摘要：
本文目录一览：1、广州车展,豪车品牌崩盘,卖车不再体面2、... 
本文目录一览：
广州车展,豪车品牌***,卖车不再体面
1、而现在的豪华品牌，尽管还没有到像新能源那样赔钱卖车的地步，但在车均降10万的基础上，豪华品牌的高溢价能力已经不再。
2、今年中国车市真的是比年初想象的要乐观许多，乐观到原本以为今年会是从业以来唯一缺席广州车展的一年，但是11月份大家都准时相聚在了广州。乐观到其实不少车企根本不用下调今年的销量目标，还能稳中有升。
3、在广州车展，连上海迪士尼都还没开放的《疯狂动物城》主题乐园，雪佛兰品牌就直接把它搬进了自己的展台。
4、而在这片最先恢复社会正常运转的国土上，车展就成为了展现市场活力的最佳象征。继成都车展、北京车展之后，11月20日正式开幕的广州车展将成为今年最后一场国际级车展，压台登场的地位自然不容小视。
5、玛莎拉蒂缺席广州车展是由多方面原因导致，首先是没有新车增大品牌曝光度，其次在车展上真卖不出车，销量无从谈起。
新一轮价格战打响,多家车企官宣降价,没买的车有福了?
在一众降价车企中，官宣优惠受到老车主好评的要数极越01。最近极越汽车官宣，刚上市一个月的极越01，全系降价3万元，并且对于已提车用户，极越汽车根据最新车型售价给予3万元差价的现金补偿，这种做法也算得上是车圈独一份。
这也意味着新能源汽车市场新一轮价格战已打响。
至于逍客·经典，新增舒适版、领先版，售价分别为159万元、199万元，智享版售价为159万元，最高降价9万元。
据澎湃新闻报道，近日，多家车企官宣新能源车型降价，包括奇瑞新能源、深蓝汽车、吉利汽车、比亚迪等。且不同于燃油车价格战含糊不清的降幅和促销模式，几家新能源车品牌都较为清晰地宣布了相关车型的优惠方式与额度。
微型车加入降价潮 多家车企再推补贴 3月27日奇瑞新能源汽车宣布，受惠于全球新能源原材料价格回调及企业成本管控、供应链管理能力提升，奇瑞新能源将于3月27日起正式调整旗下车型官方指导价，最高回调幅度9000元。
加上购买新能源车免征购置税，免税金额最多不超过30000元，政策利好，此时购买新能源车还是非常合适的。其实除了沈阳发放各种补贴之外，其他城市也有类似的购车补贴福利。
二线豪华品牌谁是降价王,沃尔沃降8万,路虎捷豹降7万
1、所以呢，被逼无奈我就选了捷豹XFL，其实奇瑞捷豹路虎旗下的捷豹品牌也仅仅只有两款车，一款是捷豹XEL，另一款是捷豹XFL，这两款车相比捷豹XFL的降价幅度更大一些。
2、凯迪拉克档次高，属于二线豪华汽车品牌凯迪拉克如果要跟奥迪奔驰宝马比，性价比是绝对的高，从发动机到内饰都要比别的车先进和高档凯迪拉克在美国是很出名的，很有地位，二线品牌的王者，国内它是一款非常有档次的汽车凯迪拉。
3、同时也有一些二线豪华品牌仍面临着“退市”的危险，比如捷豹路虎，为了避免销量的持续下滑，捷豹路虎品牌不得不采取降价的措施，七折豹更是成为了捷豹如今的代号。
如果汽车突然降价了怎么办?
1、与销售商协商退款或调整价格。如果购买的车辆在一个月内降价了两万，可以与销售商联系，说明情况并要求退款或调整价格。引用消费者权益保***律，强调权益。如果销售商不合作，可以考虑寻求法律援助或与消费者保护机构联系。
2、不做任何处理。对车辆感到满意，并且不打算出售，那么不必担心降价。车辆是一种消耗品，其价值随着时间的推移会不断下降。重要的是，车辆能够满足需求和期望，以及能够保持良好的车况和性能。
3、组团找4S店。最简单粗暴有效，特斯拉的车主们其实也知道，退车是不可能的，他们要的是把人聚集到一起，人越多，事就可以宣传的更大， 品牌方就得拿出诚意来弥补消费者。
