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本文目录一览：
十大比较保值汽车品牌排行榜
1、宝马3系作为全球最受欢迎的豪华车之一，其高性能、卓越的驾驶感受以及出色的稳定性是购车者的首选。它的保值率可以达到60%以上，成为购车者最爱的车型之一。
2、十大最保值的车排行榜前十名依次是大众、戴勒姆集团、丰田集团、宝马集团、本田、通用汽车、福特汽车、日产集团、吉利汽车、雷诺集团。大众集团。
3、而近日中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2023年8月中国汽车保值率研究报告》。从其公布的数据来看，保时捷位居当月豪华品牌第一位，丰田位居主流外资品牌第一位，传祺则是自主品牌头筹。
现在的国产车不再需要打价格战了,国产车到底有多强?
但这同时，又不得不替国产车捏一把汗。车市下行，消费者升级，产生的马太效应越来越明显。豪华车企愈发兴盛，边缘的国产车愈发衰弱。当然，这也是目前中国汽车行业所经历的阶段，众多自主品牌进入生产存亡的关键时刻。
尤其是10万级别的燃油车（国产车与日系车居多），油电同价，性价比显然不够。紧接着就是众所周知的三月份燃油车买一送一的市场狂欢了。
而国产车靠着低售价的优势获得了不错的销售量。但是价格战终究不是长远之计，要想让品牌立于不倒之地，就需要一直进步。国产车开始对汽车外观以及配置下工夫，整体的成本增加了，售价也就随之增加。
显然，中国品牌的崛起，也成为了影响合资品牌车型保值率的重要原因，甚至进一步思考，如果没有中国品牌的崛起，合资品牌也不愿意打价格战来抢市场，而终归，受益的还是我们消费者。
其实这也很好理解，捷豹路虎的进口车和国产车价位悬殊过大，根本就不是一类消费人群。前者只在意品牌和排面，而后者因为预算吃紧，需要车辆能够兼顾更多的家用场景，对燃油经济性、质量稳定性、空间实用性的要求都更高。
谈到最后，购买国内车，我相信大多数消费者不是因为便宜，便宜。更重要的是，国内汽车的印象逐渐变得更好，而且它开始不得不接受国内汽车的存在。国产车价格的上涨也说明了自身实力的增强。
汽车30年,感觉仍然没有发展出真正的民族品牌,是何原因怎么改变?_百度...
奇瑞发展就很不错，坚持自主开发这么多年。至于30年发展慢，就是因为 汽车 合资让中国人随遇而安了，还有就是 汽车 研发费钱时间长，很多品牌追求短期效益，模仿，外采，多省心省钱。
合资品牌、民族品牌如雨后春笋遍地发芽，合资、技术引进、自主研发这些词汇应运而生。
原因之二，在生日庆典中，惊呼“命悬一线”，其实是长城汽车营销能力的一次再升级。我印象中，两年以前的长城汽车，营销更多是在讲技术、讲研发、讲制造，总之，是在围绕产品本身在做营销，对于文化和品牌的传播并不多。
开始百花齐放并不是坏事，没有比较和竞争，就分不出优劣，就没有发展和有序。车载导航产品目前最大的瓶颈是电子地图，政府部门需要早日明确政策方面的问题，以便于整个导航市场的顺利发展。
近年来，随着市场经济的发展，一些中国的“老字号”民族品牌消失了，一些新品牌脱颖而出。中国民族品牌的消亡与新生在经历着一个艰难的演变过程，它也在重新构筑着中国的国家形象。
