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2020马自达3碰撞测试怎么样?
款马自达3碰撞测试非常好：这款车的车身长度是4662mm，比现款增加了80mm；而轴距是2726mm，较之于现款有小幅增加。
今年4月在中国汽车技术研究中心进行的C-NCAP测试中，皓影表现抢眼，得分率高达92%，是2020年度第一批参与C-NCAP评价试验的4款车型中得分最高的。
从车内视角来看，全新马自达3的正气囊、侧气帘以及膝部气囊保护了驾驶员的安全，没有出现气囊气囊失效等情况。值得一提的是，测试车型为最低配马自达3，全系标配7个安全气囊。
结合中保研公布的长安马自达3昂克赛拉碰撞测试照片来看，国内版本的安全性也是可圈可点。斯巴鲁去年共有7款入榜，但今年因车灯未达评级标准仅入选了4款车型。现代集团（捷尼塞斯、现代、起亚）此次有3款车型入选。
通过中保研这项“地狱级”测试项目的,都是王者
1、中保研C-IASI给出评价称：正面头部保护具备稳定的正面安全气囊作用，侧面头部保护的侧气帘展开后前方覆盖范围有限。 相比其他大众系车型，奥迪A6L表现相对出色，也以满分通过了这一测试项目。可以说，一辆豪车应该具备的素质，奥迪A6L都做到了。
2、卡罗拉在此次中保研测试成绩中拿到3个G（优秀），而“耐撞性与维修经济指数”得分为P（较差）。
3、另外，在此次中保研的测试中，除了常规的测试项目外，还将着手准备“副驾侧25%偏置碰撞”的测试，这项测试只会针对主驾驶侧已经取得优秀成绩的车型，听着似乎有种“额外奖励”的感觉，这项“奖励”花落谁家？同样值得期待。
新马自达3碰撞测试?
日前，中保研公布了全新一代马自达3昂克赛拉的测试结果，除了“耐撞性与维修经济性指数”这一项为为“P”之外，其余项均获得了“G”，也就是我们常说的“六项全优”。
近日，中保研公布了长安马自达3昂克赛拉的碰撞测试成绩。马自达3只有耐撞性与维修经济性指数一项的等级为P（较差），其余的车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数都拿到了G（优秀）的成绩。
款马自达3碰撞测试非常好：这款车的车身长度是4662mm，比现款增加了80mm；而轴距是2726mm，较之于现款有小幅增加。
从现场的碰撞测试的照片来看，它的侧面溃缩不是很严重，B柱也没有发生断裂，表现相当的不错。
全新马自达3在E-NCAP里进行了一场碰撞测试，结果也是大大地超出了我们所有人的预料。先来普及下什么是E-NCAP吧。
马自达3昂克赛拉 新一代马自达3也被拿来“撞”了，5星也是毫无意外的，不过从得分率来看，还是挺符合马自达的调性的。
又一日系车在中保研全优!关于汽车的安全性应该看哪里
1、要明确的是，事故发生后判断车辆的安全性，看的是车内乘员的受损程度，至于车辆，需要看的是车体结构是否保存完好，如A柱、B柱有无发生弯折，乘员空间有无遭到严重侵入、压缩，而不是看车头凹进去多少。
2、可见，国内版卡罗拉的安全配置与美版卡罗拉的安全配置基本相同，气囊、车身稳定、胎压监测、行人碰撞预警、车道保持、自动远光一应俱全。只要卡罗拉的车身材质不发生大的变化，国内版卡罗拉的碰撞成绩预计是不错的。
3、凯美瑞和天籁都在中保研碰撞测试中拿到了优异成绩，在帕萨特表现不佳的正面25%偏置碰撞中拿到了“G（优秀）”的评级，而且其余项目的测试均达到优秀水平，安全性可见一斑。
