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轻度越野应付冬季冰雪路面!3款实力不俗的四驱轿车
途乐因其强大的越野能力，和非承载式车身，成为了许多越野玩家的梦想之车，而其小弟途达，虽然没有途乐那么变态的越野能力，但是面对城市中的复杂道路，照样可以轻松应对。
在越野圈里，“山猫”帕杰罗的名号或许大家都不陌生，早期基于老款帕杰罗平台打造而来的猎豹越野车型也广受国内消费者的欢迎。如此看来，对于越野与四驱，三菱有着较为深厚的功力。
鬼哥点评：CR-V是一款非常适合城市人群的SUV，它并不“娇气”，不管是泥泞路面还是冰雪路面，CR-V都能泰然自若，这才是一款“成熟”产品该有的样子。
丰田RAV4荣放，这些带四驱系统的城市SUV不仅能够满足日常家用需求，而且拥有一定的四驱通过性能应付常规的冰雪路面和非铺装路面，承担着多面手的角色！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
中东版新途达实车,气场不输坦克300!碟刹带锁分时四驱
尾部增加镀铬亮条装饰，总体来看新款日产途达的气场不输给国产坦克300，尺寸有明显优势，而且这次中东版新途达提供7座版本。
作为一款硬派越野，途达不仅采用非承载式车身，双叉臂悬挂，分时四驱系统，以及5L自吸动力，不到17万起的价格也非常之香。尤其对于这改款之后的颜值，势必会让它成为一款既有性价比又更有面子的选择。
不过这次中东版全新日产途达提供了日产城市SUV类似的中控台面，多功能方向盘造型比现款产品高级很多，虽然并不是全液晶仪表，不过两个圆形机械仪表中间有大尺寸行车电脑显示屏，中控镶嵌屏幕尺寸进一步加大。
现款途达强悍的可靠耐用性和越野通过性相信不用我赘述，大家都很熟悉。而新款途达的四驱版本预计也会继续标配后桥机械式差速锁，赋予新车不俗的极限脱困性能。
作为一款越野车，帕拉丁在三款中高配车型上提供了分时四驱系统以及中央差速锁和限滑差速锁，以及坦克转弯功能，同时全系车型均拥有防侧翻系统，是一款真正的硬派越野车。
有关新车的动力系统并没有改动，海外版依旧采用的是5L发动机，最大输出为169马力，匹配7速手自一体变速箱。有国内媒体说鼓刹被改换成碟刹的消息并没有得到证明，但依旧会具备分时四驱系统和后桥差速锁。
普拉多没它厚道!丰田全新“越野王”,纯进口配四驱
1、然而时间不会因为此刻而就此停止，2021款“普拉多”在日本本土宣布正式上市，新车将换装全新的28T柴油增压发动机，配合非承载式车身以及全时四驱，熟悉的身影又回来了根据前方的报道，新普拉多售价为3621万日元，折合成。
2、动力上，新车也是有所变化的，新款普拉多将搭载一台8L自然吸气发动机，最大功率可达130kW，峰值扭矩420N.m，传动系统将匹配6速自动变速箱，并配备四驱系统。
3、这就是被称为丰田皮卡王的新款海拉克斯，由于其采用了独特的一排半驾驶室设计，因此其车厢自带卧铺。可以更好地满足长途驾驶和自驾游的需求，而且该车还配备了与丰田普拉多一样的7升动力和四驱系统。
4、越野性能：说到丰田普拉多必然离不开其强大的越野性能。2021年款的丰田普拉多提升了车身高度以及悬架系统，大大提高了通过性和通过角度，使得越野性能更为优秀。
