摘要：
本文目录一览：1、近几年新能源汽车的销量2、... 
本文目录一览：
- 1、近几年新能源汽车的销量
- 2、每卖出4台车就有一台是新能源,哪些油车已经卖不动了?
- 3、在新能源汽车生产和销售规模上什么连续六年位居全球第一
- 4、德系车在美国全军覆没,是哪些原因造成的?
- 5、美国销量前三的车都是皮卡,是因为什么原因呢?
- 6、汽油占石油利润的比重
近几年新能源汽车的销量
1、据EV VOLUMES统计数据，2014-2022年全球新能源汽车销量快速增长，2022年全球新能源汽车销量约为1052万辆，较2021年增长55%，相比2022年109%的增速有所下滑，但仍然为近九年来较高的增速。
2、近几年新能源汽车的销量呈现加速增长的态势 。2020年我国新能源汽车销量137万辆 ，渗透率4% ，到2022年上半年 ，我国新能源汽车销量达到260万辆，占全球销量六成以上 ，市场渗透率超26% ，保有量突破1100万辆 。
3、年，新能源汽车销量已达457万辆。近十年，我国新能源汽车市场逐步扩大，新能源汽车产销量连续7年位居世界第一。2014年，我国新能源汽车产量仅为4万辆，销量为5万辆。
4、年中国新能源汽车产量355万辆，同比增长155%。在销量方面，2021年我国新能源汽车销量351万辆，同比增长156%。连续七年销量位居全球第一位。
每卖出4台车就有一台是新能源,哪些油车已经卖不动了?
排行榜前十位已经有了4个是新能源车型，指的是奇瑞eQ的0.97万台、比亚迪鲸鱼的0.64万台、荣威汽车Ei5的0.47万台、欧拉好猫0.4万台。
要知道现在的燃油车市场上，轩逸、朗逸这些曾经月销几万台的A级车，目前已经将主力价位降到了8万元区间；B级车的王者凯美瑞、雅阁们也已经把价格防线下移到了15万元一线。
尤其是比较有代表性的，像比亚迪，比亚迪停产燃油车之后，新能源车达到了目前月销二十几万的这么一个成绩。所以从这个角度来说，也说明新能源车，在咱们国家，确实得到了很多，普通消费者的认可了。
原因其实很简单，首先就是轩逸这台车在国内汽车市场已经征战了很多年，一方面有不错的口碑作为支撑 ，一方面有日产汽车在市场中的品牌号召力，消费者对其产品品质是极其放心的。其次就是便宜、实惠了。
在新能源汽车生产和销售规模上什么连续六年位居全球第一
1、在新能源汽车生产和销售规模上中国连续六年位居全球第一。新能源汽车产业正进入加速发展的新阶段。中国新能源汽车生产和销售规模连续6年位居全球第一，截至2021年6月，新能源汽车保有量已达603万辆。
2、在新能源汽车生产和销售规模上中国连续六年位居全球第一。 截至2021年5月底，据中国汽车工业协会，我国新能源汽车保有量约580万辆，约占全球新能源汽车总量的50%。
3、在新能源汽车生产和销售规模上，中国连续6年位居全球第一，占全球总量一半以上。
德系车在美国全军覆没,是哪些原因造成的?
1、虽然美国消费者喜爱日系车是人所共知的事，但是从销量排行榜上可以看出，在经典的美式硬派皮卡情怀面前，日系车只能屈居第四。
2、这也就导致了美国人在开发 汽车 的时候更追求的是动力，载货能力，长途跋涉的穿越能力。
3、品牌 近几个月来之所以 差强人意 表现萎靡 ，主要是受到了高田气囊召回、柴油排放造假等事件的影响，再加上 在 全球经济增速放缓 的大环境下 ， 各主要市场的 汽车需求量 都在 下降。
4、因为耐造，或者是买美系、法系的，因为本来就不保值，所以有时候还能捡个漏。
美国销量前三的车都是皮卡,是因为什么原因呢?
1、美国销量前三的车都是皮卡，因为停车场多数都很宽敞，皮卡停车不是问题，虽然大排量的皮卡发动机耗油量大，很大一部分是柴油发动机，而且美国的油价比国内便宜很多，燃油费基本没有什么压力。
2、因为美国的皮卡不是农用车辆，享受和小型轿车一样的通行、收费待遇，进城？曼哈顿都能进。而且美国你买了车就能开，哪怕是50年以前的车，再破只要能动，你也能上路。
3、除了这些生活工作需求，皮卡在公共服务领域也有很大的需求。因为大型皮卡都是非承载式车身，所以改装起来非常方便。比如美帝就有很多重型皮卡改装的救护车，这些也都算在了皮卡销量里。
4、你会发现这“哥三”销量加一起都快180万辆了，虽然很多人嘴里高喊环保主义，但丝毫不影响他们购买大排量皮卡，越是咱们心目中的“油老虎”，卖的反而越好。
5、因为皮卡也称做是轿卡车，主要是底盘高，车身空间大，动力足。江淮帅铃T6空间就挺大的。
6、皮卡的装载能力在同尺寸下没有对手，装点儿脏东西也不心疼，一下雨一刮风就干净了，往外一扔根本不用操心。所以说白了，皮卡在美国生活中，只是一个生活工具，少了它又啥也干不了。
汽油占石油利润的比重
1、国内原油的汽油收率在5%——20%之间，柴油收率在25%——44%之间；国外原油汽油收率在0%——30%之间，柴油收率在10%——66%之间。
2、中阳国际期货表示，炼油商的利润率是原油和汽油期货之间差异的体现，为每桶 258 美元。这接近 2016 年以来的最高利润率。难怪炼油厂的产能利用率超过 90%，而今年早些时候这一比例约为 80%。
3、置，一般可得到35%左右的汽油，30%左右的柴油和15%左右的液化气（总收率及产品分布受装置工艺技术、生产方案、原料性质等因素影响很大）。
4、过去查获的特大走私案件，都与走私汽油柴油等成品油有关，可见内外差价巨大，吸引走私者挺而走险。石油企业报表显示利润巨大。
5、一桶原油所提炼出来的物质除了汽油和柴油之外也有部分煤油和沥青，将所有地区平均起来的话，汽油占比最重，可以达到60%的程度，其次是15%的柴油和15%的煤油，然后沥青含量最低，为10%的样子。
