摘要：
本文目录一览：1、福特蒙迪欧底盘解析2、2019蒙迪欧碰撞测试怎么样?... 
本文目录一览：
- 1、福特蒙迪欧底盘解析
- 2、2019蒙迪欧碰撞测试怎么样?
- 3、福特蒙迪欧噪音很大吗,蒙迪欧车内噪音测试
- 4、中保研新一轮测试成绩出炉:14款车参加,大众ID.6夺冠
- 5、中保研车顶测试强度排名榜:前三名是国产车,宝马3系排第五
福特蒙迪欧底盘解析
总而言之蒙迪欧的悬挂在同等级车系中较为占有优势，具体安全驾驶上蒙迪欧的汽车底盘主要表现比较满意。
福特蒙迪欧底盘：（1）优点：从指标及遗传来看，底盘是可以胜任的。（2）缺点：盘调校有点偏硬。
新蒙迪欧底盘离地间隙为124MM，蒙迪欧-致胜的底盘性能一直是同级别中最强的，底盘极其扎实，悬挂性能也非常出色。新蒙迪欧在底盘上精益求精，在调校和用料上树立领先标准，引领驾控品质新风格。
2019蒙迪欧碰撞测试怎么样?
款蒙迪欧评测如下：新款蒙迪欧的亮相，看着属实惊艳，这款蒙迪欧虽然是在老款车型上改造过来的，但是相比老款来说，不同凡响，搭配上两侧犀利的车灯设计，整个汽车前脸具有很高的辨识度。
我们先说福特蒙迪欧，在车身结构上，福特蒙迪欧采用高安全笼型车身设计，关键零件采用民用更高级别的1700Mpa超高强度材质，在发生碰撞的时候，强大的车身结构能很好地保护车内乘客。
在打桩测试中，新款蒙迪欧虽然不属于很运动的风格，但在激烈的左右打桩过程中，其整体车身支撑性不错，行驶状态平稳，没有丝毫拖沓累赘的感觉。
福特蒙迪欧噪音很大吗,蒙迪欧车内噪音测试
1、不过，NVH表现也同样没有进步，底盘噪音偏多，平直道路上胎噪就比较明显，通过减速带弹跳时的振动过滤也不够细腻，有一定的冲击感。
2、有杂志测试过。蒙迪欧的怠速是同级中声音最轻的。加速时有噪音是正常的。毕竟是b级车，不可能要求坐在车里像D级车一样安静到书房的效果。120-140的窗户关着噪音不会很大。
3、在正常行驶情况下，车内噪音分贝应该在50分贝至70分贝之间。当然，如果车辆出现异常情况，例如发动机异响、轮胎异响等问题，噪音分贝可能会超出正常范围。蒙迪欧-致胜3L自动时尚型2011款是福特品牌下的一款汽车。
4、年福特蒙迪欧致胜加速车内噪音大正常。根据查询相关信息可以得知，09年福特蒙迪欧致胜采用了涡轮增压引擎，噪音本身就比普通车大，再加上这款车隔音不是很好，在加大油门时噪音变大也是正常的。
5、不过也在自己的预期之内吧，不仅车子的体积大，重量也比较大。安全性还是挺重要的。舒适：在噪音控制方面蒙迪欧做得非常棒，高速的时候，基本上听不到杂音。座椅的填充物比较好，很厚实，坐着也很舒服，包裹性强。
6、蒙迪欧隔音的主要作用是降低车内噪音。汽车隔音工程可以有效地消除和阻隔发动机的轰鸣声、车身的振动、车轮的摩擦等噪音，从而营造安静的车空室，提高乘坐舒适性。施工后，噪声可降低7~8db。改善音效。
中保研新一轮测试成绩出炉:14款车参加,大众ID.6夺冠
1、首先我们来看看耐撞性与维修经济性这一项评比，在14款车型中并没有一款取得了“G”的评价，表现为A的车型有五款，分别是大众ID.6 CROZZ、蔚来ET大众凌渡L、极氪001和北京魔方。
2、其中，大众ID.6 CROZZ、蔚来ET大众凌渡L、极氪001等车型，不管是车内成员安全、车外行人安全、车辆辅助安全，还是耐撞性与维修经济性都取得比较不错的成绩，在本轮14款车型中的表现算得上“第一梯队”的水平。
3、从测评结果来看，大部分车型的成绩表现较好，其中大众ID.6 CROZZ、蔚来ET大众凌渡L、极氪001四款车型无论是车内成员安全、车外行人安全、车辆辅助安全还是耐撞性与维修经济性均有相当不错的成绩。
4、近日，中保研汽车技术研究试验中心（北京）有限公司，依据中国保险汽车安全指数（C-IASI）2020版规程对共计14款新车发布评测成绩。这14款车型包括6款轿车、7款SUV以及1款MPV，其中7款为新能源汽车。
中保研车顶测试强度排名榜:前三名是国产车,宝马3系排第五
在车顶强度测试中，宝马3系拿到了载荷质量比11倍（79吨）的成绩，这样的结果比美版的73倍更有说服力。
最终的加权得分为33分（满分30分），宝马3系车型获得较差（P）评价，可以看出宝马3系相对维修成本较高。
中保研碰撞测试成绩排名：21-30 数据显示，排名21-30的车型当中，国产车也有三款车型上榜，像排名第22位的广汽传祺GS排名第24位的哈弗F5和排名第25位的吉利星越。
根据中保研的测试结果，排名前五的车型分别是大众途观L、马自达CX-沃尔沃XC40、保时捷Cayenne和丰田亚洲龙。这些车型的车顶强度都在测试标准范围内，具备较高的安全性。
宝马3系车顶强度）在车顶强度的测试中宝马3系取得优异成绩，高达95952牛的峰值载荷，不尽强度达到了车辆自重的数倍之多，同时也远超常规合资中型轿车的平均水平。
