摘要：
本文目录一览：1、纵览长城汽车四大品牌销量,思考产品线规划的方向和品牌未来2、... 
本文目录一览：
- 1、纵览长城汽车四大品牌销量,思考产品线规划的方向和品牌未来
- 2、技术筑高墙长城汽车目标是逆势称王
- 3、7月第一周新势力销量盘点,蔚来汽车第二名,魏牌垫底
- 4、中国品牌5月销量出炉,销量集体破10万辆,压力给到合资车
纵览长城汽车四大品牌销量,思考产品线规划的方向和品牌未来
长城计划2024年实现全系新能源产品的电四驱普及，长城更更希望把中国带入全民电四驱时代。
长城汽车：哈弗/坦克最畅销，蓝山DHT-PHEV被寄予厚望 从长城汽车旗下的各大品牌来看，哈弗品牌4月销售52264辆，同比增长745%，为长城汽车贡献了超过一半的销量份额。
欧拉品牌、魏牌品牌其实更像是长城汽车最具成长希望的品牌，另外哈弗品牌、长城皮卡以及坦克品牌，它们则更像是长城汽车坚实的后盾，因为有它们强大的销量作为基础，长城汽车才能更加大胆的向上发展更多优秀的产品。
真正在做的是通过销售终端合理调整车辆售价，只待车辆改款或换代的时候再进行调整并丰富产品线，也许欧拉品牌的表现不会比几何或者埃安差。
长城汽车2022年销量如下：长城汽车已经公布了2022年全年销量，共销售新车1067523辆，具体到品牌方面，哈弗全年销售616550辆，魏牌36381辆，欧拉103996辆，坦克123881辆，皮卡销售186715辆。
主打硬派越野的坦克品牌，2022年销量达到了123881辆，也一度成为加价神车，越野利器。可以说长城汽车的产品线覆盖面非常广，而且每一个品牌的旗下都有着爆款产品的出现。
技术筑高墙长城汽车目标是逆势称王
1、多重因素影响下，车市下行大势不可逆。有人惊慌失措，有人断臂求生；而长城汽车选择了默默低头搞研发，靠技术筑高墙，靠资源广积粮。所谓藏器于身，相时而动。期待车市复苏之时，长城汽车的厚积薄发。
2、方孝孺向朱元璋提出的建议是：筑高墙广积粮，缓称王。这个建议的核心思想是：在明朝初年，国家还很脆弱，需要稳定和发展。因此，朱元璋应该先巩固自己的地位，积蓄力量，等待时机成熟再称王。
3、这句话的意思是储备充足的粮草，加强根据地建设，不要急于称王称帝。这句话不是朱元璋说的，是朱元璋征求学士朱升对他平定天下战略方针的意见，朱升所提出的意见。元末天下混乱，农民起义四起，大大小小的割据势力多如牛毛。
4、总之，属于技术过硬家底厚。 长城，国内SUV和皮卡界的扛把子。也有自主的发动机、变速箱、核心零部件。SUV、皮卡、电动车、越野车，每款车型都有自己爆款。
5、年销量目标：111万辆 长城炮 2019年，长城汽车连续第四年突破百万销量大关，全球销量超过106万辆，同比微增0.69%。2020年，长城汽车将继续以全球视野开拓发展，制定销量目标为111万辆。
7月第一周新势力销量盘点,蔚来汽车第二名,魏牌垫底
1、新势力独一档，理想7月销量与6月基本持平 根据理想汽车官方公布的销量数据显示，在刚刚过去的2023年第31周（24-30），理想汽车的周销量达0.79万辆，稳居中国新势力品牌销量榜首，持续领跑。
2、跟往常一样，这次也主要是新能源车企带来7月份销量数据，其中，比亚迪、埃安、理想等头部车企的成绩继续攀新高，同时，曾经跌出第一梯队的蔚来汽车也重回第一阵营了，月度销量创新高。
3、除传统车型外，造车新势力7月销量也同样向好。7月，蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车、威马汽车销量超过2000辆。其中，蔚来汽车销售3533辆，同比增长321%。蔚来汽车仍然是造车新势力车企中销量最高的汽车企业。
4、月造车新势力销量排行榜，蔚来汽车垫底，原因是：与蔚来品牌的定价有关系。虽然车型看起来是比较大，而且用起来也方便，但是它在定价上面却不低。单价是最贵突破到了60多万元。
5、小鹏汽车排名第一，蔚来排名第二，理想汽车排名第三。销量也代表了消费者的认可以及经过了市场的考验，小鹏汽车不负众望荣获全年交付量第一，不得不说该汽车确实有一定的潜力，让我们挺佩服的。
6、整体来看，大多数车企环比都呈增长趋势，理想汽车3月销量继续领先。只有蔚来汽车3月销量出现了环比下降的情况，下面我们就来看一下造车新势力车企具体销量数据。
中国品牌5月销量出炉,销量集体破10万辆,压力给到合资车
1、月份，奇瑞控股集团销售汽车139172辆，同比增长63%，连续12个月单月销量超过10万辆。1-5月份，奇瑞集团累计销售汽车596220辆，同比增长61%。
2、帝豪排名第七，作为燃油车市场的传统老将，帝豪品牌还能保持在过万销量的状态，实属不易。秦PLUS EV在5月份销量达到10816辆，如今，比亚迪汽车一片红火，达到这一销量属于正常发挥。
3、自主品牌车企中，比亚迪在新能源市场迅速打响了名号和积攒了好口碑，如今销量稳居国内汽车市场第一的位置，5月份超过22万辆的成绩与第二名一汽-大众有着接近10万辆的差距。
4、合资品牌让出的份额，被谁拿走了？主要是“从下面冲上来”的自主品牌。
