摘要：
本文目录一览：1、吉利汽车7月销量公布:月销10.52万辆,同比增15%2、... 
本文目录一览：
- 1、吉利汽车7月销量公布:月销10.52万辆,同比增15%
- 2、2021年7月自主汽车品牌销量排行榜(销量)
- 3、合资车销量暴跌,自主品牌市场份额超50%!
- 4、7月汽车销量榜:五大国产品牌入榜前十,比亚迪超越偶像
- 5、2023年7月国产轿车销量排行榜
- 6、吉利7月销量解析,高端化与新能源为何难以突破?
吉利汽车7月销量公布:月销10.52万辆,同比增15%
1、今天，吉利集团正式公布了吉利汽车7月份的成绩，7月份累计斩获105218辆，再次突破10万辆的关卡，对比去年同期增长15%。
2、其中吉利汽车继续保持“自主一哥”的地位，在今年上半年稳居自主品牌销量排名第一。而下半年，吉利汽车销量又迎来开门红。7月份吉利汽车销量高达52万辆，同比增长约15%。
3、月6日晚，吉利汽车发布了7月份的销量数据。数据显示，7月吉利汽车销量为52万辆，同比增长15%；今年前7个月，吉利汽车的累计销量已达657万辆，完成了年度销量目标141万辆的45%。
4、其中长安汽车的表现尤为突出，7月销量达到149万辆，同比增长35%。而包括吉利汽车、长城汽车、广汽集团等主流中国车企同样也都实现了15%以上的同比增长。
5、其中，排名榜首的是一汽大众，7月份销量为17万辆，同比暴增13%，而上汽大众、上汽通用、吉利汽车和东风日产都排名前五，而且综合销量都突破了10万大关。
2021年7月自主汽车品牌销量排行榜(销量)
1、再来看看具体车型排行榜，首先是轿车领域，轩逸7月再夺桂冠，月销46909辆，同比大涨64%，光看数据绝对猜不到这是车市淡季的销量。
2、销量排名前十的车型，与6月份相比变化不大。长安逸动提到了吉利帝豪，成为唯一款进入前十的自主品牌轿车。下面我们就来看一下具体的销量情况。
3、根据乘联会发布的7月销量数据显示，2021年7月自主汽车品牌销量排行榜中，吉利销量为79185辆，位居第一，较去年同期下降82%。长安以75663辆的销量位居第二，较去年同期上涨02%，本年累计销量达623800辆。
4、对比下面两张表格，也就是2021年7月份和2023年7月份的新能源厂商零售销量排行榜，不难发现除了比亚迪借助新能源的赛道一飞冲天外，吉利、长安和长城这三家头部自主车企已经悄悄挤进了榜单的前列，并且同比增长率表现强势。
5、这里，2021年7月SUV销量排行榜中排名前15款车型中，自主品牌车型占据7辆，分别是哈弗H6，长安CS7比亚迪宋、博越、红旗HS长安欧尚X5和哈弗M6；其中表现最佳的是比亚迪宋和红旗HS5，分别同比正增长17%和31%。
6、据中国汽车工业协会统计分析，2021年7月，销量排名前十位的轿车品牌依次为轩逸卡罗拉五菱宏光mini雷凌Model3朗逸凯美瑞天籁奥迪A6L和秦PLUS与上月相比，天籁销量增速接近100%，秦PLUS 朗逸和凯美瑞也呈。
合资车销量暴跌,自主品牌市场份额超50%!
