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国产新能源汽车“出海有方”
其中,新能源汽车成为出海的“主力军”。中国汽车工业协会数据显示,2022年1-10月,新能源汽车出口49万辆,同比增长97%,是汽车出口的核心增长点。 新能源汽车出口海外已成为我国汽车产业的一大亮点。
从上半年海外大动作聊比亚迪出海的“质变”
1、事实上,比亚迪在海外的布局从2022年7月份就骤然加速。不过2022年比亚迪的出海目标是先建立销售网络,让当地消费者能够买到比亚迪的车,而且是属于广撒网式的扩张,截止目前已经进入50多个国家和地区。
2、作为比亚迪迪首款“战略出海”的全球化车型,ATTO 3已经连续多月夺得新加坡、泰国、新西兰、以色列等国的销冠宝座了,成为海外市场最受欢迎的纯电动SUV车型。
3、比亚迪对于海外市场的耕耘早已开始,不过之前在海外市场更多出现的是商用车。
4、而今年1-4月,比亚迪海外销量约36万辆,已经接近去年全年59万辆的汽车出口量。身为比亚迪战略出海的首席大将,全球化车型ATTO 3已获得多国纯电动汽车销冠。
5、市场面上看,海外市场将在下半年迎来大爆发,将成为比亚迪一个新的增长点,预计到8月,随着渠道建设的进一步完善,ATTO 唐海外版等车型将联袂拿下2万+,甚至3万+的成绩。
要大量出口,更要海外建厂!从比亚迪来看全球车市巨变
1、数据显示,在中国处于新能源汽车领头羊的比亚迪,在今年4月的出口量达48万辆,同比增长了15倍。而今年1-4月,比亚迪海外销量约36万辆,已经接近去年全年59万辆的汽车出口量。
2、从3月份开始,欧洲媒体就不断猜测比亚迪欧洲工厂的选址,一度还传出了比亚迪收购福特德国工厂的消息。到目前为止,比亚迪仍在寻找欧洲建厂的合适地点。
3、这种速度在海外销量数字上表现得也许更加直观:据统计,比亚迪今年4月的海外出口销量为14827辆,同比增长15倍;1~4月的销量增量则约为36万辆,出口总量8万辆,后者的增速同比增长14倍。
4、滚装船短缺和海运运力不足,对比亚迪海外出口业务以及整体的布局,产生了相当大的制约。在今年Q1,因为滚装船短缺,没有办法及时发运海外市场,导致比亚迪海外市场的订单出现了大面积供不应求的情况。
5、对于比亚迪而言,不仅在国内市场难逢敌手,在海外同样收获颇丰。
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