摘要：
本文目录一览：1、北汽新能源5月销量大跌,不足比亚迪26分之一,还能翻身吗?2、... 
本文目录一览：
- 1、北汽新能源5月销量大跌,不足比亚迪26分之一,还能翻身吗?
- 2、总销量同比下降超50%!1月新能源汽车销量榜出炉
- 3、解读:一月新能源汽车销量洗牌,市场或将迎来拐点
- 4、1-4月份欧洲卖得最好的10款新能源汽车,分别是哪些呢?
北汽新能源5月销量大跌,不足比亚迪26分之一,还能翻身吗?
如果说2020年销量的大幅下降也可以归因于疫情的影响，那么从今年开始，随着新能源汽车市场的逐渐复苏，北汽新能源从1月到5月已经卖出了5374辆新车，比去年同期下降了504%左右。似乎很难找到借口。
自2月以来，比亚迪销量环比持续增长。甚至比亚迪旗下的豪华车品牌腾势都连续两个月销量过万。 比亚迪之下，上汽、吉利、长安的新能源汽车月销量也在3-5万辆之间，不过这三家机构都是多品牌战略，目前并未披露新能源子品牌的具体销量。
值得一提的是，1-5月份比亚迪累计销量已经突破了100万辆，达到了100.26万辆，同比增长963%，完成年度销量目标300万辆的近三分之一，以绝对的优势领跑国内乘用车市场。
事实上，和陈先生一样对新能源汽车持观望态度的消费者并不在少数，这从销量数据上也有所体现。 7月10日，中汽协发布的最新数据显示，我国6月份新能源汽车销量4万辆，同比下降31%，环比增长28%。
到了今年，也就是2023年，1-6月份这半年时间，比亚迪的新能源车型销量数据就已经超过了125万辆（具体为1256万辆），这个销量数据约占1-6月国内新能源车型总销量的三分之一。
总销量同比下降超50%!1月新能源汽车销量榜出炉
1、纵观1月的《重庆车市|新能源品牌》销量总榜，除宝马外之其余上榜品牌有一半的环比跌幅都近乎“腰斩”，另几个品牌下滑更超过了50%。至于宝马，则是因为之前销量基数过低，此番环比增幅度高达1423%。
2、近日，乘联会公布了今年1月份新能源汽车的销量数据：1月份新能源狭义乘用车销量1万辆，同比下降59%，环比下降64%。1月零售受到春节因素影响最大，春节前有效销售时间仅有20天，理论上带来的零售同比损失近30%左右。
3、电动知家消息，据中汽协公布的最新数据显示，2020年1月，新能源汽车产销量仅分别为0万辆和4万辆，同比下降均超50%。
4、近期，很多品牌公布了2020年1月的销量情况。相较传统的燃油企业，新能源车企持续走跌，数据显示，1月新能源汽车乘用车的整体销量为9万辆，同比下降55%，多家主流品牌1月份销量下滑超过50%。
解读:一月新能源汽车销量洗牌,市场或将迎来拐点
1、比亚迪于2月10 日发布1月销量报告，数据显示比亚迪新能源汽车1月销量为7133辆，同比下滑712%。纯电动汽车销量为5144辆，同比下滑628%；插电式混合动力汽车销量1876辆，同比下滑808%。
2、规划提出到2025年，新能源汽车市场竞争力明显提高，动力电池、驱动电力、车载操作系统等关键技术取得重大突破。新能源汽车新车销量占比达到25%左右，智能网联汽车新车销量占比达到30%。
3、目前疫情尚未出现拐点的时候，国家最高领导层就提出了的要求，一手抓抗击疫情，一手抓恢复经济，可谓高屋建瓴，运筹帷幄之举。
4、个人认为这是一个拐点，因为这是顺势发展而来的！这也是电动汽车的造车新势力从2023开始将面临巨大的挑战！很早之前，我就分析过，造车新势力必将是传统车企的试错前锋！用来探路踩雷的。
1-4月份欧洲卖得最好的10款新能源汽车,分别是哪些呢?
接下来我们就来盘点一下4月纯电动汽车销量排名前十。
排在销量榜第十的是起亚的Niro，BEV和PHEV车型在1月欧洲地区合计交付2905辆新车，相比起亚在国内的表现，欧洲地区和北美地区均对起亚的车型更为青睐。
放眼全球，卡罗拉是畅销第一的神车。但这两年备受新能源车冲击，国内销量难见起色。4月份拿到17677辆，排在第十。而卡罗拉也即将迎来改款，配置有增有减，争议还颇大的。不过没关系，这些都拦不住喜欢日系燃油车粉丝们。
新能源汽车销量：新能源乘用车销量占比呈上升趋势。数据显示，2022年新能源乘用车的销量占狭义乘用车的28%，较2021年上升13个百分点。
卖得最好十款车如下：日产轩逸 轩逸这款车就是懂车不懂车，有车没有车的人都很熟悉的一款车，是不少人的“舒适区”。
