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以“三大刷新”,“刷”出中国式现代化汽车企业的新画卷
针对当下中国车市面临的三大困惑/难题，文大力以广汽丰田为范本，提出了极富远见和建设意义的“三个刷新”。 首先，刷新品牌认知，“我们是谁？” 去年刚刚度过18岁生日的广汽丰田，业已成年。
虎年伊始，在房地产喊冷、汽车业回暖——主要是新能源汽车井喷——春风下，国内热衷发展汽车的一线和新一线城市纷纷加码布局新汽车，进一步抢占新能源汽车赛道，大有把自己的老区、新区、特区、开发区变成新的“造车区”——“车都”的虎劲。
汇集国家部委领导、国内外企业集团高层、资深行业专家学者、权威媒体记者等1200余位嘉宾，开展为期3天共计14场会议的思想碰撞和沉浸式研讨，输出高质量智库成果，为我国汽车产业构筑高质量发展新未来提供重要支撑和坚实保障。
18家车企消失,2023年的车市正在经历一场大清洗
1、年底，乘联会发布的统计列表中，乘用车企的数量是82家，而到了2023年9月份，乘用车企的数量已经变成了64家，9个月的时间，中国境内的乘用车企数量减少了18家。
2、去年的玛莎拉蒂A区2楼2馆，当时还带来了全新Grecale、超级跑车MC20等重磅新车，而2023年的广州车展，玛莎拉蒂却缺席了。虽然玛莎拉蒂是超豪华品牌，但是它在中国市场的销量也不理想，完全是只有名却没有实。
3、在经历了上半年惨烈的价格战之后，近日，国内车企陆续发布2023年H1财报，从车企们的财报数据来看，眼下，不只是烧钱不断的造车新势力面临着亏损的压力，就连传统车企们，也正在被价格战，一步步拉向扭盈为亏的边缘。
4、一位上市车企的员工告诉笔者，最近跳槽回到了家乡，那里没一线、新一线城市这么卷，让人心累。 当然，也有车企销售公司负责人公开表示，很享受这种“卷的过程”，剩者为王。
5、目前，市场期盼已久的2020年新能源汽车补贴政策正式公布，从这次政策的调整可以看出，补贴的金额比去年有着很大的下降，新能源车企靠着政府补贴出业绩的日子已经要消失了。
国产车太内卷!这3款新车颜值、实力都出众,还有大空间
动力方面，腾势N7将提供单电机版与双电机版，其中单电机版搭载230kW的电机，而双电机版本的前后电机最大功率分别为160千瓦和230千瓦。除了这款腾势N7，腾势汽车还将推出另一款新车腾势N8，车型矩阵将进一步丰富。
无论是帕萨特和雅阁等传统燃油B级车，还是面对23万元起售的特斯拉Model 3，海豹DM-i完全可以凭借DM-i的独特性给出一个20万元左右的起步价，但最终168万元的起售价已经是比燃油车和电动车更具性价比。
如今，自主品牌新能源发展迅猛，即便放到世界的范围来看，也有着举足轻重的地位。而在今年，各家车企再次发力，推出了不少重磅产品。其中有3款车型备受关注，分别是仰望U比亚迪海鸥和坦克500 Hi4-T。
按照国产车的定律，定价高的车型一般在产品力方面都有着十分出众的表现，高合HiPhi Y全系标配的第二代NT智能展翼门，除了拥有炫酷外观之外，同时也具有强大的实用性。
相比较汉兰达这类人气车型，这三款新车在关注度上或许稍显逊色，不过产品力同样可圈可点，它们在空间、配置层面都非常“内卷”，相信对于看重空间、舒适的消费者，会是值得推荐的选择。
吉利缤越 指导售价：58-198万元 国内传统小型SUV虽然不像以前那么受到待见了，不过其中的成员——吉利缤越销量一直都还不错。这款运动感强烈的车型很受年轻人青睐。
