摘要：
本文目录一览：1、车载音响怎么测试?2、鉴别汽车音响音质的要素有哪些... 
本文目录一览：
车载音响怎么测试?
喇叭里有响声的为好的 没有响声 或无阻值的 为坏的。喇叭阻值小，一般为几欧姆，可以忽略。如果点式测量喇叭里有响声，但不是一次声音的为不合格。
Hz~40Hz 超低音。能控制雷声，低音鼓等，能使声音强劲有力。40Hz~150Hz 低音。是声音的基础部分，占整个音频能量的70%。150Hz~500Hz 中低音。是声音的结构部分。500Hz~2kHz 中音。
用万用表的电阻档测量喇叭接线柱之间电阻，一般阻值在五欧左右为正常。找一5伏的干电池，正负极各接一电线，用这两根电线碰触喇叭的两接柱，碰触时有卡啦卡啦“的响声的是正常的，否则就是坏的。
测量、判断喇叭相位，可以使用机械万用表的Ω×1档，两个表笔去碰喇叭的两个接线端，如果喇叭纸盆是向前推出来的，那黑表笔（因为机械万用表电池正连接的是黑表笔）接的就是喇叭的正极，红表笔就是负极。
清晰度。美妙的音质层次十分清晰，透明度好，每个字都能听得清。 丰满度。中、低音充分，高音适度，有温暖、舒适感，有弹性。
用汽车音响相位仪就可以直接测试音响正负极。看它相位仪显示的数据就可以很简单的判断出喇叭线的正负极。如果一个音场中有多个喇叭同时发声，把喇叭的输入端子统一个接线方向即可。实在不会，那就只能请专业人士去鉴定了。
鉴别汽车音响音质的要素有哪些
清晰度。美妙的音质层次十分清晰，透明度好，每个细节都能听得清。丰满度。中、低音充分，高音适度，有温暖、舒适感，有弹性。
汽车音响音质的感观区分要素：明晰度。美好的音质层次十分明晰，透明度好，每个字都能听得清。饱满度。中、低声充沛，高音适度，有温暖、舒适感，有弹性。
清晰度。美妙的音质层次十分清晰，透明度好，每个字都能听得清。亲切感。就是通常人们所说的传神，即听到的声音存在着一种交流、倾诉感。而一般或很差的音质是体会不到这种效果的，它会使你感到紧迫而遥远。
明晰度。美好的音质层次非常明晰，透明度好，每个字都能听得清。饱满度。中、低声充沛，高音适度，有温暖、舒适感，有弹性。
最后可能要看一下品牌，当然牌子货价格就高。单从品质来看，欧美产品其音质、音色比日本产品更专业。不过目前日本一些知名汽车音响品牌也相继推出一些发烧品牌与欧美抗衡，其指标能够达到铭牌上所列的数值且可长期持续使用。
丰满度包括很多：中低音量感要足，高音适度，整个音质要有弹性等等。
请教一下:车载音响怎么调中、高、低音呀?
左边滑块向上是低音加强，右边滑块向下拉，是高音减弱。要想低音重一点，比如听DJ，均衡器滑块排列成“\”。如果要想高音强，比如听笛子独奏之类的音乐，均衡器排列成“/”就可以了。
高中低音+-不要超过3，高音+1，低音+2，将整个声场往前调2或3格，高中低音+-不要超过3，高音+1，低音+2。
高中低三个音效选择参数调节高中低音。低音调到8-9，中音调到2-3，高音调至5-6，左右均衡调到中间，前后均衡也调至中间。
汽车音箱哪个分频器好一点
1、三频扬声器系统的优势：三分频系统有更多的扬声器，可以恢复相同频带的频率。因为每个单元还原一个较窄的频段，这样整个系统大概可以达到较高的输出电平，这样每个扬声器的失真就比较小。
2、按分频器中各单元的电路连接方式，可以分为：串联分频器和并联分频器。现在业界多采用的是并联分频器，其主要 优点是在于多路扬声器中，每一只都可视为独立的部分。
3、前门两个中低音+两个高音+两个分频器。2，后门两个同轴喇叭（或者两个中低音+两个高音+两个分颁器）。
汽车加不加功放的区别
汽车音响需要加功放吗 加不加的区别是什么 售后服务问题。汽车音响是在运动中使用，环境恶劣。
汽车加功放可以更好地支持多媒体，以便车主可以更好地享受多媒体内容。汽车加功放可以增加汽车内部的功率，从而让车主可以更好地播放多媒体内容，而且还可以提升音质，让车主可以更好地享受多媒体内容。
首先要知道功放的作用。功放叫做功率放大器，如果对音响做了升级，原车的主机的功率不够推动改装的喇叭，那么喇叭发挥的效果就不好。有更大功率的推动，让喇叭发挥的更好，那就要上功放了。
区别在于新功放的档次、风格与原装功放的区别。这点就很那说了，因为换了功放同时也会换音箱，用高级的功放和音箱声音肯定有提升，例如低音更强劲，细节更突出等。如果你已经有辆普通的汽车，你可以去高档汽车听一听。
