摘要：
本文目录一览：1、王自如和罗永浩撕逼之后现在各自怎么样?2、... 
本文目录一览：
- 1、王自如和罗永浩撕逼之后现在各自怎么样?
- 2、补贴后售价区间为13.98-19.98万,哪吒U凭什么说服年轻人买单?
- 3、王自如曾经与罗永浩辩论时被吊打,他怎样才能反杀罗永浩?
- 4、宋楠:全向研判福田新能源核心技术大创新!
- 5、评测氢燃料电池车丰田Mirai:难道这就是未来?
- 6、理想汽车又迈进一步,市值达到139.17亿美元
王自如和罗永浩撕逼之后现在各自怎么样?
1、公众舆论压力 在被老罗怼完之后，王自如面临了巨大的公众舆论压力。许多网友纷纷表示支持老罗，认为王自如的评测不公正，甚至有故意抹黑锤子科技的嫌疑。
2、王自如被罗永浩怼后，对其个人和其所创立的ZEALER科技评测平台产生了一定的影响。在这场对战中，王自如的口才和应对能力受到了挑战。虽然他试图反击，但在气场和辩论技巧上显然不敌罗永浩。
3、老罗的锤子科技已经倒下，王自如的ZEALER却发展得不错。坚果Pro 3手机已经发布，这是一场没有罗永浩的手机发布会。罗永浩已经离开了锤子科技，并且债务缠身。
4、对王自如个人形象和信誉的影响：由于罗永浩的质疑和批评，王自如的个人形象和信誉受到了损害。许多网友和观众开始质疑王自如的评测客观性和专业性，认为其评测结果可能受到厂商或其他利益方的影响。
5、气场不行，毕竟是没见过大场面的人，注意坐姿，老罗是向后靠，四肢张开，是主人的坐姿，自如是翘二郎腿，手肘撑在桌子上，身体前倾作倾听状，是客人的姿态。
补贴后售价区间为13.98-19.98万,哪吒U凭什么说服年轻人买单?
当然，哪吒U考虑到了现在的年轻人荷包并不充裕，在车型参数性价比已经不错的情况下，还推出了最低一折购车的金融方案，对于售价198万元的次顶配车型，另外推出了“开五年返五万现金”的特别优惠。
哪吒U，补贴后售价为198-198万元，一经上市，就凭借透明A柱、小You智能机器人、IME互动呼吸灯、L2+级自动驾驶辅助系统等科技功能，吸引了大家的广泛关注。
哪吒U是哪吒汽车的第二款车型，补贴后售价为198-198万元，在NEDC综合工况下，续航里程达到了400公里/500公里。哪吒U最大的亮点不是多犀利的造型，也不是多黑的科技，而是他的A柱设计。
U创，官方售价198万元，相比较520 U行贵了2万元，相比较400 U创贵了3万元，两款车型配置差异包含：电池容量、L2+级驾驶辅助系统、ACC自适应巡航系统，其余配置均相同。
新车共推出两种续航里程的6款车型，补贴后官方指导价区间为198-198万元。就像我们前面所说，作为紧凑级纯电SUV的哪吒U是这个品牌推出的第二款车型。哪吒的首款车型名为N01，是一款入门级的小型纯电SUV。
新车共推出6款车型，其补贴后售价区间为198-198万元。在续航方面，哪吒U的NEDC工况续航有400km和500km两种版本，据悉，这是哪吒汽车在智能纯电动汽车领域的旗舰产品，它的问世将进一步夯实哪吒汽车的行业标杆地位。
王自如曾经与罗永浩辩论时被吊打,他怎样才能反杀罗永浩?
