摘要：
本文目录一览：1、5月汽车销量排行榜完整版2、2022年5月汽车销售量排名... 
本文目录一览：
- 1、5月汽车销量排行榜完整版
- 2、2022年5月汽车销售量排名
- 3、乘联会公布5月新能源销量排行,哪些品牌排在了前三位?
- 4、5月汽车厂商零售销量排名,比亚迪领跑,一汽大众长安前三
- 5、中国品牌5月销量排名:奇瑞进前三,长城拐点或至
- 6、5月销量出炉:长城首进前十,车市回暖,购置税减半不再有?
5月汽车销量排行榜完整版
月轿车市场累计销售70.2万辆，同比下降18%，环比上升32%。宏光MINIEV超越轩逸登顶轿车销量榜冠军，比亚迪汉家族表现可圈可点，同比增长194%，4月销量达到23934辆。
排名第2和第3的，分别为宝马X5和理想L8，分别卖出7907台和7604台，其中，宝马X5同比增长66%，环比增长26%，毕竟是老牌德系豪车，在工艺水平、驾控体验和品牌知名度上，都是值得肯定的。
日前，乘联会公布了5月综合销量排名快报，数据显示，5月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆，同比增长8%，环比增长16%。其中SUV销量75万辆，同比增长11%，环比增长12%；累计销量280.1万辆，同比下降5%。
奇瑞汽车。上汽通用五菱。上汽乘用车。5月疫情缓解以及在各项促进汽车消费政策的陆续出台后，各车企销量开始回暖。
单独看5月销量排名。特斯拉依旧稳定在月销两万辆。其实，特斯拉这个规模在历史上并不算高，像比亚迪、北汽此前都达到过，但是却未能守住这个基盘，补贴下降是一方面，同时也有过多局限在国内市场的原因。
从5月轿车市场销量排名情况来看，榜单前五名均为自主车型，且都跟新能源车型高度相关。具体来看，逸动系列夺得了单月销冠，但与秦家族的差距不大。同时，像AION S系列、汉家族、深蓝SL03等也全部是新能源车型。
2022年5月汽车销售量排名
年5月汽车销量排行榜：轿车榜单：宏光MINI高居榜首，月度销量29169辆，日产轩逸以26592辆和比亚迪汉以23934辆分居三位，从轿车前15名看，德系占7席、日系占5席、自主占3席。
SUV销售58万台，占比为45%，前十名分别为宋PLUSPHEV、本田CR-V、CS7元PLUS、理想ONEPHEV、缤智、威兰达、逍客、本田XR-V。
年5月汽车销售量排名如下：一汽-大众。比亚迪汽车。吉利汽车。上汽大众。广汽丰田。长安汽车。上汽通用。奇瑞汽车。上汽通用五菱。上汽乘用车。
年5月汽车销售量排名：SUV销售58万台，占比为45%，前十名分别为：宋PLUS PHEV、 本田CR-V、CS7元PLUS、理想ONE PHEV、缤智、威兰达、逍客、本田XR-V。
在5月豪华品牌销量榜中，当属宝马的表现最为突出，宝马5系跻身燃油车销量排行榜前10，宝马3系也有着不俗的销量表现，贡献了12947辆的单月销量。
乘联会公布5月新能源销量排行,哪些品牌排在了前三位?
