摘要：
本文目录一览：1、国产车的进步有目共睹,可为什么还有很多人嗤之以鼻?2、... 
本文目录一览：
- 1、国产车的进步有目共睹,可为什么还有很多人嗤之以鼻?
- 2、近十年来,我国哪些汽车自主品牌的进步比较大?
- 3、为何在国产车进步如此明显的情况下,还有那么多人在迷恋合资车?
- 4、国产车进步越来越明显了,为何还有那么多人迷恋合资车?
- 5、国产汽车进步最快且具备硬实力的品牌
- 6、为什么在国产车进步如此明显的情况下,还有那么多人迷恋合资?
国产车的进步有目共睹,可为什么还有很多人嗤之以鼻?
国产车汽车发展慢，这是历史原因造成的，但也不能跟对手一较高下的时候，自己人在背后“捅刀子”吧！目前国产车被人形容成“外强中干”，一味地去迎合现在年轻化的市场。
因为国产车它的品牌效应暂时还没有外国车那么强。
所以大家形成的印象就是国产车都是低端车，但是现在你反过来看，尤其是我们在新能源车领域的发力，国产车在很多方面，确实比合资车做的是更强一些。包括科技方面，包括内饰方面，包括舒适程度方面。
国产车的进步是有目共睹的，但是在车辆的外形设计，尤其是原创度方面，还有就是车辆的稳定性和可靠性方面还是有所欠缺的相对于合资车型。
面子因素。长期以来，中国汽车市场以合资车为主。很多合资汽车品牌很早就进入中国市场，在消费者中形成了良好的口碑并传承下来。合资企业生产汽车历史悠久，几十年甚至上百年都有很强的品牌号召力。三大件之间的差距。
现在应该没人再吐槽国产车的颜值了吧！市面上卖的国产车，颜值早已经不输合资。配置更是合资品牌不能比的，同等价位的一辆车，合资给你的是硬塑料，布座椅，国产车给你是什么，大家心里都应该有数。
近十年来,我国哪些汽车自主品牌的进步比较大?
首先就造型设计而言，自主车近十年确实也有长足进步，多数厂家基本摆脱了“山寨”，但某些地方仍和国外品牌车型似曾相识，就像某些国产手机，虽然有原创设计，但怎么看都和苹果很像一样。
荣威汽车成立于2012年，是上汽集团旗下高端自主品牌。公司致力于打造高品质、国际化的汽车产品。近年来，荣威在产品、技术等方面不断创新，获得了不错的市场口碑。
吉利汽车成立于1997年，其发展至今已经超过20年，2019年时销量突破150万辆，成为国内最具实力和投资价值的车企之一。其旗下拥有多个子品牌，如风行、博越等，产品线非常齐全，在细分市场上有着非常大的竞争优势。
最近十年新兴的汽车品牌，合资市场并不是特别突出，但是自主品牌市场就是另一幅景象了。
而自主品牌方面最早以热效率为技术卖点的其实是奇瑞汽车，2017年推出新艾瑞泽5搭载了ACTECO 6TGDI发动机，热效率达31%，引领当时的国产发动机。然而这也打开了国产发动机在热效率领域的新战场。
但如果用户基数足够大，市场份额的硬核影响力永远不会影响吉利汽车的销量，吉利汽车是自主品牌中销量第一的。2：SUV皮卡-长城汽车哈弗和冯军是长城汽车的自主品牌，多年来一直是各自车型的销量冠军。
为何在国产车进步如此明显的情况下,还有那么多人在迷恋合资车?
