮卡销量冠军。海外市场方面，欧拉好猫在巴西上市，坦克500在巴林上市，此前该车已在中东市场各国开展接力上市。坦克500在哈萨克斯坦上市，助力长城汽车持续开拓欧亚区域市场。
4、哈弗H6 其中，哈弗品牌在2020年7月份取得了相对较好的销量成绩。数据显示，2020年7月份，哈弗品牌单月销量为47517台，相比2019年同期，增长79%。相比2020年6月份，长城汽车在7月份的增长幅度更高。
5、根据长城公布的数据来看，长城是自主巨头中增长最大的车企，增长率近30%，确实出乎所有人的意料。7月份，长城汽车累计销量为78339辆，同比增长在279%，无限接近30%的增长水准，在这样的背景之下确实难能可贵。
6、在新能源市场方面，欧拉表现十分抢眼，其7月份共销售新车3064辆，同比增长495%。另外，长城的高端品牌WEY在7月份销量7091辆，同比下滑14%。
探量|比亚迪销量再创新高,其他品牌相继发力,合资奋力追赶
在刚刚过去的7月，已经有不少车企纷纷晒出了成绩单，其中比亚迪和理想依然以较大优势续领跑之势，不过传统车企的新能源品牌也拥有不俗表现，值得一说的是合资车企，在采用“低价策略”之后它们的号召力也是杠杠的。
销量再创新高 实力出圈 据车评社了解，比亚迪6月份共销售了253046辆车，同比增长82%；而整个上半年累计销量已达1256万辆，在此其中海外的销量也有43万辆，同比增长978%。
日前，各大新能源车企陆续发布了8月销量数据，比亚迪以24万辆的销量表现再创新高，持续领跑国内新能源汽车市场。埃安8月销量达到5万辆，不过终端交付达到2万辆，创下历史最高销售记录。
比亚迪在国内汽车市场的爆发，直接导致了合资品牌的价格体系崩塌。甚至部分合资车企走起了以前国产车的老路，要“以价换量”，优惠幅度“屡创新高”。
说到突破自我，创下新的销量纪录在比亚迪这里早已司空见惯。比如在8月份，比亚迪就再一次创下了新的销量纪录，8月销量达到了274386辆，其中乘用车销量达到了274086辆，同比大增55%，创下了品牌单月销量新高。
出口方面，比亚迪8月总的出口量为25023辆，环比增长了37%，创下了比亚迪今年单月出口量的最高纪录。奇瑞集团 8月份销量：112万辆 奇瑞控股集团8月销售汽车171，262辆，同比增长8%，再次刷新单月销量纪录。
