摘要：
本文目录一览：1、热效率最高到41%,节油率超过95%,媲美丰田混动的鲲鹏动力如何?... 
本文目录一览：
热效率最高到41%,节油率超过95%,媲美丰田混动的鲲鹏动力如何?
而在燃油动力方面，奇瑞鲲鹏0TGDI发动机，能达到187kW最大功率，390Nm的峰值扭矩，最重要的是热效率能够达到41%。如果你在搜索一下关键词“41%热效率”，你会发现所关联的词语中必定会有“世界上最好的发动机”。
据奇瑞 汽车 股份有限公司总经理助理、奇瑞动力系统技术中心执行总监古春山介绍，通过三个阶段技术创新，鲲鹏燃油及混合动力的热效率及节油率将大幅提升，热效率最高可达到45%，节油率超过95%。
据了解，历经三个阶段技术创新，鲲鹏燃油及混合动力的热效率及节油率将大幅提升，热效率最高可达到45%，节油率超过95%。基于全新混合动力技术的PHEV、HEV也将全面应用，为用户带来更先进、更多样的动力选择。
热效率全球第一,比亚迪在吹牛还是有真实力?
所以说，比亚迪此次能够将骁云5L量产发布，确实足够让人惊讶，甚至比亚迪技术研发负责人表示，这款发动机在大多数工况下都可以实现40％以上热效率运行，如此就更进一步超越市面其它发动机的技术。
说实话，第一次听到43%的超高热效率我是抱有怀疑态度的，以往的经验告诉我们因为技术壁垒的存在，传统内燃机热效率只能维持在35%-40%左右。
比亚迪说它的动力系统，最高能到43%，单纯燃油车想要达到这么顶尖的热效率的确非常困难，而且最高热效率并不代表综合热效率，引擎固定的机况下才有可能实现这么高的热效率。
盘点发动机热效率前十车型,马自达第一!
“技术宅”马自达在这一块已经走在了最前头，它研发的SKYACTIV-X 0L发动机热效率高达43%，并搭载在海外版的马自达3 昂克赛拉上。
车型：红旗HS奔腾T99 一汽的发动机功率185千瓦，扭矩380牛米。它采用了高压缩比米勒循环燃烧技术、350bar精准喷油技术和全MAP智能热管理技术，进一步提高了发动机的热效率。
马自达3 昂克赛拉在2020年9月16日正式推出了搭载SKYACTIV-X 0L发动机的压燃版车型，热效率高达惊人的43%，这显然比丰田凯美瑞双擎版车型上那台热效率达到41%的5L混动发动机还要高。
CA4GC 0T搭载在红旗HS5车型上，发动机热效率高达39%。这款发动机功率185千瓦，扭矩380牛米。这款发动机应该是目前已量产上市自主品牌发动机热效率最高的。
