摘要：
本文目录一览：1、东风雷诺重组:一个不会“本土化”的品牌,注定会失败2、... 
本文目录一览：
- 1、东风雷诺重组:一个不会“本土化”的品牌,注定会失败
- 2、广汽菲克负债逾80亿将破产,Jeep国产车产销量为何会跌至零?
- 3、为什么大街上的别克汽车越来越少了?
- 4、销量连续下跌的东风日产,到底败在了哪里呢?
- 5、三大品牌越卖越差,上汽通用要被“团灭”了,为啥?
东风雷诺重组:一个不会“本土化”的品牌,注定会失败
1、简单地讲，就是东风雷诺的资产和运营，雷诺集团不再负责了，现在由东风汽车全权操盘。当然，雷诺并没有完全退出中国市场，它只是把重心放在了轻型商用车和电动汽车领域。
2、月14日，东风汽车集团发布最新公告，鉴于国内汽车市场下滑及东风雷诺的经营状况，公司与雷诺双方拟对东风雷诺进行重组。雷诺拟将50%的股份转让给东风汽车集团，东风雷诺也将会停止雷诺品牌相关业务活动。
3、月14日，东风集团股份发布了一则公告，称东风汽车跟法国雷诺拟对东风雷诺进行重组，法国雷诺退出东风雷诺项目的合作，而东风汽车将收购由法国雷诺所持的50%股权。届时，东风雷诺将停止与雷诺品牌的相关业务活动。
4、年4月14日，东风集团股份发布的公告显示：鉴于国内汽车市场下滑及东风雷诺的经营状况，本公司与雷诺双方拟对东风雷诺进行重组。
5、屡战屡败雷诺品牌在华发展历程回顾 2020年4月14日，东风雷诺宣布重组，雷诺拟将50%的股份转让给东风汽车集团，东风雷诺将停止雷诺品牌相关业务活动。
广汽菲克负债逾80亿将破产,Jeep国产车产销量为何会跌至零?
1、广汽菲克的负债逾80亿元，资产负债率达180%，已经陷入资不抵债的境遇。其业绩持续下滑，销量持续下跌、无法盈利也使广汽菲克退市成了定局。
2、而该品牌似乎并没有做好充分的市场调研，导致这款最终销量跌至谷底。该品牌已经放弃这款车在市场上的销售占比。由于广汽菲克这几年负债累累，面对经营层、管理层、技术层出现的各种问题，其内部可能早已经自顾不暇。
3、易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，广汽菲克、广汽集团和Stellantis集团的股东目前已经批准同意，广汽菲克在亏损的情况下申请破产，对于广大消费者来说，这也意味着，Jeep品牌未来或仅保留进口车业务，国产车业务将终结。
4、根据所发布出来新闻呢，主要是因为广汽菲克现在的自己没有办法去拯救自己，而且负债金额已经高达了8，000，000，000。亏损率高达110%。
为什么大街上的别克汽车越来越少了?
1、也许正因为如此，别克在配置上煞费苦心，也就是所谓的性价比，用新雪佛兰取代雪佛兰，用威朗取代老雪佛兰，用雷格取代拉科塞。从别克的一系列小动作可以看出别克对市场的渴望。
2、超越百年历史的别克，在新旧汽车时代交替中苦苦挣扎？2022年，通用汽车成为了美国最大的汽车制造商，然而，在电动汽车细分市场，它的销量却远远落后于新兴的竞争对手们。
3、最后一个原因就是，别克在国外定位是面向精英群体的次豪华车，所以车型设计和品牌形象比较中庸老气，价格也比较高，而美国的新一代人群对于别克并不感冒，而电影道具组也多数不喜欢使用老气小众又贵的别克来作为道具车。
4、阅朗和高尔夫，大多数喜欢两厢的朋友们都关注过，而现在这两款车究竟卖的如何，与别克与大众的销售朋友聊了聊，老规矩，直接上干货。
5、另外，这款车在美国不叫GL8，叫Venture。所以，GL8是换了别克车标的雪佛兰。众所周知，中国人不太喜欢雪佛兰，尤其是老一辈。别克在他们心目中显然比雪佛兰高一个层次。
销量连续下跌的东风日产,到底败在了哪里呢?
1、因为疫情，今年国内 汽车 市场整体下行。作为日产在华主力销售品牌，东风日产虽未能达到先前预定目标，但在疫情期间却也有不凡表现。回顾东风日产前半年销量，虽然2月受到疫情影响，销量跌至1万辆。
2、事实在我印象中，大部分东风日产经销店里面甚至都不会放楼兰的展车。到底上一款楼兰的销量有多低，我们看看图就知道了。 2015年6月前不堪直视的销量 这样的销量数字，相信日产GTR都比它高。
3、说出了可能让你大跌眼镜：全是“技术日产”惹的祸。 深层原因：偏执技术最终被市场教训 可能现在已经很少有人注意到“技术日产”这个关键词了，因为一直以来日产给人的印象就是柔软的“沙发”、平顺的CVT，一副人畜无害、温馨家用的形象。
4、或者说，这只是东风日产在自欺欺人。 东风日产的危机，2023年已经越发严重 很多车企，在公布销量成绩时都“报喜不报忧”，东风日产也是如此。 10月份的销量数据中，东风日产只提到了30%的环比增幅，并没有公布实际的数值。
5、也许对于经常关注行业信息的消费者来说，宣仪销量第一不足为奇。但实际上，Sylphy单款车型的销量已经超过了东风日产（包括汽车）整体品牌销量的一半。这在合资品牌中相当少见。一定程度上也反映了日产目前在中国的困境和危机。
6、在今年的期中考仅仅卖出11061辆，销量险些跌破万辆，在国内suv销量排行榜中位居第十六名。不得不提一下，六月份逍客的销量不仅实现“三连跌”，还同比下降了26%。
三大品牌越卖越差,上汽通用要被“团灭”了,为啥?
上汽通用旗下的三大品牌分别是二线豪华品牌凯迪拉克、专注于中端市场的别克和专注于低端市场的雪佛兰。三大品牌分工明确，各司其职，在国内低端、中端和高端汽车市场都有相当不错的销售业绩。
上汽通用旗下的三大品牌分别是二线豪华品牌凯迪拉克，走中端市场的别克以及主打低端市场的雪佛兰。三大品牌分工明确各司其职，在国内低端、中端以及高端汽车市场都曾有着相当不错的销量表现。
别克品牌走下坡路有多重原因，主因也是用“三缸发动机”，让销量一落千丈，没有了销量就会大幅优惠，也正是“以价换量”才让别克品牌走上了“不归路”，好好的一家轻豪华品牌，硬让上汽通用玩成了末流品牌。
所以，市场不背上汽通用销量下滑这口锅。 01 三缸需要背锅 从消费者的角度来看，三缸才是上汽通用销量萎缩的重要原因。
