摘要：
本文目录一览：1、本田飞度7座商务车大全报价2、塞纳来了!GL8慌吗?... 
本文目录一览：
本田飞度7座商务车大全报价
正常的话新车的话是八九万块钱吧，全下来的价格，所以说那车本田飞度，这车本身有点贵性价比，来说吧，车倒可以，性价比不高；元，再加上商业保险5083元，最终的全款落地价为元。
售价方面，5L 手动 风尚版的指导价为68万元，虽然在配置方面略显简陋，但是价格更加亲民，适合经济能力有限的消费者。
正常的话新车的话是八九万块钱吧，全下来的价格，所以说那车本田飞度，这车本身有点贵性价比，来说吧，车倒可以，性价比不高。
同时，本田飞度也有电动车版本，同样价格也会有所不同。以北京地区的本田飞度电动车为例，最低的价格约为16-17万元。
塞纳来了!GL8慌吗?
大家千呼万唤的 塞纳，终于确定要在明年引入中国市场。这是汽车圈内公认的唯一能打败GL8的选手，如果它的到来还不能撼动GL8的统治地位，那传统MPV王者将会就此载入史册。
而塞纳是一款明显家用取向的MPV，精明的日本人应该不会笨到将塞纳大改造一番去商用市场和GL8硬碰硬。所以，如果想要一款中高端、空间更大且不想商务气息太浓的家用MPV的话，塞纳是很好的选择，所以它是能找准定位的。
综上所述，丰田的重要产品力方面，相较GL8和塞纳，可以说是有过之而无不及。不过光是产品力远远不够，摆在塞纳前面的，有着早已占领市场打好口碑难以撼动的GL8，还有产品力依然不俗的威然，奥德赛等等。
对于已经主导细分市场的GL8来说，塞纳的到来很难影响到它的王者地位，但是肯定会被抢走一部分市场，至于多和少的问题，那就要看厂家的应对策略了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全新塞纳外观造型要比别克GL8年轻化，也更有个性，丰田在混动车和燃油车领域都有不错的表现，相信这款车上市后也会对竞争对手带来竞争压力，放弃别克GL8。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
要真正跟已经在国内树大根深的别克GL8掰腕子，虽然有丰田的品牌力加持，但只要它的价格过于高调，鹿死谁手还真不好说。？可这次测试，却让日后的丰田塞纳，成为了一款有希望获得顶级安全性能的中高端MPV。
有多少人买本田奥德赛后悔了?
1、隔音差是广州本田的家传，除开正中间出了冠道这一“内奸”。奥德赛这一卖得跟冠道类似价的车，隔音却跟冠道差很远，很多人都说买奥德赛混合动力后悔了，还还不如去搞个冠道。
2、不满意的点就是内饰的塑料有点多，而且有一些味道，引擎盖不是液压而是手动的，这有点不大满意，还有就是奥德赛的噪音处理的不行，高速上还是能够听到较大的噪音的，而且没有电动尾门，这点稍显遗憾。
3、广汽本田-奥德赛 车主一 缺点：虽然是次低配，但好歹也叫豪华版，中间第二排没有脚托可以接受，但是连扶手都减掉了就真的不应该了，同价位的七座MPV第二排基本上都配有扶手的，只能自己后期加装了。
4、奥德赛这款车性价比很高啊，如果真后悔的话，即便卖二手车，都不会掉下去太多钱，因为奥德赛的保值率在MPV中，属于佼佼者。
5、隔音差是本田的祖传，除了中间出了冠道这个“叛徒”。奥德赛这个卖得跟冠道差不多价的车，隔音却跟冠道差很远，很多人都说买奥德赛混动后悔了，还不如去搞个冠道。
6、我第一次觉得这辆车非常好，而另一辆车则没有。方向盘相对较轻，转向非常柔韧。自动停车功能非常易于使用，节省努力。背部扭转梁真的有点一点，但可以被接受。
2019款本田奥德赛试驾评测,线性输出理想,零百加速超预期
1、根据PCAUTO上的数据，奥德赛的加速时间为176秒。奥德赛的4Li-VTEC发动机在动力上进行了20匹的调整和改进，达到了180匹。
2、款奥德赛混动版采用了第三代i-MMD双电机混动系统，由0L阿特金森循环发动机、双电机、E-CVT、动力控制单元以及锂电池组成，热效率高达40.6%。
3、本田奥德赛是个豪华的家庭轿车，因此做工、用料、配置等方面都没有马虎过。
