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***不起火、唐DM有望搭载刀片电池,深入比亚迪工厂才挖到的消息_百度知...
刀片电池是一种工艺和结构上的创新，理论上三元材料也可以开发刀片电池，但基于三元电池的材料特性，需较长研发时间，目前暂时没有开发三元刀片电池的计划。
比亚迪唐dm电池是刀片电池，比亚迪唐DM-i主打节能与性能兼顾，采用5T发动机+电动机的插电混动系统，发动机最大功率139马力，峰值扭矩为231N·m，搭配98kWh和25kWh的磷酸铁锂“刀片电池”。
一般说来，当电瓶的电量完全放掉然后再充电，最多只能充到原来容量的80%；如果有三次以上的完全放电，电瓶就很难恢复了。所以过度放电是对电瓶极大的伤害。另外，铅酸蓄电池还有一个重要的特性是自放电。
新能源车不靠谱?25万公里的零跑C11纯电刷新你三观
1、视频中，这台里程近25万公里的零跑C11纯电，悬架核心件几乎没有任何变形，转向节、球头等核心部位更是连裂纹等磨损痕迹都鲜有遇见，避震筒的双向阻尼伸缩力度也和新车的无明显区别，这要归功于零跑C11纯电底盘的独特匠心。
2、自零跑C11纯电面世以来，每一款车型都标配了前双叉臂和后五连杆独立悬挂系统。近期，玩车教授的专家们对这辆已行驶近25万公里的零跑C11纯电进行了底盘的深度拆解，结果让所有人都感到吃惊不已。
3、目前新能源汽车技术还不算很成熟，零跑作为是造车新势力，零跑c11毛病多不多是比较让人介怀的，根据车主的反馈，具体有以下几点： 辅助驾驶功能上的缺陷，有时还是比较危险的。
4、零跑c11为什么口碑这么差 因为它作为新能源汽车的造车新势力，口碑一直是比较平庸的。其实这也不难理解，放眼整个汽车是市场，目前新能源汽车技术还不算是很成熟的。
外观小改,内饰大改,静态体验比亚迪2021款唐DM
1、这次Dragon Face基本上没变，只是前后两侧的龙爪造型，和车尾看上去变得更加干练、运动以外，其他的地方没有太大改。这次改变最大的是内饰，变得相当彻底，因为只有一个目的：变得更高级。
2、总结一下内饰：汉、宋、唐三个王朝走向大一统，中控屏和方向盘是汉唐一组，空调出风口和档杆是宋唐一组。回到外观，2021款唐DM外观的小改终于“配得上”改款一词，毕竟内饰的升级过于耀眼。
3、如果说外观上的变化还不足吸引眼球的话；那么，2021款唐DM的内饰变化，则绝对算得上惊喜了。
4、内饰部分则有更为明显的变化，内饰的升级也是此次改款的重点。新款唐采用了前奔驰内饰设计总监、现比亚迪全球内饰设计总监米开勒 ？帕加內蒂操刀的全新家族内饰设计语言。
5、另外，中网镀铬饰条更换为亚光银色边框，质感小幅度提升。中网内部设置的ACC自适应巡航模块，不再与横条幅互相干涉，整体感、美感都比老款要好，也显得更精致了一些。
