摘要：
本文目录一览：1、把丰田SUV轰上6000转是啥感觉,试驾新汉兰达2.0T2、... 
本文目录一览：
- 1、把丰田SUV轰上6000转是啥感觉,试驾新汉兰达2.0T
- 2、全新一代汉兰达试驾怎么样?
- 3、试驾新汉兰达:外媒说还不够大
- 4、丰田汉兰达试驾怎么样?
- 5、“潮男”变形计——试驾全新第四代汉兰达
- 6、美媒试驾新一代汉兰达:有进步,但并不完美
把丰田SUV轰上6000转是啥感觉,试驾新汉兰达2.0T
1、但上一代丰田汉兰达采用0T的市场反馈还历历在目，对于这款广汽丰田的旗舰车型之一，以及汉兰达这样体格的SUV而言，继续在双擎混动之外给予0T动力，无疑是其潜在消费者所喜闻乐见的。
2、汉兰达就是这么一款车，它是一款实用性、电气化和机械化融合相当好的一款中大型SUV，主打的就是一个可靠。
3、在10月份的时候，丰田汉兰达就已经卖出100万台，在这个值得纪念的日子里丰田推出了 汉兰达百万纪念版车型，拥有0T发动机和中央差速器，是一台家用越野两相宜的中型SUV。
4、汉兰达的行驶质感有很强的“高级感”，这是因为它把路面的震动和外界的噪音都隔绝得非常好，给人一种在驾驶豪华轿车的感觉，很多媒体评测中甚至认为它在高速上的驾驶感受接近于丰田皇冠。
5、汉兰达0T车型搭载0L涡轮增压发动机。与之前雷克萨斯NX200t上的发动机一样，将排气歧管与气缸盖整合在一起，同时采用了水冷中冷器。两种结构都有利于提高涡轮的响应灵敏度，减少涡轮迟滞现象，实际驾驶体验也是如此。
6、总之，丰田汉兰达2020全新款不仅在外观上焕然一新，内饰进一步提升，完美融合了豪华感和科技感，更加高效、强劲的动力系统给用户带来更长时间的驾驶乐趣，而智能科技方面的配置也为驾乘人带来更丰富的驾驶体验。
全新一代汉兰达试驾怎么样?
1、新一代汉兰达尝试驾驶如下：1。外观方面，新车基于全新一代汉兰达打造，并在此基础上增加了运动套件。进气格栅采用了更加运动的设计，格栅采用了蜂窝状的设计。下格栅和保险杠采用一体式设计，前脸看起来更加运动。
2、作为全新一代汉兰达，只有舒适是远远不够的，科技感的营造也紧跟时代步伐。对于丰田来说，科技不仅是“炫技”更是对驾驶安全的加持与守护。全新第四代汉兰达380T还搭载的最新一代TSS智行安全系统。
3、试驾一番下来，汉兰达0T车型很好地弥补了此前第四代汉兰达没有纯燃油车型的遗憾，为用户提供了更多的选择方案，驾驶体验也更加出色。
4、在中国，想体验新一代汉兰达有多大变化，可能还需要再耐心等等。
5、让我们一起来看看海外媒体对它的试驾后的态度吧。
6、所以转速声音高频也在所难免，目前看来这一代混动最大的弱点2022款汉兰达设计 外观设计上，第四代汉兰达从上一代车型沉稳老练的样子蜕变成了年轻精致的风格其实这种蜕变不光是汉兰达，也是广汽丰田未来车型设计的一种趋势。
试驾新汉兰达:外媒说还不够大
在新汉兰达身上，外媒是这样评价的：舱内到处都是柔软的材料，而硬塑料则少之又少，我们可以看到有真皮、有木纹、有缝线，风格依然走居家路线。不过老款那条贯通的凹槽已经不再贯通了。
TNGA 5L Dynamic Force发动机，达到41%世界顶级热效率，再加上新一代E-CVT电子无级变速系统，三效合一，全新汉兰达在提升了行驶性能的同时降低了油耗。
都说丰田在智能方面落后，车机系统不好用，但全新第四代汉兰达380T经过智能方面的升级以后还是相当不错的，比如智能语音交互系统，不仅可以控制导航、音乐、空调等还可以控制天窗，跟上一代比有质的飞越了。
而实用性和易用性的提升，也使定位在家用中型大7座SUV的全新第四代汉兰达越来越挑不出毛病了。第四代汉兰达车内的13英寸屏幕能够轻松实现智能语音导航系统、面容ID识别系统、HiCar/Carplay/Carlife等在内的车载智联系统。
丰田汉兰达试驾怎么样?
