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本文目录一览：1、2月车市销量TOP15:比亚迪宋月销51592辆领跑2、... 
本文目录一览：
- 1、2月车市销量TOP15:比亚迪宋月销51592辆领跑
- 2、2月轿车销量排行榜出炉,比亚迪秦超轩逸夺冠,奥迪降价热卖
- 3、2月份造车新势力销量出炉,极氪、零跑销量大幅度下跌
- 4、2月销量新鲜出炉,比亚迪一骑绝尘,零跑汽车意外“失速”
- 5、2月汽车销量概述
- 6、2月豪华车上险数:腾势增幅过千,二线豪华继续走跌
2月车市销量TOP15:比亚迪宋月销51592辆领跑
1、而在SUV市场，比亚迪宋则是继续蝉联SUV市场销冠，2月销量达到了51592辆，同比大增13%，是特斯拉Model Y的两倍。同时，比亚迪元PLUS销量也达到了20279辆，同比暴增341%，位居SUV销量排行第三位。
2、比亚迪宋 比亚迪宋系列包括了宋PLUS EV/DM-i以及宋Pro DM-i车型。月销量51592辆、同比增幅达到了13%，比亚迪宋系列不论是从绝对销量还是同比增幅上看，这样的成绩都堪称出彩。
3、万级SUV细分领域是兵家必争之地，热门车型也不胜枚举。
2月轿车销量排行榜出炉,比亚迪秦超轩逸夺冠,奥迪降价热卖
1、比亚迪除了在SUV市场大杀四方外，在轿车市场同样是大赢家，榜单前四中，比亚迪秦和海豚两款车上榜，且比亚迪秦首次夺得轿车榜冠军，比亚迪海豚也力压朗逸、速腾、卡罗拉等一众合资神车，排名第四。
2、月10日，秦PLUS DM-i 2023冠军版正式上市，官方指导价98万元—158万元。这是比亚迪旗下DM-i车型售价首次下探到了10万以内，如无意外的话，秦PLUS后续的市场表现，应该还能进一步上扬。 广汽埃安近期的日子也挺滋润。
3、近日，2月份国内紧凑型轿车上险量公布。根据榜单数据，日产轩逸和大众朗逸两款热销车型分别夺得冠亚军，上险量均超过2万辆；排名第三的是比亚迪秦PLUS，今年首次上榜，上险量超过5万辆。
4、月轿车销量66万辆，同比上涨9%，环比上涨7%；SUV销量60万辆，同比上涨1%，环比上涨4%；MPV销量2万辆，同比上涨21%，环比上涨32%；新能源车型销量49万辆，同比增长60.9%，环比上涨34%。
5、年汽车销量排行榜前十分别是日产轩逸宏光MINI大众朗逸比亚迪秦比亚迪汉丰田卡罗拉丰田凯美瑞大众速腾本田雅阁大众宝来具体排名方面，神车轩逸依然以更大优势夺得年度轿车销冠，宏光MINI销量同样突破几十万辆。
2月份造车新势力销量出炉,极氪、零跑销量大幅度下跌
每次造车新势力的销量排行被各界人士关注，毕竟销量一旦出炉，就有人欢喜，有人忧。并且在面对整个一月份新势力的一蹶不振下，2月份的销量就显得异常的重要的。那么今天我们就来复盘一下2月份的新势力的排行。
排名第一的比亚迪，不出任何意外，在2月拿下超过19万的销量，环比增长28%。结合乘联会此前预计2月国内新能源销量大致约40万辆，以此推算，比亚迪2月基本占据了国内新能源市场份额的半壁江山。
果不其然，2月更似“开门红”。从造车新势力的成绩单来看，与1月份的“大寒”相比，2月多数回暖。
今年2月，广汽埃安重新回到3万区间，再次锁定第二。事实上，2022年广汽埃安的年销量为27万，月销量也超2万。目前在第二的位置上短时间内也不会被取代。其他紧随其后的造车新势力去年的年销量最多也只有15万。
月份伊始，各家新能源车企相继公布了2月份销量，在没有假期的影响下，大部分厂家都收获到较为明显的环比增长，因此新能源补贴退出对厂家的影响有多大，看2月份销量成绩会更加准确一些。
2月销量新鲜出炉,比亚迪一骑绝尘,零跑汽车意外“失速”
月1日，比亚迪公布了其2月份销量，比亚迪2月新能源汽车销量13655万辆，上年同期83万辆；本年累计销量 35 万辆，同比增长 90.13%。其中，王朝，海洋销售 184339 辆，腾势（参数，图片）品牌销售 7325 辆。
新能源2月销量排行是比亚迪、特斯拉中国、广汽埃安、上汽乘用车、吉利汽车等等。
关于厂商零售量方面，比亚迪汽车一骑绝尘，2月销量176，662辆，同比增长93%，市场份额占比17%，是唯一一家超过10%份额的汽车厂商。另外，长安汽车和吉利汽车2月零售量也超过了9万辆，同比增长也均超过30%。
零跑也曾位居一线，但今年以来表现惨淡，1月暴跌至1，139辆，2月环比增长181%到3，198辆，但同比下滑9%。销量的不佳或与比亚迪“夺食”、“退补”后的涨价、产品更新换代有关。
2月汽车销量概述
月汽车品牌销量排行榜完整版，大快人心啊，大快人心。一直以来这个榜单的第一名都是大众品牌，因为大众品牌太强势了，终于在2月份，我们的自主品牌吉利汽车销量超过了大众，夺得了第一名。大众品牌销量以微弱差距排名第二。
年2月汽车销量为196万辆。2023年3月10日，中汽协发布数据显示，2月，汽车产销分别完成202万辆和196万辆，环比分别增长25％和18％，同比分别增长19％和15％。
月大幅下滑，2月跌入谷底，汽车行业的2020年称得上地狱式开局。虽说各企业已经逐步复工，但仅靠市场调控和车企自救难以恢复车市元气。为此，国家商务部明确表示，将研究出台稳定汽车消费的政策措施，进一步促进汽车销量。
在商用车市场上，2月份共销售了404，000辆，同比增长315%。其中，卡车销量为276，000辆，客车销量为128，000辆。
2月豪华车上险数:腾势增幅过千,二线豪华继续走跌
若无特别说明，下文销量均指上险数）显示，2月国内豪华品牌（豪华品牌定义按照传统认知或者入门车起售价30万元以上）销量302，829辆，在乘用车新车销量中的份额达到22%。
腾势D9作为唯一一款上榜的新能源MPV，2月贡献了7325辆的成绩，表现还是十分抢眼的。腾势D9推出了EV和DM-i两种动力车型，腾势D9 EV车型3月1日进行了官方调价，全系价格上涨6000元，新的指导价为358-458万。
其次，作为二线豪华品牌的领头羊，凯迪拉克也在悄悄掉队，从今年前两个月统计的上险数据来看，凯迪拉克没有一个月销量破万，1月份的新车上险量为8380台，同比暴跌60%；2月份的新车上险量则掉到了8832台。
这使得去年4月佛山的新能源销量达到11，276辆，3月可能也有部分消费者和经销商提前听到风声进行抢购销量冲高至10，061辆，几乎相当于彼时淡季的两倍，是以今年上半年佛山的比亚迪销量才会走跌。
