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多家车企已经宣布退出,弱势品牌生存困难纷纷倒下
除了这六家头部车企，它们的背后是更多数量的品牌，陷落在月销4位数的水平中。寡头愈发强势，“不到10家企业瓜分市场”、“未来只有五六个品牌能够生存”的言论不再是危言耸听，窗口期的收缩已被按下快进键。
之前的统计数据显示，1—6月份国内销量排名倒数40位的车企中，销量最高的车企销量仅有6317辆，有10家车企销量为0，基本上那10家销量为0的车企，已经丧失最起码的生存能力了，可能很快，这些车企就将销声匿迹了。
相较于新势力车企，一些传统合资车企退出后，好歹留下了一个售后的渠道，但车主们一样不好过。 2022年7月，Jeep品牌背靠的Stellantis集团与广汽集团先后宣布，将终止合作，合资公司广汽菲克正式进入破产阶段。
据路由社不完全统计，截至3月25日，包括通用、福特、大众、菲亚特克莱斯勒集团（FCA）、标致雪铁龙集团（PSA）等在内的12家海外车企，已经关停或计划关停的工厂将超过100家。
中国已经倒闭的国产汽车品牌有哪些?
国内倒闭的车企有纳智捷、华晨中华、力帆汽车。
纳智捷品牌归属于东风裕隆汽车有限责任公司，坚信众多网民针对这新款车一定不生疏，该品牌车子因为汽柴油合理性偏差，以致于经常被吐槽为“中国石油发展战略合作方”，而且在互联网发送得议论纷纷。
年11月13日，东风裕隆 汽车 销售有限公司在浙江法庭申请进入破产清算程序。
中国已经倒闭的国产汽车品牌有哪些
国内倒闭的车企有纳智捷、华晨中华、力帆汽车。
纳智捷品牌归属于东风裕隆汽车有限责任公司，坚信众多网民针对这新款车一定不生疏，该品牌车子因为汽柴油合理性偏差，以致于经常被吐槽为“中国石油发展战略合作方”，而且在互联网发送得议论纷纷。
年11月13日，东风裕隆 汽车 销售有限公司在浙江法庭申请进入破产清算程序。
拜腾 拜腾公司于2017年成立，其首款车型M-Byte于2022年上市。然而，在资金链断裂和内部管理问题的影响下，拜腾公司在2022年8月宣布破产。绿驰汽车 绿驰汽车于2008年成立，是中国最早涉足新能源领域的汽车企业之一。
