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本文目录一览：
试驾哪吒U:作为电动车,最难得是它开起来像燃油车
1、比肩燃油车驾控的EV车型 本次试驾的路线选择，包括城市路段和高速路段。
2、今日（6月19日），“驭哪吒 · 阅山海”哪吒U山海经大型试驾体验之旅第三站在重庆正式举行。哪吒这个品牌来自于眼下活跃度最高的造车新势力中的一员—合众汽车。
3、那么，在这些造车新势力当中，有没有一款驾驶感受接近燃油车，续航里程还有保障的新能源电动车呢？当然有，它就是我们今天要试驾的哪吒U。
4、其实，高效的空间利用率正是电动车的优势——相比燃油车，前者的机械部分占比小，乘舱空间能得到最大化释放。而哪吒U较高的车身也有足够空间来容纳电池包。
试驾哪吒S,高智能长续航操控好,B级燃油车颠覆者
如此的纯电长续航能力，可以说很少有机会可以用油了，至于说油耗，那要到长途出行时才会体现，据论坛中的车主反馈，哪吒S增程版的油耗普遍在5-8L/100km，网上也有媒体测试过低电量城市工况下的油耗，约2L/100km。
而哪吒S的智能驾驶部分，表现也是中规中矩。
总之，哪吒S的智能座舱体验完全碾压保守的合资燃油B级轿车。
最能体现哪吒S智能化能力的当然是智能驾驶辅助了，高阶智能驾驶辅助功能的好坏用户很容易就能感知，想糊弄消费者是完全不可能的。
这套系统基于视觉感知和高精地图融合而成。当我们驾驶哪吒S进入高速公路或城市快速路，可以自动升级成NNP状态（高阶智能驾驶），也可以通过连续两次拨动右拨杆人工启动。
从我试驾这台纯电后驱长续航大版298万元的售价来看，材质方面没有什么可逃剔的，氛围感有着30万元级的水准，非常符合一台中大型轿跑的质感。当然若是从做工来看哪吒S还有优化的空间，细节上可以再下一些功夫。
“GENZ”人不能错过的新一代GT科技电跑—试驾哪吒GT
上海车展哪吒发布的一款GT纯电科技电跑，外形和价格一下圆了许多人的梦。那么车则的有幸能第一时间试驾了这款车。有人嘲讽这样的车也能叫跑车？车则君个人观点，超跑不是人人能拥有，但哪吒GT却圆了普通人跑车梦。
