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现在路上为什么奇瑞QQ这类的微型车越来越少了?
首先，微型电动汽车销量失速与价格越来越高有关。最初五菱宏光MINIEV卖得好价格因素占了大半，它极大降低了纯电动车的入门门槛，还从根本上满足了用户对低成本通勤的刚需。
第现在市场上的电轿越来越多，而且配置也越来越完善。
动力匮乏 配置仅能满足基本需求微型车的短板，除了空间尺寸之外，恐怕就要数动力不足了。
一季度，微型电动车共计销售约11万辆，同比增速为-49%，在新能源市场上的份额下滑至15%。单拎出每个月，更是一路猛跌，1月下滑60.7%，2月下滑10%，3月下滑49%。
便宜、方便一直都是微型车的优势，同样也带来了“廉价、低端”等标签。随着国内新能源市场的不断开“卷”，越来越多的新能源车型参与到这场“价格战”中，众多小型suv以及轿车的售价也是直逼“微型车市场”。
日系性能车快要灭绝了?
1、日系性能车没落是必然 原因很简单，因为日系性能车的崛起是一个特殊时期的产物，基本满足了天时地利人和，而在这个特殊时期之后，日系性能车必然会走下坡路。
2、所以说并没有消失。德国性能车仅仅凭借0排量的涡轮发动机，就能进入零百四秒俱乐部。美国性能车继承了大排量的优势，就算不用涡轮增压器，也能够爆发出令人恐惧的动力。
3、日本人无法自救，您必须等待德国人无法挽救日本的性能车。丰田仍然坚强。丰田汽车重新整合了其高端运动品牌TRD，最终其赛车部门自WRC以来就使用GR和GAZOO RACING，但仍需要给GR一些信心。丰田展台非常重视GR。
4、日本性能车和改装发展也被套上在这20年里停滞不前甚至倒退的标签。
5、如果现实残酷，日系性能车的时代一去不复返，我也会理解这些企业曾经做出的努力。
再不买就晚了!被政策和趋势淹没的“自吸车”就剩这几款可推荐了_百度知...
其实在家用车这个范畴，自吸车型还是能够再抗相当长的一阵时间。那些0L排量以下的小车也有不少值得推荐的，比如丰田卡罗拉、日产轩逸等等，仍然在以6L左右的自然吸气动力为主打。
要论R8的销量还真不差，以往每一年稳定在2000-3000台之间，只是2019年R8的销量趋势有急速下跌迹象，如北美市场方面跌了40%。加之未来奥迪将押宝在新能源市场，不仅是R8，TT跑车系列也将在今年停产。
我个人觉得不应该是劝年轻人不要过早买房，如果现在有钱当然是当下买了呢，不然通话膨胀的钱只会越来越不值钱，房价一旦涨了一点，还会越来越买不起呢。这个责任没有谁会负担，最后吃亏的人还是年轻人呢。
DS是什么汽车品牌?
DS的设计和其车标的含义一样，被誉为全球最美的车，在1955年亮相巴黎车展的时候，DS在24小时内接到了12000份订单。
带有ds车标的车子属于长安标致雪铁龙集团，在法国被称为总统座驾。这个品牌起源于1955年巴黎车展，经历这么多年的发展，DS旗下车型将时尚、奢华、精致这些元素完美融合。
ds汽车中文叫谛艾仕，是雪铁龙旗下的高端豪华品牌。ds旗下有很多轿车和suv车型，例如suv有：dsdsds3。以2021款35THPds7早春限定版为例：其是DS汽车推出的一款紧凑型SUV，长宽高分别是4603mm、1891mm、1626mm。
DS是标致雪铁龙公司旗下豪华汽车品牌。DS的法文全称为Déesse，即法语：女神。1955年，DS于巴黎车展首次亮相就以设计和技术上的创新引起了轰动，并引发了汽车业的革命，在汽车发展史上有着非常重要的地位。
带有ds标志车属于长安标致雪铁龙集团，在法国被称为总统车。该品牌起源于1955年巴黎车展，经过这么多年的发展，DS其车型完美融合了时尚、奢华、精致的元素。
跨越半个世纪重生的DS品牌，在传承DS经典元素的基础之上，将原创设计、精湛工艺、人性科技完美融合，用打破常规的车身设计、大胆不拘的车身线条，以及细腻的内饰技法打造了全新的豪华车设计风尚。
