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长城汽车今年推9速双离合,各品牌针对补贴退坡推出“保价”政策
面对新15年的宏伟蓝图，新能源汽车股也迎来集体上涨，东风汽车、长安汽车、比亚迪、上汽集团、长城汽车、广汽集团股价集体飘红。美股新能源汽车股盘前也迎集体上涨。其中，小鹏汽车涨超4%，蔚来和理想汽车涨超3%。
除了发动机，在变速器领域，长城此次发布的全球首款9速湿式双离合变速器，也是非常吸睛的一款产品。这也是全球车企，第一次公开发布自己的9速双离合变速器。在这一领域，大众一直在国内奉行双离合变速器。
苗圩称2020电动车补贴“不退坡” ，工信部澄清：口误，不会大幅退坡 1月11日下午，在中国汽车百人会论坛上，工业和信息化部部长苗圩在现场演讲时候提及新能源汽车补贴政策，其表示“我可以肯定的告诉大家，今年7月份不退坡。
按照常理，重点信息放在最前面谈论，此次长城在广州车展前的重磅信息，当属全球首款9速湿式双离合下线。
关于重启及扩大乘用车购置税减免政策的建议
1、易车讯 日前，乘联会秘书长崔东树发文表示：“1-6月汽车消费虽然恢复正增长，但即将迎来6月后的高基数，增长压力仍较大，2023年车市消费需要有持续政策支持。”崔东树建议可采用重启燃油车车购税优惠等措施来促进车市消费。
2、恢复重启2009年以来的购置税减免政策，将6升及以下排量乘用车减半征税更改为“8升及以下排量乘用车将减半征税，惠及更大范围的消费者。加大以旧换新的购置税减免力度。
3、车购置税减免新政策为：2018年1月1日起，恢复按10%的法定税率征收车辆购置税，这也意味着现在购买小排量车已经没有购置税优惠了。
乘用车制造外资股比限制明年取消,这对汽车行业有哪些影响?
影响贸易 全面取消制造业领域外资准入限制措施将进一步加强中国与世界各国的经贸往来，促进中国对外贸易的发展。同时，外资企业的进入将为中国企业提供更多的国际贸易机会，拓展中国企业的国际市场。
在乘用车领域，汽车合资比例的开放已经进入倒计时，外商投资汽车行业的限制即将完全取消。
在制造业方面，国家发改委介绍说，中国汽车行业将分类型实行过渡期开放，2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。
而随着国产品牌通过合资收购等掌握了一定的技术竞争力有所提升， 另一方面贸易战也促使中国在一些领域做出让步，所以在一些行业对于外资的红线开始慢慢放宽，像证券、 汽车 等领域外资持股红线就在慢慢取消。
许海东预测，5年后汽车行业内的竞争将更加激烈。国家发改委有关负责人表示：今年船舶业界将废除设计、制造、维修等外资比例限制。
按照中央进一步扩大开放的统一部署，2018年我国取消了专用车、新能源汽车外资股比限制，2020年取消了商用车外资股比限制，2022年将取消乘用车外资股比限制和合资企业不超过2家的限制，届时汽车外资投资将全面开放。
汽车三包政策详解
汽车三包明确包含了家用汽车产品修理、更换、退货相关内容。
在包修期内，家用汽车产品出现产品质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理。汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程60000公里，以先到者为准。汽车产品三包有效期限不低于2年或者行驶里程50000公里，以先到者为准。
汽车三包政策是零售商业企业对所售商品实行“包修、包换、包退”的简称。指商品进入消费领域后，卖方对买方所购物品负责而采取的在一定限期内的一种信用保证办法。