1、总的来说，第四代汉兰达0T燃油版开起来还是相当轻快惬意的，整体依旧是一台平顺舒适的家用SUV。全新TNGA 0T+8AT的动力组合表现在动力及平顺性方面确实有所进步，对于开惯燃油车且喜欢汉兰达的用户来说会是不小的惊喜。
2、全新汉兰达的驾驶质感也是同样，方向盘手感偏向轻盈，即使女性用户也能轻松驾驭，给人的感觉非常居家。底盘***舒适，对于细碎颠簸过滤的比较干净，相对而言大颠簸起伏会有一些晃动。但相比上一代，整体感有明显提升。
3、第四代汉兰达试驾感觉很不错，具体如下：众所周知，提起中大型SUV，大家必说丰田汉兰达，多年来不少地区还出现加价排队提车的现象。
4、非常大2022款汉兰达后排座空间非常大，后排可以供1米8的成年人正常睡觉汉兰达，是中日合资广汽丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款中型SUV。
5、还请大家耐心看完我的试驾报告。外观方面：外观设计方面，基于TNGA架构打造的全新汉兰达，采用了丰田最新的家族设计语言。前脸的设计相比老款汉兰达更清秀，梯形设计的中网轮廓配合哑光银色装饰条，使车头的精致感有所提升。
6、空间舒适性 新汉兰达内部空间宽敞明亮，车内空间非常充足，后排空间宽敞，可以为乘客提供更加舒适的乘坐。新汉兰达后排座椅可以放置三人，还有可折叠的中央扶手，可以满足乘客更舒适的出行需求。
“潮男”变形计——试驾全新第四代汉兰达
写在最后：显然，从“暖男”到“潮男”，史上最“年轻”的一代汉兰达拥有更高颜值、更大空间、更强悍动力、更智能配置和更安全车身，在全面均衡的DNA基础上，全新第四代汉兰达成就了最好的自己。
还别说，这个选车难题还真是能够解决，答案就是今天试驾的主角：全新第四代汉兰达。2007年，汉兰达以整车进口的形式引入国内，2009年开始由广汽丰田生产。
以此次缸哥试驾的顶配版车型—第四代汉兰达380T 四驱至尊版为例，新车全系标配了“丰云悦享”智行互联服务，能够实现手机对车辆的远程控制。另外，新车还配备了13英寸彩色液晶仪表盘和13英寸彩色中控触控显示屏。
第四代汉兰达试驾感觉很不错，具体如下：众所周知，提起中大型SUV，大家必说丰田汉兰达，多年来不少地区还出现加价排队提车的现象。
美媒试驾新一代汉兰达:有进步,但并不完美
因为不同于普通意义上的换代，这一代汉兰达是基于TNGA架构打造的，关于丰田TNGA架构有多厉害，消费者从之前多款TNGA换代车型也有了一定了解，所以自然会对新一代汉兰达充满期待。
另外，全新一代汉兰达已经在国外完成换代，国内关于这款车的谍照也越来越多，那么趁着新老交替这段时间，重新开一开现款汉兰达，不仅为接下来试新车做准备，同时也来考究一下汉兰达经久不衰的理由。
新一代汉兰达在底盘和动力上并没有什么明显的改进，但是在设计上却有了革命式的变化。汉兰达是圆形为设计基本元素的大型SUV，而新的汉兰达就要硬朗很多，新设计的轮眉和腰线让车辆更有肌肉感，高高的发动机舱盖很有坦途的味道。