年5月新能源车销量排行榜：比亚迪、广汽埃安、特斯拉、上汽通用五菱、理想汽车。从具体厂商排名来看，比亚迪仍然是第一位，当月销量达到了22万余辆，同比增幅94%，其市场份额高达38%。
年5月新能源汽车销量排行榜前十为比亚迪、埃安、理想、哪吒、零跑、极氪、小鹏、深蓝、蔚来、问界。比亚迪 2023年5月，比亚迪共售出新车240220辆，其中乘用车销售239092辆，同比增长104%。
长安汽车排名第三，5月份销量达到了109710辆，同比增长50.9%，环比增长3%，整体表现同样不俗。除了CS75PLUS、CS55PLUS、CS35PLUS、逸动系列等传统燃油车之外，还推出了新车逸达。
其中，比亚迪秦EV夺冠，上月的特斯拉Model 3以10160辆的成绩位居榜首，而到了4月份仅售出3635辆，排名跌至第三，不过在1-4月的新能源汽车榜单中，Model 3还是以19705辆的成绩位居榜单榜首。
乘联会数据显示，5月，比亚迪（002594）仍是国内新能源乘用车零售销量冠军，特斯拉零售销量则同比增长超3倍，5月新能源乘用车零售销量榜单前10名中，4个厂商同比增长幅度超100％。
新能源电动汽车排名前十名是：特斯拉、比亚迪、小鹏、蔚来、理想、威马汽车、几何汽车、广汽埃安、长城欧拉、哪吒汽车。
5月汽车厂商零售销量排名,比亚迪领跑,一汽大众长安前三
NO长安汽车：5月销量109710辆 长安汽车排名第三，5月份销量达到了109710辆，同比增长50.9%，环比增长3%，整体表现同样不俗。除了CS75PLUS、CS55PLUS、CS35PLUS、逸动系列等传统燃油车之外，还推出了新车逸达。
大众汽车首先来看下大众汽车的销量表现，大众汽车在5月份共售出315万辆，其中一汽大众高居榜首，其5月份销量为184万辆，主力车型是大众宝来大众速腾和大众探岳等车型而上汽大众表现较差，5月份仅售出131万辆。
长安汽车在5月份继续位居第三位，销量达到了97万辆，同比增长了50.9%，表现同样不俗。目前来看，长安汽车在传统燃油车市场依然拥有不俗的表现，而在入门级新能源产品方面，同样表现抢眼。
中国品牌5月销量排名:奇瑞进前三,长城拐点或至
数据显示，长安系中国品牌5月销量超133万辆，位居第二名。而长安系中国品牌乘用车单月销量为116万辆。值得一提的是，长安5月份海外出口量达92万辆，自主品牌新能源单月销量逼近3万辆大关，达92万辆。
吉利汽车以19600台（暂估）位居第三，榜单中自主品牌席位有4，其余3家分别为长安汽车、上汽通用五菱、奇瑞汽车； 奔驰是唯一上榜的豪华品牌。
一汽丰田许久不见，5月终于挤进销量前十了，以约7万辆销量排在第八，同比也难得增长了14%。
另外，捷豹路虎1-6月全球总销量达到14万辆，6月份时，捷豹路虎全球销量为35334辆，同比下降29%，在豪华汽车品牌中出现最大销量跌幅。对于另一豪华汽车品牌保时捷，其上半年全球交付17万辆汽车，同比下降了12%。
5月销量出炉:长城首进前十,车市回暖,购置税减半不再有?
另一方面，去年为***车市推出的购置税减半政策，于5月底发布，6月1日正式实施。因此从时间和车市销量两个维度，我们基本已经可以推测今年不会再有购置税减半政策。
假若推行减免税政策，尽管全年车辆购置税预测将下降5%。但考虑到***政策将拉动销量增长259万辆，拉动消费税和增值税总体达到600亿元，国家税收可能因此增加300亿元收入。
细分领域上，今年1-8月，乘用车销量同比增长17%至1465万辆，其中8月乘用车销量同比增长35%至215万辆。
然而由于疫情影响太过严重，车市整体陷入低迷状态。进入3月以后，首周依旧没有好转，销量下跌51%。乘联会预测3月的销量将继续下滑，降幅在36%左右，但实际情况远超于预期，市场悲观情绪越来越严重。
在车市下行的环境中，豪华品牌往往能逆市而上，交出与其他主流品牌不一样的成绩单。在2020年3月份，奔驰再次挤进批发销量榜前十，具体销量为1万辆，同比下跌9%。
一是将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。 二是中央财政采取以奖代补，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车。 三是对二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。
