摘要：
本文目录一览：1、eqc用了什么电池2、... 
本文目录一览：
- 1、eqc用了什么电池
- 2、百万奔驰纯电海外测评结果:名副其实,的确好车,但不好卖
- 3、试驾官丨评测EQE,奔驰纯电新门面,究竟能不能打?
- 4、奔驰纯电动汽车奔驰EQ
- 5、如何评价奔驰全新上市的纯电旗舰车型EQS这款车?
- 6、奔驰1000公里纯电续航测试引发轰动:巨头转身,也可以很快
eqc用了什么电池
您好 电池方面，国产EQC采用的是宁德时代的软包三元锂电池，电池包共包含384个电芯，动力电池总容量为792kWh，电池能量密度为128Whkg回答您还有什么想咨询的问题都可以描述出来哦回答希望以上回答对您有所帮助。
奔驰eqc使用的是三元锂电池，大部分电动汽车和插电混动汽车基本都会使用三元锂电池，这样的电池的能量密度更高，重量同样是更轻的。
奔驰eqc使用的电池是三元锂电池，电池能量为72kwh。奔驰eqc定位于中型suv，是一款纯电动车型，采用前后双电机驱动。奔驰eqc在售车型有2020款，在2019年11月上市，共有2款车型，售价分别为598万元和628万元。
奔驰EQC搭载能量密度为125Wh/kg的三元锂电池，实际可用容量为72kWh，NEDC续航里程最高达440km。这里需要提醒的是，相比数值更好看的额定容量，实际可用容量数值略低，但更实在。
Eqc使用三元锂电池，几乎所有纯电动汽车都在使用三元锂电池。这种电池能量密度更高，重量更轻，更适合纯电动汽车。三元锂电池属于锂电池。这种电池的阳极由三元材料制成。
eqc使用了三元锂电池，大部分纯电动汽车都在使用三元锂电池。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的。
百万奔驰纯电海外测评结果:名副其实,的确好车,但不好卖
1、首先，纯电技术的确没有燃油技术这么成熟，购买纯电车型的消费者总体而言无非是冲着绿牌的红利。换而言之，就是图个省事儿，或者例如，在限行地区消费者还能省下个近10万元的牌照钱。
2、目前，特斯拉Model S/X是百万级纯电动市场持有量最大的两款车型（市场上没有其他车型可购买）。
3、由于 纯电动 汽车的电池组比较大，比较重，所以将电池组安装在底盘上是最好的选择将电池组安装在底盘上，可以平衡汽车的前后配重，降低重心如果重心降低，汽车的机动性也会提高纯电动汽车的电池组都安装在车辆底盘的中间。
试驾官丨评测EQE,奔驰纯电新门面,究竟能不能打?
1、而不知是不是由于弓形车身结构上的短板，奔驰EQE的后排头部空间算不上非常宽裕，大约为4指。
2、在价格上不难看出，EQE SUV是有所牺牲的，毕竟EQE对应原本的E级别，但在价格上却便宜很多，这对于相当一部分想冲刺奔驰SUV的消费者来说是个不可多得的机会，所以基于这种大幅度优惠，在未来销量上EQE理论上也会有所突破。
3、在行驶起来之后，全新纯电EQE拥有很好的静谧性，这不仅是由于电动与生俱来的低噪音优势，更是双层夹胶玻璃以及全车强化隔音材料共同努力的结果，在这样安静的氛围中，柏林之声音响也有了用武之地。
4、在场地试驾环节中，我们还着重体验了全新EQE纯电SUV的越野能力。启动越野模式后，实时路面显示功能清晰度较高，加上陡坡缓降功能即便是驾车行驶在颠簸、泥泞不堪的道路上，依旧从容不迫。
5、最终，在2022年，奔驰EQE成为了首款正式引入国产的EQ轿车系列，也是传统一线豪华品牌中大型轿车这个级别里，唯一用纯电专属架构打造的产品。
奔驰纯电动汽车奔驰EQ
1、奔驰纯电动车包括EQC、EQV、EQA、EQB、EQE、EQS等。EQC：全新梅赛德斯-奔驰EQC纯电SUV 400 4MATIC和全新梅赛德斯-奔驰EQC纯电SUV 400 4MATIC创世代1886***版。EQV：奔驰EQV是梅赛德斯-EQ旗下中大型MPV。
2、奔驰的新能源车有多种类型，包括纯电动和插电式混合动力。以奔驰E级插电混动为例，其外观时尚简洁，车内空间宽敞舒适，内饰豪华精致。
3、作为梅赛德斯-奔驰EQ电动出行品牌的首款纯电动车型，梅赛德斯-奔驰EQC拥有许多开创性的前卫设计元素和EQ车型专属的色彩设计。全新EQC拥有肌肉感十足的车身比例（长/宽/高：4761/1884/1624毫米），轴距达到2873毫米。
4、这款车是纯电动的，奔驰eqc是一款纯电动中型suv。奔驰eqc是一款双电机车型，这款车的前轴和后轴都是有电动机的。前轴和后轴的电动机最大功率为300kw，最大扭矩为730牛米。
5、即电动化、智能化。这是一辆纯电动SUV，首先还是得先看颜值。外观方面，乍一看，好像也没啥特别的。作为一款概念车，EQ整体比较前卫，但并不过分夸张。
如何评价奔驰全新上市的纯电旗舰车型EQS这款车?
作为奔驰AMG的首款纯电动车型，EQS这款旗舰轿车已经在此前亮过相了，同时它也是奔驰EQ系列的第八款车型，主打的是大空间感以及豪华感，甚至超过了一向以豪华自持的奔驰S级。
作为一款SUV车型，它的设计相对时尚运动，而且用到了奔驰家族的立标，豪华方面的表现非常好，一起来看下。
据奔驰官方介绍，EQS的命名寓意着豪华，可以说奔驰对这款车寄予了无限厚望。而在多媒体系统功能、舒适性和功能性上，奔驰EQS或许也会向全新奔驰S级看齐。
对我来说，试驾过的传统车企的纯电车型，留下的整体印象基本都不会太好，尤其是与他们自家的油车做对比时。但我始终相信，总会在某一个瞬间能看到传统车企开始转变，开始适应新时代。
这便是EVA纯电动平台所带来的座舱布局优势，更长的轴距可以让EQS SUV提供5座或7座版两种车内布局，且乘客的空间体验更优秀。以我们实拍的5座版车型为例，第二排座椅相当宽大、舒适，且全部支持电动坐垫和靠背角度调节。
奔驰1000公里纯电续航测试引发轰动:巨头转身,也可以很快
奔驰搞了个 1000公里续航实测 证明，纯电动的那种，人狠话不多。从中欧一直跑到地中海沿岸，途经4个国家，11个小时路程不停歇，最后还能剩下100多公里的续航。
奔驰将为GenH2配备300 kW的燃料电池系统和电池，配置两个电动机，每个电动机连续功率可达230 kW，最大输出可达330 kW，峰值扭矩分别可达1577N·m、2071 N·m。
度电，实测续航540公里，冬季续航达成率75% 时至今日，续航依旧是新能源最难突破且要突破的问题，EQE 350系列车型均使用NCM811电芯，容量为91kWh，官方百公里耗电量17/14千瓦时，CLTC最高可达752km/717km续航。
EQS是奔驰新出的纯电动车型，百公里最快4秒，续航里程最长多久？当人们谈起奢华旗舰级小汽车时，大多都会想到奔驰S级，由于这是一款彻底彰显了奔驰最新技术的商品，因此有着它的人，并不会在意其高额的市场价。