1、杀不了，老罗准备充分，而且主动提出把实验数据曝光，再加上老罗的个人口才，王自如很难应对的。
2、王自如和罗永浩两个人在优酷的辩论都能说是辩论了，罗永浩小嘴叭叭叭的，完全打乱了王自如一开始准备好的一套说辞，他之前就应该对罗永浩进行一个详细的了解之后在辩论，草有可能反杀罗永浩。
3、王自如提出了几个他认为的关键点，并以此来质问老罗。这么看来王自如算是驳论方，老罗是立论方。立论方偏防守，驳论方偏进攻，这是前提。但是王自如显然没明白辩论的目的是什么，你看王同学老老实实一次次企图说服老罗。
4、王自如放话：“话就到这，我不想主动扩大事态，但你要再得寸进尺，我随时奉陪，咱们老账新账一块算，记住，还有老账”。“要收购苹果，只靠锤粉可养不起你的情怀。”王自如称。
5、王自如曾说锤子T1很烂，罗永浩吊打王自如通过自己的言语去辩论，找了很多理论证据，而且展开了一场辩论直播但是最重要的是通过增加自己的手机自身的使用性能，其实只要理论上说的通，就已经是胜出了。
6、备受关注的罗永浩、王自如视频辩论（或者说对质），最终以可能大家都未想象到的形式收场。
宋楠:全向研判福田新能源核心技术大创新!
1、新能源情报分析网评测组，围绕浩智平台对哪吒汽车REEV（ISG扁线绕组启发电一体机）核心技术大创新，展开全向研读和判定。这套REEV增程系统实物，由1台直列四缸5L 发动机和1组ISG启发电一体机构成。
2、新能源情报分析网评测组，围绕浩智平台对哪吒汽车浩智平台扁线电机（槽内油冷扁线结构）核心技术大创新，展开全向研读和判定。
3、新能源情报分析网评测组，围绕浩智平台对哪吒汽车整车层面一体化热管理技术（3组电子水泵+2组“4通”阀体）核心技术大创新，展开全向研读和判定。
4、年1月，新能源情报分析网前往室外温度最低达到-28摄氏度的牙克石，对覆盖着重度伪装的比亚迪汉车族测试车进行全向技术评测。综合目前获得的相关信息研判，比亚迪汉车族将包括DM和EV（适配电四驱系统）两大车系。
5、近日，比亚迪汉EV（两驱版和四驱版）的技术验证车（部分功能未完成最终标定）公开亮相，这也意味着量产版的商品车上市近在咫尺。
6、之所以说，这台基于63是装甲指挥车的无人驾驶技术验证车（第2种技术状态）没有对驱动系统进行大范围改进（或通过电动化换装提升性能），是高顶指挥舱大空间换来的自重的提升，对于无人驾驶功能没有性能上提升层面的帮助。
评测氢燃料电池车丰田Mirai:难道这就是未来?
1、其中，氢能存储是世界上制造氢能汽车的最大障碍，因为氢气不能被压缩，也不能转化为液体，只能以高压的形式将其氢气存入氢气罐，另外，对于存储氢气的燃料罐有着极高的技术要求，所以，氢能汽车也被称作燃料电池车。
2、在一个充斥着汽车制造商转向全电动汽车的世界里，丰田一直是其中一个古怪的人，因为它将氢燃料电池技术视为汽车的未来。
3、两个储氢罐可提供约451公里的续航里程，而电池组可提供约48公里的续航里程，因此新车总续航里程可达500公里，高于丰田氢燃料汽车Mirai未来组合。
4、对于一名汽车行业从业者来说，每年都能够试到大大小小，各种类型的车子。但这次的试驾活动却格外让人兴奋，毕竟这是一台在市面上与众不同的车型，它就是丰田第二代Mirai，一台氢能源车。
5、对于未来新能源汽车，丰田汽车一直专注于混动和氢能源，对纯电动汽车反而兴趣不大。早在2014年，丰田首款氢能源车型Mirai面世，发行业对氢能源的关注。
理想汽车又迈进一步,市值达到139.17亿美元
1、月30号，国产理想汽车再迈进一步，理想汽车开盘后股价一度涨逾52％，按当天收盘价计算，理想汽车市值高达1317亿美元，因此理想汽车堪称是了不起的中国智造。
2、易车讯 7月30日，理想汽车正式登陆纳斯达克，股票代码“LI”，开盘价为15美元/ADS，较发行价15美元涨378%，截至收盘，理想汽车股价涨幅为413%，报每股146美元，总市值1317亿美元。
3、投资方包括美团点评、字节跳动等，而理想汽车当日的市值就达到了1317亿美元，算是真正熬出头了。有些人可能不看好理想汽车，因为它只有理想ONE这一款车型，但这只是表面的。