1、一，长期以来所形成的固定式思维，不是一两天就能转变的。由于国产汽车工业起步较晚，曾经国产车质量参差不齐，导致很多人对于国产车的印象并不好。
2、这是因为国产车的确是进步了，但是他跟合资车还是有一定的差距的，合资车毕竟是拥有更多的技术储备，所以说他是站在巨人的肩膀上面的，还可以发展的更好。
3、首先，合资车品牌在国内市场上具有较高的知名度和声誉。这些品牌在国际市场上有着长期的历史和成功的经验，消费者对其产品的质量和可靠性有较高的认可度。其次，合资车在技术和创新方面具有一定的优势。
4、其次，之所以还有那么多人迷恋合资车，也是为了以合适的价格买一个名牌车，实际上他们买得是那个标志。
5、国产车的品牌影响力也较差，许多消费者在购车时注重品牌，大品牌会让人感到有面子。许多消费者将车视为身份和财富的象征，因此对品牌有一定心理倾向。
6、合资 汽车 在早些年可以说在中国是处于垄断型地位，它的质量也是很不错的，比如大众的很多款轿车性能确实很牛，开个十几年三大件可能没出过大毛病。因为产品的优秀给很多人留下了深刻的影响，导致很多人迷恋合资。
国产车进步越来越明显了,为何还有那么多人迷恋合资车?
尽管国产车的进步明显，但与合资车相比仍存在一定差距。合资车拥有更多技术储备，站在巨人的肩膀上，有更大的发展空间。国产车虽在慢慢进步，但合资车也在不断进步，差距仍然存在，追赶速度不够快。
二，对于追求面子的用户来说，觉得开国产车“没牌面”。虽然国产车进步是不假，但合资车也不是止步不前，整个行业都在向前发展，当前大部分国产车相比于合资车型来说，还算不上超越。
这是因为国产车的确是进步了，但是他跟合资车还是有一定的差距的，合资车毕竟是拥有更多的技术储备，所以说他是站在巨人的肩膀上面的，还可以发展的更好。
还是因为自主品牌的各种硬实力确实在不断地提高。但是，就算自主品牌如此的进步，依然有一大部分人表示接受不了国产车，继续冲进合资车的怀抱。
想要“车标”的面子党。实话实话，如果预算够的话，我想大多数人依旧会选择合资车。普通人买车不会考虑那么多的，就是代步上下班而已，一辆国产a级车和日产新轩逸放在眼前的话，耐操皮实的轩逸肯定更受欢迎。
国产汽车进步最快且具备硬实力的品牌
硬实力：长城DHT混动系统，油耗最低7L/100km 上市时间：7月份 预测售价：13-20万元 WEY是长城旗下的高端品牌，但与吉利领克相比，WEY的国民认可度似乎还有所欠缺。
国产汽车进步最快且具备硬实力的品牌-应当有三个品牌评论：广汽传祺长城汽车比亚迪新能源把广汽放在第一位并不是抬举，因为最近的进步非常明显，优秀的内燃机很有代表性。
凭借在用户的良好口碑，奇瑞连续9年获得中国汽车服务行业的最高荣誉——“中国汽车服务金扳手奖—服务提升奖”。 对用户的精准把握，也让奇瑞汽车在产品更新换代中找到了自己的节奏。
没错，这款新车就是吉利刚刚上市的A+级轿车 星瑞。作为国内紧凑型轿车市场中的新兵，吉利星瑞对消费者最大的吸引力已经不是国产品牌最倚重的性价比了，而是它所搭载的沃尔沃0T引擎。
为什么在国产车进步如此明显的情况下,还有那么多人迷恋合资?
首先，合资车品牌在国内市场上具有较高的知名度和声誉。这些品牌在国际市场上有着长期的历史和成功的经验，消费者对其产品的质量和可靠性有较高的认可度。其次，合资车在技术和创新方面具有一定的优势。
这是因为国产车的确是进步了，但是他跟合资车还是有一定的差距的，合资车毕竟是拥有更多的技术储备，所以说他是站在巨人的肩膀上面的，还可以发展的更好。
其次，之所以还有那么多人迷恋合资车，也是为了以合适的价格买一个名牌车，实际上他们买得是那个标志。
合资三大件相对来说还是不错的，因为人家有技术优势，但是现在局势已经改变了，合资也是要赚钱的，为了利益造出什么样的车这个可不好说。中国的 社会 是讲面子的，国产给人的印象就是低端，让别人觉得你没钱、没能力。
还是因为自主品牌的各种硬实力确实在不断地提高。但是，就算自主品牌如此的进步，依然有一大部分人表示接受不了国产车，继续冲进合资车的怀抱。
