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看第二代CS75PLUS与CR-V赛道对决!
第二代CS75PLUS采用了更偏向于性能车的平底方向盘，更有助于车手在弯道中实现精准的转向。
车尾部分，长安CS75PLUS的造型具有较强的肌肉感，同时其配备了扰流板、双边双出排气装饰，视觉效果也比较灵动，贯穿式燕尾尾灯组相较于常规的贯穿式尾灯，显得更为独特，能提升整体辨识度。
其实，有一款国产车，实力上并不输给CR-V，这款车就是第二代长安CS75PLUS。国内汽车环境内卷严重，很多国产车为了提升销量，不得不在外观上做出变动，并配以更加丰富的配置。长安CS75PLUS外观可以用一个词语来形容“潮流”。
在车前，CS75PLUS采用了更大的进气格栅，比竞争对手更强大。同时，贯穿式LED日间行车灯具有很高的辨识度。相比之下，CR-V的外形略显保守。得益于更长的尺寸，CS75PLUS的侧线更加舒展，双腰线的设计更加明显。
总结来看，本田CR-V的动力表现明显弱于两款自主品牌车型，如果是在意动力的用户，那本田CR-V就已经排除了。博越L和第三代长安CS75 PLUS旗舰型两款车型相比，则是博越L在动力、油耗、操控等更有一些优势。
作为一款插电混动版车型，长安CS75 PLUSiDD整体延续了第二代CS75 PLUS的外型特征，一眼就能看出是一个系列，如果不知道的可能还以为这会是“全新CS75 PLUS”。
怎样能缓解新能源汽车的“续航焦虑”?
1、因此，改善充电体验，增加便利性，可以提高新能源车用户满意度和使用信心。调研显示，充电体验是目前新能源车用户的核心痛点，在满分10分中得分仅3分。
2、此外，提高新能源汽车充电站的覆盖率也是消除续航焦虑症的有效方法。充电站覆盖率高可以最大限度地提升电动汽车的便捷性，保证车辆行驶时可以随时在合适的位置充电，满足驾驶者行程中对电力的持续需求，缓解对车辆续航里程的担忧。
3、出行前一定要提前做好规划。油车车主最长用嘲讽新能源车主的是，我们两分钟就可以搞定加油，加油站遍地都是，而如今的现实是，现在的充电站到处都有，就看你能不能找到。
汽车评价研究院三大世界十佳动力评价结果发布暨高峰论坛举行
1、汽车评价研究院陆续实施了针对变速器、电驱动和混合动力系统等评价活动，已形成了“龙蟠杯”世界十佳变速器评价、世界十佳混合动力系统评价、世界十佳电驱动评价等3项世界十佳动力评价矩阵，已获得产业界广泛认可。
2、马赫E新能源动力品牌和东风氢舟氢动力品牌，达成三大重要战略合作，用一场别开生面的汽车科技盛宴，充分展现“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”取得的新成就，全面开启转型升级发展新篇章。
3、近日，由汽车评价研究院主办的“龙蟠杯”第六届世界十佳变速器评价结果正式发布，长城汽车9AT荣膺世界十佳变速器。
4、易车讯 10月31日（宁波杭州湾），吉利汽车集团在吉利研究总院正式发布全球动力科技品牌——雷神动力以及世界级模块化智能混动平台——雷神智擎Hi·X。
5、近日，极锋动力凭借在性能、效率及可靠性方面的领先技术优势，又荣获了汽车评价研究院评选的“世界十佳电驱动”大奖。
6、活动中，汽车评价研究院正式发布了“地平线杯”第四届世界智能汽车年度车型评价结果。 蔚来ET7综合表现优异，在所有参评车型中表现最突出。车型积极采用创新性技术，对消费市场和产业技术创新引领性作用显著，斩获了年度智能车型荣誉称号。
