摘要：
本文目录一览：1、又一国产品牌发布,命名“枫叶汽车”,到底什么来头?2、... 
本文目录一览：
- 1、又一国产品牌发布,命名“枫叶汽车”,到底什么来头?
- 2、中国汽车“出海”!都去了哪些国家?
- 3、中国跑车,实力吉祥物
- 4、解读|国产汽车设计崛起的背后,自主与合资注定一“战”
- 5、为什么说日本车对中国汽车品牌帮助最大
又一国产品牌发布,命名“枫叶汽车”,到底什么来头?
枫叶汽车虽然是吉利旗下的全新汽车品牌，但不属于吉利汽车集团，这就形成了一个品牌差异，相对于我们熟悉的吉利汽车，枫叶汽车几乎没有知名度，也就是说枫叶30X必然面临较大的销售阻力。
枫叶汽车品牌是由华普的生产资质与康迪的资产融合在一起成立的新能源品牌，该品牌推出的目的，旨在于与国内新造车势力展开竞争，并在出行领域赋予消费者全新体验的品牌使命。
枫叶是吉利汽车和力帆科技共同投资的国产汽车品牌。
话说回来，枫叶汽车是枫盛科技旗下的独立品牌，隶属于吉利科技集团，但不同于吉利汽车集团，吉利科技主营的都是像曹操出行、国铁吉讯以及太力飞行这样的新型出行业务。
据了解，枫叶30X定位于紧凑型纯电suv车型，其NEDC综合续航为306km。由吉利上海造型中心国际团队打造，是吉利旗下即将发布的电动汽车品牌。
月10日，一个全新的汽车品牌“枫叶汽车”正式发布，其首款车型30x也同步亮相。
中国汽车“出海”!都去了哪些国家?
超越德国、仅次于日本，中国汽车出海都去了如下的国家。超越德国仅次于日本九月份，中国汽车出口三十三万一千台，比去年同期增加了百分之七三点九。中国汽车自八月起又一次超过了三十万辆。
鉴于煤力发电目前仍是中国电力系统的重要组成部分，并且汽车在运输到法国的过程中也会有碳排放，法国电动汽车补贴新规实际是将中国制造的电动汽车“拒之门外”。
今年9月份，零跑汽车正式开启“出海”模式，首批T03出口至以色列，迈出全球化进程的第一步。T03作为零跑首款出口车型，现已通过欧盟整车形式认证，获得欧洲市场的销售许可，可在所有欧盟国家内正式上牌注册。
目前比亚迪的汽车出口主要集中在拉美、欧洲及亚太地区，其中2022新增出口至日本、德国、瑞典、澳大利亚、新加坡、马来西亚。截至目前，比亚迪新能源汽车足迹已遍布全球六大洲、70多个国家和地区、400多个城市。
中国跑车,实力吉祥物
1、说到中国的跑车，有一款标志性的产品，外观模仿经典的丰田SUPRA，发动机丰田8A，夏利底盘，她的名字叫“美人豹”。吉利97年开始做汽车，98年第一款车下线，美人豹2001年露面。
2、MG打出的第一张牌是“上市即交付”，Cyberster不是无聊的炫技、更不是只为博掌声的吉祥物，而是像陆家俊所讲述一般，真正为了让更多人体验到跑车的乐趣或者接触跑车文化。
3、龙：龙是中国文化中的神兽，象征着祥瑞和权力。在古代，龙是皇帝的象征，被用于装饰皇室和贵族的服饰和宫殿。现在，龙仍然被视为吉祥物，代表着力量、智慧和好运。
解读|国产汽车设计崛起的背后,自主与合资注定一“战”
自主与合资注定一“战”，而国产汽车不得不“应战”，如此积极的在设计上下大功夫，这就是自主品牌决心“应战”的一个缩影。
没有自主制造能力的车企，等同于还没有学会走路（工程能力），要想跑（造型设计），说痴心妄想可能有些过，但绝对是吃力不讨好。
要知道，即便是自主品牌与造车新势力中大型SUV的起步价也基本保持在30万左右。 在设计层面上，别克E4沿袭了ELECTRA-X概念车一脉相承的全新PURE Design纯粹设计理念，并采用了轿跑式的车身姿态，整体营造出年轻运动的视觉氛围。
为什么说日本车对中国汽车品牌帮助最大
这也是大家选择日系车的一个主要原因，省油可以说是最重要的一个地方。日系车的故障率会更加的低一些，可靠性非常的高，日系车是一个经得起长时间使用的一款车型。
同样作为汽车大国的日本，其2018年本土汽车市场的销量排在中国与美国之后，位居全球第三位。日本汽车工业一直在全球范围内有着不小的影响力，在中国、美国这样的汽车大国中，日本汽车制造商的产品也占据着不少的市场份额。
日本在华汽车产业，主要调查中日合资汽车企业的运营状况及历史等 日本汽车工业技术的引进，可重点研究三菱发动机（沈飞），以此为例 日本汽车工业发展方向对中国企业的影响，包括全球一体化、区域化策略、新能源战略。
因为目前汽车市场中的日本汽车只能处于第二梯队，他们渴望脱颖而出，与第一梯队中的德国汽车和美国汽车角力，所以他们不会吝啬提供自己的技术。最终，他们会赚更多的钱来最大化他们的利益。
而变速箱与底盘更不用说了，日本的爱信变速箱乃是全球最大的变速箱企业之一，与德国的采埃孚变速箱同名，此外日产自家的杰科特变速箱也颇负盛名，而国内的万里扬、盛瑞等品牌与海外品牌差距还是比较大的。
