摘要：
本文目录一览：1、保护我方车企!中国新能源汽车2022年销量图鉴2、... 
本文目录一览：
- 1、保护我方车企!中国新能源汽车2022年销量图鉴
- 2、易车早报:2022年国内乘用车销量出炉/奔驰2023年推16款新车
- 3、7月车市回暖?却有36家车企依旧水深火热,销量跌幅超20%
- 4、新能源市场气势不再?大家却愿意为这类车疯狂买单
- 5、8月轿车销量榜前十五:迈腾已回归,帕萨特依然不见踪影
保护我方车企!中国新能源汽车2022年销量图鉴
如特斯拉、蔚来、理想等以高端车型为主的企业，市场份额主要集中在江浙沪粤等沿海经济发达地区；五菱、长安、奇瑞等微型电动车销量较大的企业，则以河南、山东、河北、广西为主战场，而这些省份同时也是低速电动车销量大省，消费升级潜力巨大。
年9月新能源汽车销量排行榜是：比亚迪、特斯拉、汽通用五菱。根据9月销量数据显示，2022年9月新能源汽车车企销量排行榜中，比亚迪销量为200973辆，位居第一，较去年同期上涨1801%。
具体到销量方面，比亚迪在2021年销售74万，在2022年销售186万，在2023年销售302万，刷新了中国汽车市场销售记录。
新能源汽车销量：新能源乘用车销量占比呈上升趋势。数据显示，2022年新能源乘用车的销量占狭义乘用车的28%，较2021年上升13个百分点。
根据乘联会提供的数据显示，在2022年，国内新能源乘用车销量达到了564万辆，同比大增90%。
易车早报:2022年国内乘用车销量出炉/奔驰2023年推16款新车
1、规划：奔驰2023年在华推16款新车展望2023年，梅赛德斯-奔驰将投放全新长轴距GLC SUV、全新长轴距E级在内的16款全新战略车型，迈巴赫S级Haute Voiture***高定、AMG SL 63也将于年内投放中国市场。
2、奔驰在上个月发布的2022财年业绩显示，梅赛德斯-奔驰乘用车全年总销量为2040719辆，同比增长5%；全年营业额为1500亿欧元，同比增长12%；息税前利润更是大幅增长28%至205亿欧元。
3、年上半年全球销量为 94687辆，也是远远的甩开了奔驰，要知道M车型的起售价和均价都是要高过奔驰的。目前国内共有18款M-Power出售，最便宜的是M240i双门轿跑车，起售价为498万，最贵的是BMW XM，售价为230万。
4、年2月，中国豪华车新车上险量占乘用车市场份额突破2成，达48%，除奔驰、宝马、特斯拉同比增幅均超过40%领跑外，销量前十品牌仅有雷克萨斯、凯迪拉克同比出现负增长，呈现两极分化。
5、Nice好车·沈俊亮）回顾2022年和今年第一季度的汽车市场，比亚迪可以说是一路“狂飙”，风靡全球。2023年5月份，比亚迪公布了4月份销量情况。
6、销量为1193302辆，其次依次为东风日产、长城汽车、上汽通用五菱、奇瑞集团、一汽丰田、一汽丰田、上汽乘用车、广汽本田、东风本田、比亚迪、华晨宝马、北京奔驰等。
7月车市回暖?却有36家车企依旧水深火热,销量跌幅超20%
1、虽然车市销量整体上扬，但市场两极分化却更为严重，一大批车企过得水深火热。据数据统计，同比跌幅高达20%以上的车企竟有36家之多。其中，27家跌幅在50%以上，13家更是销量为0。
2、例如盖瑞特，全球涡轮增压领域的龙头企业，目前股价已跌至2018年10月上市以来最低点，其市值按美东时间4月6日收盘价——99美元计算，仅为2亿美元，而在高峰时期，盖瑞特的股价曾一度达到了171美元。
3、亿欧汽车以3年为期，梳理中国20家上市车企的市值变化发现：13家企业市值处于下跌状态，3年丧失近千亿元市值，跌幅超35%，更有多家企业市值在三年时间内腰斩，跌幅超50%，仅有6家车企的市值保持上升。
4、车市遇冷除了部分日系品牌之外，其余车企都有不同程度的销量下滑，但要说谁最惨，那必然是非法系车莫属。
5、当然，从市场占有率的角度来说，日产仅仅是在欧洲“收复失地”，基本回暖到2018年之前的水平。
新能源市场气势不再?大家却愿意为这类车疯狂买单
一句话，消费者觉得你的产品值某个价，并且愿意为这个价买单，不管有没有补贴，你都是成功的。
因此新能源企业出现股价暴跌或者是暴涨都属于很正常的现象，只有市场回归理性才能够让新兴行业走上正确的快车道。新能源汽车行业热度下降，但是理性的声音会变得更加强烈。
Model3销量大跌35%，但是这个下跌的份额，国产的新能源汽车接得住吗？现在来看国产的新能源汽车还是有不错的表现呢，虽然在核心技术的用量上跟特斯拉还没有办法比，但是国内市场的占有率却是在逐渐上升的。
经过对比市场上的十余款新能源车，我最终筛选出了3款关注度较高、续航较长且价格接地气的产品——荣威i6 MAX EV/广汽埃安S Plus/几何A Pro。
年新能源汽车的产量爆发式增长，主要是因为新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面，2022年新能源汽车不再享受补贴政策也是企业在2021年加大生产力度的原因之一。
8月轿车销量榜前十五:迈腾已回归,帕萨特依然不见踪影
1、帕萨特一马当先，雅阁紧随其后，凯美瑞也涨势稳定，表现亮眼，而细看之下你会发现，此前的B级车市场销量领跑的迈腾，现如今不仅丢了冠军宝座，还从轿车榜单前15名消失匿迹，没了踪影。
2、月轿车销量为16万辆，同比下降78％，环比下降85％，累计销量95万辆，同比下降46％。
3、汽车月销量榜中，（8月份）轿车类销量榜中，只有迈腾以真·B级车身份稳占10强。抛离当月的凯美瑞雅阁以及未换代的帕萨特。第二，优惠幅度大的迈腾与全新帕萨特必定会存在鲜明的价格差。
4、车内的装饰看得出来帕萨特是努力想往高级感方向靠。这边仿木的装饰板，木头居然是塑料的，还有中间那块表给取消了。
5、大众帕萨特依然没有回暖。5月份销量暴跌60%，单月销量仅5785辆，在中级车销量排名中已跌出前十，1-5月份累计销量13万辆，同比下滑46%。
