摘要：
本文目录一览：1、如何选择纯电动汽车,大神告诉你2、... 
本文目录一览：
- 1、如何选择纯电动汽车,大神告诉你
- 2、「人汽」被误解的丰田电动车:要做就做规则改写者!
- 3、丰田章男:纯电动车并不环保!电动车节能减排真的是伪命题?
- 4、电动车,不环保,他说错了吗?
- 5、真正的“新”能源?丰田发布第二代氢燃料电池车,续航超600km
如何选择纯电动汽车,大神告诉你
1、车型特点：纯电中型车，工信部纯电续航里程552—706km，两种动力版本、四种续航里程、八款不同配置小鹏汽车P7定位为纯电动中型车，于4月27日正式上市，共推出8款车型，消费者可选择的空间较大。
2、我们选车的时候，尤其是选购搭载三元锂离子电池的纯电动汽车时，选购大厂名牌的电池组更加有利于车辆可靠性和耐用程度。 车型介绍 通过动力系统和电池方面的介绍，我们知道如何选购一款电动汽车在动力和电池方面的技术分析和介绍。
3、第二就是看自己的钱包，虽然目前纯电动汽车的价格逐渐下探，但是要记住一点，那就是一分价钱一分货。如果说燃油车还可以图便宜买一些小众车，在选择纯电动汽车的时候一定不要贪便宜。
4、说具体一点，就是做这样的车，能够让汽车企业在未来的竞争中占据有利的地位。
5、购车建议 根据自己的出行需求选择电动汽车。如果日常出行距离较短，可以选择续航里程较短但价格较为实惠的车型；如果需要长途出行，则需要选择续航里程较长且配置较高的车型。 注意了解充电设施和充电时间。
「人汽」被误解的丰田电动车:要做就做规则改写者!
1、其中最重要的一点，就是丰田在此前一天的技术说明会上批量公开了不少新技术，并且给出了电动车明确的技术重点和落地时间表。 但这可能不足以令人完全信服。 人汽传媒了解到，原本丰田最高层将在6月亲自来中国宣讲新战略。
2、“bZ Sport Crossover Concept 智享跨界”是由丰田与比亚迪丰田电动车科技有限公司、一汽丰田、丰田汽车研发中心（中国）有限公司共同开发，计划由一汽丰田生产销售。
3、精髓就在于：把过去内燃机的成功经验带到新能源领域，以“油电双驱”的模式，实现协同发展。
丰田章男:纯电动车并不环保!电动车节能减排真的是伪命题?
据报道，丰田汽车的掌门人丰田章男近日在日本汽车制造商协会年终新闻发布会上表示，他对当前正在兴起的电动车革命感到十分不满，认为这会让当前的商业模式崩塌。此外很多企业会消亡，很多投资资金会付诸东流。
有网友认为，丰田章男的理论站不住脚，因为日本能源匮乏且缺电，所以对于它而言发展电气化并没有什么好的收益。同时，另外一群人则认为，丰田章男说出了实话，电污染相比当下燃油污染更可怕，而很多车企没有考虑到这一情况。
在丰田章男看来，在日本这样一个主要依靠燃煤和天然气发电的国家，生产越多的电动车，就会消耗越多的电能，这将带来更多的污染，二氧化碳的排放也会更严重。
丰田社长章男大肆炮轰电动车更污染，网友：不可信！据国外媒体报道，丰田社长章男对日本政府计划禁售汽油车的政策非常不满意，直接在日本汽车制造商协会年终大肆炮轰电动车。他认为电动车一点都不环保，比汽油车污染更加大。
丰田张男子：纯电动车不是环保！电动车辆节能减排吗？电动车不是环保的，而丰田被提出给电动车。他说，日本目前主要主要依靠煤炭和天然气发电国家。虽然电动汽车没有任何排放，但生产电力一直是排放有害物质，如二氧化碳排。
三：电动汽车的发展之路全球各国都大力支持和发展电动汽车，是因为电动汽车具有比较宽广的发展空间。电动车在使用过程不会产生任何有毒气体，符合越来越严格的环保标准。
电动车,不环保,他说错了吗?
丰田章男说的有错吗？我认为没有，至少他说出了不少的客观事实；但何小鹏的“提醒”，当然也不无道理，在中国市场的带动下，电动化已经成了不可逆转的趋势。
在中国市场的主导下，电动化已经成为不可逆转的趋势。很多不太吃瓜群众的人把丰田长子的发言包装成他对电动车的“加乐”或“炮击”，并把何小鹏的这次过激反应看作是汽车新世纪对老牌传统车企业的挑衅，画出了强硬的一面。
电动车真不环保。首先电池的原材料的的生产是高耗能，高污染过程。其次，电能的获得也属于高污染高能耗的过程，矿物燃料发电，能量的转换非常低。而且生产一堆副产品，虽然有各种严格排放标准，也只是延缓了污染的时间而已。
从这个意义上说，电动自行车仍然是较环保的交通工具。要完全解决这个问题，需要对能源结构进行大的调整，例如用风力和太阳能发电代替火电。另外，电动自行车使用的电池如果处理不当也可能造成环境污染。
真正的“新”能源?丰田发布第二代氢燃料电池车,续航超600km
小结：总的来说，虽然目前只是公布了丰田第二代Mirai的官图，但是从丰田对氢燃料电池的重视程度来看，这台新车仍然是相当重磅的。续航超600km的实际表现，也可能会成为一台爆款，所以它可能会是丰田在今年所放出的真正大招。
不过作为氢燃料电池的先行者之一，丰田在之前就推出过氢燃料电池车型Mirai，在这相继之后，我们了解到，丰田对外发布了第二代Mirai量产车型官图。
无续航焦虑 5公斤燃料续航超600公里 动力方面，预计全新Mirai将搭载新的FUEL CELL氢燃料电池系统。
目前，全球范围内的氢燃料电池技术还处在幼苗阶段，只有少数的车企能实现量产氢燃料电池汽车。
氢能源量产车在2014年就已经上市了，至今销售已过万台，它就是丰田的Mirai。
丰田Mirai的“储能单元”除了有储能电池外，最重要的就是储氢罐。
