摘要：
本文目录一览：1、入华十四年,常年豪华品牌销量垫底,它成了本田的最大败笔?2、... 
本文目录一览：
- 1、入华十四年,常年豪华品牌销量垫底,它成了本田的最大败笔?
- 2、最憋屈的三个汽车品牌!
- 3、中国贬值最快的十款车是哪些?为什么贬值这么快?
- 4、中国最垃圾的汽车是什么
- 5、最会“偷工减料”的四大汽车品牌,你知道是哪些吗?
入华十四年,常年豪华品牌销量垫底,它成了本田的最大败笔?
由进口变合资国产化后，讴歌在华销量迎来爆发式增长，2016年同比增速达120%，2017年全年累计销量达63万辆，创下讴歌入华后的销量巅峰。
本田过去一年的销量下滑12%，连跌2年，最惨的日产，在11月的销量下滑更是高达52%，三家里唯一表现好点的丰田也没能守住，大跌18%。
加上9月销量雷克萨斯前三季度在华销量约184万辆，据了解，今年雷克萨斯的在华销量目标是22万辆，按照当前的销量及增长速度，年销量目标的完成基本不成问题。 凯迪拉克在9月累计销量达26000辆，同比增长47%，创下品牌单月销量新高。
老款讴歌MDX采用了先进的VTEC发动机，并首次搭载Acura独创的全新六速自动变速器，行驶性能和燃油经济性能有了飞跃提高，质量是最好的，诞生于1986年3月，是在国内销售的首款SUV车型。
最憋屈的三个汽车品牌!
大众蔚领属于我们常说的瓦罐车，也就是旅行车。有轿车的驾驶感受，有SUV的空间，有翻山越岭的本事，实用性非常强。但尴尬的是，在国内汽车市场，消费者好像并不感冒，即使是自带高级味儿的大众车也独善其身。
年初，高德地图通过大数据分析发布了《2016年度中国主要城市交通分析报告》，其中豪华品牌凯迪拉克车主最经常的地方是洗浴中心，此后又有很多凯迪拉克车主选择在洗浴中心举办车友会。
下面分别说说3个品牌。 别克 汽车 进入中国市场比较早，当年的凯越和君威销量一直名列前茅。一直在大众心中最属于安全的轿车就属别克了，钣金厚。早些年能开的起别克家庭，绝对纯小康家庭。所以一直属于购车人在购车时必须考虑的品牌。
Jeep 作为一个土生土长的美系品牌Jeep，现在在国内 汽车 市场的也和路虎相差无几了，曾经它也卖出过93万台，也是一个热销车型了。不过，Jeep也比较喜欢做搬起石头砸自己脚的事情。
第三，DS。这款汽车是法国汽车工业顶尖设计的豪华品牌，而且这句话在法语中的意思是女神，可是翻译成中文却感觉像是***丝，所以根本没有人愿意选择。第四，坤宝。坤宝是北京汽车旗下首款中高级轿车。
中国贬值最快的十款车是哪些?为什么贬值这么快?
林肯MKS 沃尔沃S60 Kia Cadenza 奔驰 C250 林肯MKZ 捷豹XF 菲亚特500 凯迪拉克CTS 克莱斯勒300以上者几款车是我个人感觉贬值最快的车子。
大的。有钱的直接加钱买迈腾，没钱的更愿意考虑 大众宝来或者桑塔纳。很尴尬的是速腾定位不够，二手车卖不出好价钱。这是国内贬值最快的十款车。在很多人眼里，车是买来开的，只要满足需求就行，没必要太在意保值 率。
贬值最快的八款车是起亚K凯迪拉克ATS、福特蒙迪欧、现代索纳塔、纳智捷大斯柯达速派、力帆X80、克莱斯勒300c。汽车贬值的速度取决于汽车的年份、品牌和型号，一般新车第一年贬值幅度最大，高达原价的20%，五年之内贬值60%。
中国最垃圾的汽车是什么
T600曾一度被称作汽车的榜样，可是它的品质却不是太好，众泰汽车T600遭受举报的声响持续，取得成功走上投诉量最大的车排行榜，例如汽车运作时汽车发动机异响，转为异响及其避震带异响等。
首先，在质量方面，风神历来备受诟病。风神车的品质问题在国内市场上就被严重指控，更不用说在海外市场上。消费者经常抱怨风神车的零部件耐用性差、装配松散等问题，这些问题给消费者的使用带来了很多不便。
第9名 起亚悦达-千里马 仇视千里马是有原因的。老车迷可能都知道1993～1994年推出的现代雅绅（Accent）吧，对，没错就是千里马，一点都没变就被东风给搬到中国来了，还挂了一个中国最好听的名字。
公司创立于1954年，1969年进入汽车生产领域，是中国最早从事汽车生产的企业之一。
和猎豹CS10相撞。另一辆车只是在前挡泥板上裂开和划伤，而猎豹CS10则“完全不同”。轮胎飞了，车轴断了，保险杠掉了，车头灯也被砸了。这足以说明这辆车的安全指数极低。其次，一些车主抱怨发动机故障的可能性很大。
最会“偷工减料”的四大汽车品牌,你知道是哪些吗?
北京奔驰在降低成本上可以说是玩到了极致，车身面板减为铝换钢，而减震部件强度不够，导致奔驰E级车轴短，SUV GLC减了四驱系统，GLB减了电磁阀减震器，可谓是千方百计。幸运的是，奔驰只困住有钱人，我们没有受到影响。
大众 减配最严重的合资品牌，大众作为最早来中国市场上的一批合资车，曾经以开不坏的普桑闻名于世，如今大众旗下的车型在销量上也是遥遥领先于其他合资车。
北京奔驰 北京奔驰可以说是把降低成本玩到了极致，车身覆盖件减配成铝换钢，而减震部件的强度不够导致奔驰E级更是出现短轴情况，而SUV车型GLC更是将四驱系统进行了减配，GLB减配电磁阀阻尼器，可谓是无所不用其极。
