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试驾捷豹F-TYPE——2.0升四缸机湮没不了的“豹”力
同样的问题，也摆在开发搭载0L四缸涡轮增压发动机的捷豹F-TYPE的工程师面前，他们或许从未想过需要在这样的硬件平台上，展现属于捷豹的魅力，这无疑是巨大的考验。
因为F-Type这里使用的是一台对Z4来说相当普通的0升四缸发动机。在上一代敞篷车的对比测评中，宝马甚至仅凭四缸发动机就已经胜过了捷豹。而这次宝马更是来势汹汹，在M40i上使用了这台直列六缸涡轮增压发动机（0升，340马力）。
从官图上可以看出座椅采用的是一体式的座椅，头枕上的捷豹logo提升了整体的豪华感。并且带有座椅加热及通风功能。
捷豹f type一共搭载了四款发动机，分别是0升涡轮增压发动机，低功率版0升机械增压发动机，高功率版0升机械增压发动机，0升机械增压发动机。
捷豹I-PACE试驾报告丨听说你要买纯电SUV?能跋山涉水的那种!
1、总之，捷豹I-PACE作为一款豪华纯电轿跑SUV，它区别于捷豹其它车型的就是纯电这一特性。虽然它是捷豹旗下首款纯电车型，但捷豹之于纯电也有着其强大的实力。喜欢操控越野的朋友可以选择它。
2、小编语：整个试驾下来，这台捷豹I-PACE纯电动车与之前所开过的其他纯电动车的驾驶感非常不同，第一次让我知道电动车居然也可以如此极具驾驶乐趣，可以明显地感受到捷豹对旗下的第一款纯电动车下了非常大的心血。
3、虽然I-PACE采用了纯电的动力系统，但是捷豹并没有打算把它当作另类的存在，从命名可以看出，I-PACE属于捷豹中的“PACE”字辈车型，也就是SUV一类。
4、首先在外观方面，捷豹I-PACE虽然是一款电动车，但是依然采用了捷豹的家族设计语言，正脸你是看不出它是一台电动车的，整体颜值较高。
5、近两年，捷豹车型在不断带来全新作品的同时也没有丢掉性能，就像今天试驾的捷豹I-PACE一样，虽然是纯电SUV，但是行驶中的安静依旧无法掩盖这辆小豹子的躁动。
6、当你第一眼看到这款I-Pace，也许会觉得似曾相识，它是那种拥有家族脸谱的设计，车头造型以至车身线条都很有捷豹SUV的影子，不过I-Pace的整体造型采用一种更为激进的手段，令人看上去就更有***。
试驾丨看捷豹XEL如何将赛道基因与豪华完美融合!
众所周知，捷豹自诞生起，便将赛道传承的融入品牌“骨血”里，且一直致力于通过征服全球各大顶级赛事的方式“以赛促研”，不断提升产品的驾控性能与豪华质感；在此次试驾的捷豹XEL上也能窥见一二。
捷豹的基因中同样是少不了运动的，但我们在XEL上看到了捷豹的精明之处，他们提供了两种风格的外观设计，运动和优雅双管齐下，在中网和保险杠的造型上做了区分，一种大嘴熏黑、一种镀铬装饰，给你两种风格的选择自由。
加长后的XEL，多了几分舒适，少了一丝纯粹的运动感，但也没有完全丢失来自英伦绅士般的优雅气质。它在赛道上传达给驾驶者的信息，是轻松、自在的，即使粗暴地将它丢进每个弯里，它也能绅士般从容地回应。
谈起捷豹，作为英伦汽车品牌，它一直坚守自己的赛道基因和“豹力美学”。在BBA当道的豪华品牌市场中，捷豹的英伦范儿常常给人一种独树一帜的感觉。
试驾车选装了尺寸更大的19英寸轮圈以及255mm宽的后胎，更显其后驱车特性。XEL的尾灯造型是捷豹轿车中除F-TYPE外最纤细的，夜晚当示宽灯点亮后甚至很难将它与后者进行区分，跑味十足。
确实好像乘势而上的一只“小豹子”一样，看起来攻击十足。