1、自主品牌发出强攻 合资市场弥漫危机 7月主流合资品牌零售59万辆，同比下降28%，环比下降11%，挤入前十榜单的5个合资品牌，同比数据均为下降，无一例外，而这种情况已经持续了大半年了。
2、再看自主品牌市场占有率，从乘联会2023年2月份全国乘用车市场分析报告中我们能看到：今年2月自主品牌批发市场份额53%，较去年同期份额增加8个百分点。同时，今年2月自主品牌国内零售份额为51%，同比增长7个百分点。
3、先看大面儿上的数据，7月，自主品牌零售销量为94万辆，同比增长15%，环比增长1%，其零售份额为52%，同比增长8个百分点。即使拉长到1-7月，自主品牌的累计份额也达到了50%，相对于2022年同期增加4个百分点。
7月汽车销量榜:五大国产品牌入榜前十,比亚迪超越偶像
另一方面，长城和奇瑞一直是厂商销量前十守门员，这哥俩基本是交替进入前十。不过7月，二者今年首次携手进入前十，其中长城排在第八位、奇瑞排在第九位。
第1名：东风日产轩逸，7月的东风日产轩逸终究是再度登上了第一宝座，39065的销量同比去年有-64%的微小差距，相较于今年上半年车市的种种重大冲击，可以说这种同比下降是微不足道了。
根据乘联会发布的7月销量数据显示，2021年7月自主汽车品牌销量排行榜中，吉利销量为79185辆，位居第一，较去年同期下降82%。长安以75663辆的销量位居第二，较去年同期上涨02%，本年累计销量达623800辆。
2023年7月国产轿车销量排行榜
1、奥迪A6L屈居第二位，7月零售销量13881辆，仅比奔驰E级少119辆。其新能源版奥迪A6L PHEV销量不大，只有16辆。
2、月另一款跻身轿车销量前20榜单的A级轿车是逸动，不同于秦PLUS和AION S“电车新贵”的身份，逸动算是自主品牌在燃油轿车市场上的“老炮儿”。
3、月1日星期二，理想汽车继续公布7月份第四周（7月24日-7月30日）销量排行榜，整体看排行榜新势力，理想汽车、蔚来汽车、小鹏汽车，3强再次回归，不过名次由“蔚小理”换成了“理蔚小”，恭喜这三家车企了。
4、大家说呢？哪吒汽车7月第二周销量为0.16万辆，排在第七名，与第一周销量0.32万辆相差两倍，哪吒汽车也开始销量疲软了，实在有点可惜了。
5、月4日，又到了理想汽车发布周销量的时间了，2023年6月26日-7月2日中国市场新势力品牌销量排行榜出炉了，我们一起来看看吧！首先是理想汽车销量出现了下滑，没有超7千辆，仅有0.65万辆，与上一周差了1000辆。
6、一汽-大众速腾7月卖了3万台，排在榜单的第五位，比6月下滑了位。6月销量前三的轿车全是燃油车，只看前三名，还以为是2020年7月的轿车销量排行榜。
吉利7月销量解析,高端化与新能源为何难以突破?
但是也因为定位太高端，价格也比较高。0T车型的价格已经突破了15万元天花板，因此销量难有起色。雷声大，雨点小，是吉利目前高端车型的处境。因此不管是新能源，还是高端化，吉利还有很长的路要走。
往事不可追，吉利汽车经过一系列改革后将正式迈入“科技0时代”，为智能、高端产品奠定基础；而长安汽车“第三次创业”正处于上升时期，愈发完善的管理体系和研发体系，品牌影响力和产品力迅速提升。
吉利汽车作为中国汽车全球领跑者，在技术上持续精进，在产品上不断推陈出新，相比其他品牌保持竞争优势，再加上坚持与“用户共创”，让吉利品牌CMA高端系列中国星受到更多用户的追捧。
以长安逸动以及逸动新能源为例，燃油版逸动的指导价为29-39万元，而逸动新能源（纯电）的补贴后指导价为199-199万元，即使政府对新能源车有补贴，新能源版的售价也比燃油版高出7万元。 注：指导价查询时间为2022年3月。
月23日晚，吉利品牌全新中高端新能源系列“吉利银河”正式发布，现场除了常规化的新产品和新技术展示之外，更是让吉利的一众***“站台唱戏”，做得声势浩大。
瑞虎9和瑞虎7都没有突破5000辆以上，尤其是瑞虎9，虽然此前订单一度突破3万辆，但是经过6月份完成月的销售数据来看，瑞虎9的销量为3003辆，与订单量还是有着比较大的差距。
